Альтернативный бортовой компьютер

[Алесор]

А смысл их выкладывать, уверен у всех показания разные будут. Я свой калибровал раз 7 наверно, по разным причинам и по двум и по 7 точкам. Мультик всегда 3-4 литра минусом записывает себе на ум, хотя чем меньше остаток тем точнее пишет (точнее это по сравнению с показаниями топлива в сервисном режиме). Так что забил, и езжу как есть.

[Алесор]

Расход насколько помню да, от времени впрыска. Впринципе прогноз на остатке меня никогда не подводил. Кстати сразу после запуска БК показывает одинаковое топливо с приборкой, а чуть позже в ум записывает 3-4 литра.

[alur]

уверен у всех показания разные будут.

Так для общего анализа, просто я заглядываю на другие авто форумы люди не стесняются выкладывают тарировочные таблицы.
У меня стоит Мултик С-590 пока откалибровал по 2 точкам - 6 литров - 1,79в , 50 - 0,25в, хотя точно угадать сколько было в баке бензина очень сложно,все субъективно лампа загорелась значит осталось 6 литров, что бы хорошо откалибровать БК нужно сливать бензин до нуля и лить мерной тарой по 5-10 литров, тогда можно точно узнать кто врет БК Рено или БК мультитроникс.
Пока склоняюсь что у меня врет БК Рено где то на +3 литра, выводы такие: начал авто тарировать бак с 33 литров (показания БК Рено), когда загорелась лампа в баке должно было остаться 5-6 литров (из книжки), а БК мультитроникс в это время показывал что топлива еще 9 литров, рисковать не стал ибо бензонасос дороже, пришлось тарировку прекратить, поехал залил 45 литров что бы добить до 50л и начал калибровать по 7 точкам, проехал около 30 км в пробках, мультитроникс показывает что в баке бензина 47-48 литров и расход 9,5 при этом сгоревшего топлива 3,2 литра, а БК Рено показывает 50л, получается когда у меня загорается лампа в баке бензина еще приблизительно 9 литров, либо как я мог проехать 30 км и не сжечь ни литра бензина.
Вот такие дела.

[Алесор]

Пробовал и я пустого бака калибровать (невыезжал его конечно, а просто слил. Как сливал это отдельная песня). Результат та же самая разница 3-4 литра. Плюс к этому мультик ругался еще на ошибку (непомню какая вылезла, удалил потом), и насколько помню то штатный сервисный режим меньше 5 литров не показывал. Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

[alur]

Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

Понятно, хотя и странно, значит с завода так запрограммирован БК, но это тоже не беда, можно слить бензин, залить ровно шесть литров, проверить с показаниями всех БК и начать калибровать с 6 литров.

[Алесор]

Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

Понятно, хотя и странно, значит с завода так запрограммирован БК, но это тоже не беда, можно слить бензин, залить ровно шесть литров, проверить с показаниями всех БК и начать калибровать с 6 литров.

Именно так и делал.

[Phantom253]

Поделитесь информацией пожалуйста, у кого какое значение по БК "Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

[Евгений Ш]

Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

Около атмосферного (1000мб)

[Phantom253]

Евгений Ш у вас есть БК? у меня C-590 показывает 39...40 кПа на ХХ, что должно соответствовать ~0,4атм ...
что такое: "около атмосферного 1000мб"? такого в показаниях БК нет... вы в чем мерите? в мегабайтах? или в милибарах? [мбар]
народ если не трудно отпишитесь у кого что показывает по БК.

[Евгений Ш]

в мегабайтах?

В миллибарах. Только это не я, это БК меряет.

около атмосферного

около означает то, что, когда я сижу в машине, у меня нет с собой барометра. А показывает и 980, и 1050, и в промежутке между этими значениями.

[Phantom253]

Евгений Ш я выше поправил, вы быстро отвечаете. какое у вас значение?

[Евгений Ш]

какое у вас значение?

Не могу сказать, сколько именно в настоящий момент. Я сижу в офисе, машина стоит внизу, БК лежит на даче, а BT-ECU к нему - дома.

[Phantom253]

Евгений Ш на даче, блутус адаптер, я как бы и просил тех кто пользуется, у кого установлен:

Поделитесь информацией пожалуйста, у кого какое значение по БК "Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

[Phantom253]

Евгений Ш если у вас около атмосферного при закрытой заслонке, т.е. если нет разряжения в коллекторе то все плохо тогда...

[Евгений Ш]

если у вас около атмосферного при закрытой заслонке, т.е. если нет разряжения в коллекторе то все плохо тогда...

Вполне возможно. Но так было на двух Логанах.