Сысой писал(а): В договоре ничего не написано. Ничего не должны и за просрочку. Сроки на словах.
Так Вы сами заключили его. Вас же никто не принуждвл? Какие теперь могут быть претензии? Уже сто раз обсуждали на форуме эту тему. Ну нельзя с нашими дилерами заключать договоры без сроки поставки и без пени за просрочку. Иначе обязательно нагреют. Или со сроками или с ценой!
fox7 писал(а):[Зачем же вы подписывали такой договор . Поехали бы к другим дилерам и там бы заказали Логан. Кстати озвучте дилера,пусть к нему никто и никогда (озвучте еще раз,даже если и было,пускай все знают).
Все очень просто. Время - деньги.
В зоне моей досягаемости два дилера. Один - монодилер Рено, но с курсом 29. Второй - Автокей-Восток, мультидилер с курсом ЦБ.
Все остальные - полдня потерять, чтобы только туда-сюда съездить.
Самое обидное, что зимой мог без проблем купить машину 2006 г.в. в том же салоне.
Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных! Это ж надо додуматься - поехать в ара-сервис, да ещё этот бред в газету выкладывать. Мастер, видите ли, не нашёл разъём! Всё, машина г....! А если этим красавцам БМВ подогнать, они вообще его починить не смогут: ключей-то нет подходящих. Вот и выходит: лучшая машина - ваз2105, её любой дурак починит.
Если уж и задумываться о покупке Приоры, стоит дождаться серийного выпуска и тестов в "нормальных" журналах.
SV писал(а):Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных! .
Именно так подумала и я...
А помоему вы немного не правильно подумали.
Статья то скорее не о Приоре, а о ВАЗе в целом.
Там же пишут, что раньше плюсами ВАЗа была цена и полная ремонтопригодность в любом сервисе. Цена отпадает, сколько стоит Приора все знают. А этой статьёй Вам показали, что Приору ( да и не только её, но и Калину) в обычном сервисе уже не отремонтируешь.
То бишь плюсов у данной машинки нет совсем. И покупать её будут скорее по инерции всё меньше и меньше... Так что не судите так строго авторов статьи.
По моим представлениям, Приора=2110=производная от 2109. По крайней мере, по движку и ходовой. Ремонтопригодность должна быть примерно одинаковая. Кроме электрики. Даже если этот косорукий слесарь найдёт разъём, имеет ли он представление, что дальше делать? Ну считал данные, а эталонных параметров-то нет! С чем сравнивать? А уж к мультиплексной проводке (вроде в Приоре такая) таких нельзя на пушечный выстрел подпускать.
Ещё некоторую опасность в плане ремонтопригодности могут представлять те самые "350 новых деталей", которых нет в десятке. Но это временно.
Всё остальное так же чинится в любом гараже.
Вот увидите, несмотря на весь этот негатив в прессе, Приор продадут не меньше, чем Логанов. Или Калин. Ещё лет 5-7 ВАЗ сможет вовсю эксплуатировать миф о "дешёвом обслуживании" своей продукции.
3dmax писал(а):... Приору ( да и не только её, но и Калину) в обычном сервисе уже не отремонтируешь.
В "обычном" это каком, позвольте осведомиться? "У дяди Васи в гараже" ??? Ведь "Приора" машина новая и кто ж это будет чиниться незнамо где, если есть официальный дилер и сервис и наконец, гарантийное обслуживание????
А к тому времени, когда гарантия закончится, все "кулибины" освоят "Приору", как свои пять пальцев и с закрытими глазами будут разбирать и собирать машинку, как АКМ на школьном смотре НВП!
Koshka писал(а):Ведь "Приора" машина новая и кто ж это будет чиниться незнамо где, если есть официальный дилер и сервис и наконец, гарантийное обслуживание????
Мадам, такие машины потому и покупают, что их можно чинить "незнамо где". Именно в этом их основное достоинство. А про вазовский "сервис и наконец, гарантийное обслуживание" только ленивый не писал. Может быть, когда-нибудь.... Вот только жить в эту пору прекрасную....(с)
SV писал(а): Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных!...
А мне нравится их подход. Там ведь черным по-русски написано, что советский человек покупал и покупает машины не для того, чтобы на них ездить, а для того, чтобы их ремонтировать Очень правильное утверждение. Вот с этой точки зрения - ремонтопригодности, они ее и оттестировали. Результат - отрицательный. И дали ее осмотреть людям, которым весь розовый туман тазовских маркетоидов до лампочки. И именно у этих людей эти машины и будут чинится. Так что их мнение для меня значит больше, чем целый сайт, посвященный модели, сделанный на деньги ТАЗа.
Подводя итоги, я бы ВАЗ с «Приорой» поздравил. Но посоветовал бы все же ему изыскать внутренние резервы, подтянуть пояса и снизить цену, успех машины был бы несомненным. (Да и на остальные модели тоже не мешало бы.)А так… Поживем – увидим.
Ну на счет ремонтопригодности ровно те-же стоны были лет десять назад по поводу "десятки". И ничего, ремонтируют.
Ну а на счет диагностического разьема совсем анекдот. В Приоре использован достаточно новый блок Bosch, т.ч. разьем, скорее всего не помог бы. Про заклинившие двери... Ну-ну. Есть инсайдерская инфа - не подтверждает. Зато обосрали машинку конкретно. Пусть и не лучшую машинку, но надо же уважать тысячи россиян, которые ее ждут и непременно купят.