boris55 писал(а):А зачем Вам Эльф сплюснулся 5W40???? Налейте Мобил или еще что... На заводе нынче в движки не Эльф льют на конвейере,а Мобил-наши люди своими глазами видели...
По крайней мере у дилера бодягу не нальют. С нормальным маслом у нас проблемы. Каждая вторая канистра - контрафакт, левак, называйте как хотите. Не факт конечно, что половина но риск огромен. Нарваться можно (и нарываются) и в лавченках, и в крутых магазинах.
Пошёл последний ЗР почитал. Почти на все вопросы есть ответы. Теоритически, 30 и 40 могут иметь одинаковую вязкость при 100*С А вот 30 и 50 уже не могут. А 5w30 и 5w40 в мороз не должны вести себя по разному. В их тесте самая маленькая динамическая вязкость при -30*С как раз у образца 5w40, а не 30.
михалыч писал(а):Пошёл последний ЗР почитал. Почти на все вопросы есть ответы. Теоритически, 30 и 40 могут иметь одинаковую вязкость при 100*С А вот 30 и 50 уже не могут. А 5w30 и 5w40 в мороз не должны вести себя по разному. В их тесте самая маленькая динамическая вязкость при -30*С как раз у образца 5w40, а не 30.
Да, у Спектрола. Кто присадок не жалеет у того масло пожиже. Но палка о двух концах. Температура вспышки масла и зольность. Чем больше присадок к базе, тем ниже первое и выше второе. Что не есть гуд.
3dmax писал(а):Уважаемый, масло 5W30 что зимой, что летом в рабочем режиме имеет одинаковую вязкость!!! Перестаньте людям мозги пудрить.
К сожалению не так. Зимой картер двигателя, а соответственно и масло охлаждается гораздо лучше, поэтому его температура в картере двигателя не превышает 80С. Летом все гораздо хуже. Вспомните масляные радиаторы на УАЗ-ах и Волгах.
Новенький писал(а):По рекомендации РЕНО 5w30 для экономичного вождения при t -15......из сервиснной книжки РЕНО
+1
Именно так. 5W30 для эксплуатации зимой, и 5W40 летом. В инструкции по эксплуатации все написано черной краской по белой бумаге.
ЗЫ: сам на лето сменил 5W30 на 5W40, ГРМ стал работать немного, но тише.
smallbob писал(а): К сожалению не так. Зимой картер двигателя, а соответственно и масло охлаждается гораздо лучше, поэтому его температура в картере двигателя не превышает 80С. Летом все гораздо хуже. Вспомните масляные радиаторы на УАЗ-ах и Волгах.
О, ещё один. Давайте и с вами поспорим.!
Вы зимой замеряли температуру масла в картере, что так уверенно об этом говорите?
Далее, даже если разница в картере летом и зимой в 10 градусов, то на вязкость масла это влияет минимальным образом.
Температура двигателя ( при исправном термостате) всегда одинакова. Что в минус 20, что в +20. Учитывайте это.
Поэтому заявлять о том, что определённая марка масла зимой в рабочем режиме становится гуще... ну как минимум это лукавство, а как максимум рекламный трюк продавцов масла. Что зимой, что летом масло имеет одинаковую вязкость , а разница если и есть, то оооочень не значительная.
При -26 с 5W-30 чувствовалось (при запуске), что как-то трудно-густо. На первое ТО принёс сам 0W-40SM (Castrol). По первым 10.000км кажется, что правильное масло, теоретически же - масло с самыми правильными вязкости для нашей зоны.
3dmax писал(а):О, ещё один. Давайте и с вами поспорим.!
Зачем? Каждый останется при своем мнении ... Мой опыт подсказывает мне, что 30-е масло, после пробега 3-5ткм переходящее в 20-е слишком жидко для примитивного логановского двигателя. Не стоит оно того.
Уже выражал свое мнение:после завершения обкатки лучше сменить 30 на 40-оно будет гуще при рабочей температуре.Это определяется не эмпирически и не тем,кто громче крикнет-а таблицей вязкости в сстоксах при температуре 100 град.Если бы она была одинакова-не было бы смысла выпускать две разных марки масла.Не так ли?
Я видел как мне сливали 30 масло-как будто грязная вода!!!!Жиденькое до ужаса.
Залил 5W50,оно тоже есть в сервисной книжке.И в Симболе у меня залито(дилером было) такое же.ИМХО,советую,кто будет менять сам или на сервисе просить заливать как минимум 40 масло.
boris55 писал(а):Уже выражал свое мнение:после завершения обкатки лучше сменить 30 на 40-оно будет гуще при рабочей температуре.Это определяется не эмпирически и не тем,кто громче крикнет-а таблицей вязкости в сстоксах при температуре 100 град.Если бы она была одинакова-не было бы смысла выпускать две разных марки масла.Не так ли?
А.Б., тут никто и не утверждает, что два разных масла имеют одинаковую вязкость. Тут утверждают, что одно и тоже масло в разные времена года в двигателе, при рабочей температуре, имеет разную вязкость.
Естественно, что 5w40 будет гуще тридцатки, с этим я и не спорю.
3dmax писал(а):О, ещё один. Давайте и с вами поспорим.!
Зачем? Каждый останется при своем мнении ...
Отставим споры даже любой деб.. поймёт что масло 5w40 превосходит по всем харектеристикам масло 5w30 оно и по цене дороже, так ,что обойдёмся без комментариев
А вот 30 и 50 уже не могут. А 5w30 и 5w40 в мороз не должны вести себя по разному. В их тесте самая маленькая динамическая вязкость при -30*С как раз у образца 5w40, а не 30.
