Паровозики

[Mantana]

да ещё поди на общей с грузовыми линии

Конечно общая. На время прохождения этих ракет на жд колёсах ДЦХ растаскивает всё по тупикам и стоят ждут.

[Nick_2141]

Да ладна Вам... Мимо нас вот ходят типо скоростные поезда (Сапсан там, Ласточка). Так переезд закрывается на 1 час! Типо за 20-30 минут до подхода поезда (надо понимать это когда он в область въезжает), потом перерыв полчаса между встречным сапсаном и всего через час можете ехать дальше. Притом процедура закрытия переезда осуществляется 8 рабочими: закрывается шлагбаум, вешается цепь с замком, блокируются подпорками опускные панели. У местных расписание на стене висит - когда 3-4 раза в день "стояк".

Хм...
А ведь есть такое расписание:

http://www.pocketgis.biz/forum/viewtopi ... =36&t=6953

Кстати, говорят, что некоторые навигационные программы учитывают закрытие переездов...

[Алесор]

Я и говорю дебилизм полнейший. раньше то за час перед пасажирами парковали по всем щелям, а перед скоростными вообще фантастика чтоб прогнать. Хотя помню как то перед пассажиром с Ростова до Ярославля, пролетел резаком хорошо. Так и то диспетчер почти на каждом перегоне спрашивал, а на столько то по Коромыслову успеете, а по Полянкам? В итоге когда в депо заезжал, то пассажир только прибывал на станцию.

[3dmax]

Это тоже бред, при скоростном движении в цивилизованных странах должны быть разноуровневые развязки.

Вот тут подписываюсь под каждым словом. Сразу видно человека, который о железке знает не только то, что ее колея 1520 мм.
Так вот, продолжая тему. Мало того, что должны быть разноуровневые развязки. Должна быть, по хорошему, отдельная скоростная линия. А у нас что? Пустили Сапсаны по обычным вперемешку с пригородными электропоездами, грузовыми... После запуска Сапсана, кстати, отменили очень много пригородных поездов на учатске Москва-Питер. Возмущение местных жителей всем побоку. Грузовые почти полностью убрали с главного хода, попутно загрузив Ярославский. Теперь грузовые делают лишний крюк почти в 4 сотни км. Уверен, что грузополучатели "от радости просто прыгали", когда узнали об изминении стоимости перевозки .
Так что по поводу Сапсана есть очень большие вопросы к РЖД.
И ведь что интересно, четверть века между двумя столицами курисровал ЭР200, время хода которого, дай бог памяти, было 4:30 Сейчас глянул расписание Сапсанов - в среднем 4:15, то есть отличие минимальное. Но тогда умудрялись обходиться без получасового закрытия переезда, без отмены половины пригородных и без переноса грузового движения на другие направления. И это при том, что объёмы грузового движения в СССР и сейчас никак нельзя сравнивать, тогда они были больше.

[Алесор]

Да сейчас многие клиенты бегут с жд, им проще на авто перевозить свои грузы, да и быстрее. Просто был свидетелем как у нас на станции зимой, состав с углём простоял больше недели брошенный. не говоря уже о простых поездах грузовых, а ведь их кто то где то ждёт.

[Алесор]

Зато за каждые урваные 10-15 минут к прибытию, чуть ли не шоу устраивают. И по барабану. что как выше сказано отменили паур тройку пригородных, которыми народ из глуши выбирался. Зато теперь какой нибудь скорый прибудет на 10 минут раньше.

[3dmax]

А Я грешным делом всегда считал что скорость ни при чём

Тут имеется ввиду не конкретная скорость конкретного подвижного состава, а скорость на участке. Чем она выше и чем длиннее проезжая часть на переезде, тем длиннее будет участок приближения к переезду. А это в свою очередь влияет на отрезок времени между закрытием переезда и проходом по нему подвижного состава. Так как он далеко не всегда движется с максимальной скоростью, которая возможна на данном отрезке пути.

[Mantana]

им проще на авто перевозить свои грузы, да и быстрее.

Железка мстит.....переезды будут закрыты ещё больше. Вот тогда клиенты вернуться снова.

[Алесор]

Во это я и имел ввиду, просто сформулировал немного не правильно.

[Алесор]

Железка мстит.....переезды будут закрыты ещё больше. Вот тогда клиенты вернуться снова.

Это врядли Может в Москве и Питере, это прокатит, но не у нас

[Алесор]

Да и потеря пары тройки часов на переездах, ну ни как не сравняется с недельным простоем, на какой нибудь станции. По тысяче и одной причине.

[3dmax]

И по барабану. что как выше сказано отменили паур тройку пригородных, которыми народ из глуши выбирался.

Так они прибыль не приносят, в отличии от Сапсана, вот и отменяют смело. Тут, кстати, и наш народ тоже пнуть можно и пнуть по делу. Учтите, господа зайчики, что если через 10 лет в Вашем регионе все пригородные поезда заменят на " комфортабельные " маршрутки - виноваты в том будете только вы и никто другой.
По статистике ЦППК почти пятая часть пассажиров никогда не оплачивает свой проезд. И это в МСК регионе, где зарплаты одни из самых высоких, чего уж о других говорить... Так смешно смотреть в зеркала, как из вагона в вагон от контроля бегают студенты с Айпадами и Айфонами в руках.

[Олег М.]

И это в МСК регионе, где зарплаты одни из самых высоких, чего уж о других говорить...

У нас контролёры каждые полчаса проходят по составу, какие зайцы?

[Алесор]

Да уж. А я еще застал те времена, когда следуя на смену на электричке можно было просто сказать слово "Бригада", и никаких вопросов не возникало. не то что сейчас, что по работе что на работу всегда надо давать талончики, и показывать форму. а то и вообще платить, следуя на смену, особенно когды ты вновь устроившийся дублёр помогалы.

[3dmax]

У нас контролёры каждые полчаса проходят по составу

И у нас проходят. И иной раз чаще, чем раз в полчаса. И отурникетели уже все станции в Москве и часть по области. Однако факт, при любом контроле, особенно по утрам, из вагона в вагон ломятся толпы таких лосей.