Замена ремней ГРМ

[3dmax]

Это было вчера

А чего это их вдруг посрезало то? Какова причина?

[3dmax]

лопнул он у меня вчера

Заменил, кстати, на Dayco, будем посмотреть на ресурс.
С удивлением для себя обнаружил, что за 15 минут с матюканием и без помощи каких либо иных инструментов ремень одевается на свое законное место своими же руками. Ключ на 13 и шестигранник на 6, для блокировки натяжного ролика, не требуется. Так что не бойтесь менять приводные ремни сами. На авто без кондиционера всё ещё гораздо проще. На авто без ГУРа совсем просто.

[дима]

у дайко-ресурс зачетный(км.писать не буду,дабы не вызвать гнева окружающих )))-проверенно лично и не на одной машине .включая кангулеты)))

[САШИК]

Детали стояли такие:



Наиболее вероятно что недостаточное охлаждение привело к нагрузке ремня, распред вал вращается без усилий, на помпе плохо различимые опознавательная символика.

[3dmax]

у дайко-ресурс зачетный

Знаю, читал перед покупкой отзывы и сравнения. Потому и пал на него выбор. Лишь бы леваком опять не оказался, ох нет у меня в этом плане доверия Exist'у

[serpav]

Наиболее вероятно что недостаточное охлаждение привело к нагрузке ремня

Недостаточное охлаждение чего? Вот подклинивание подшипника помпы могло такое натворить.

[Олег М.]

а можно узнать детали?

Отниму и покажу.

Я имел ввиду детали произошедшего! Пробег, возраст авто, условия, при которых это случилось...

[САШИК]

serpav
Вам виднее. У нас тут есть кто консультации и советы раздаёт...а я так - прсто механишко....
Олег М.
Акб снят, не посмотреть...да и некогда пока. Привезут детали, соберем глянем. Единственное что пока знаю, что на этом моторе это рецедив.

[dimid]

Для информации Логановодам с 1.4 и 1.6 8V движками. Ремень приводной фирмы Bosch не брать, по крайней мере не брать в Логан шопе. То ли левак, то ли...
Но как бы там не было, а лопнул он у меня вчера посреди дороги отходив всего 2 года и 20 тысяч километров. Из 5 ручьёв 3 в клочья, оставшиеся два просто слетели со шкивов. Ролики не подклинивают, более грешить не на что. Авто с кондиционером

Сделал то120 (спасибо политлексу), по ремню приводному: стоял оригинальный, ставился в логаншопе, 22 месяца и 60 т.км. отходил честно, хотя пара трещин была, НО, осмелюсь предположить что под ремень попал камешек т.к. на стороне "с ручейками" тоже есть повреждения именно в районе трещин наружных.
ГРМ прошел 60 т.км. - в норме, помпа прошла 120 т.км. и не текла, но заменена на новую... лучше перебздеть
заодно посмотрели клапана: 2 впуска и 2 выпуска подкорректировали, без криминала, движочек изнутрей чистенький =)

[@lex_k]

Я второй бош докатываю, вроде ниче ремень. Дайко у меня валяется, по сравнению с бошем какой-то дубовый, все не решусь поставить и выкинуть жалко.

[дима]

поставить и выкинуть жалко.

адрес сообщить? с удовольствием приму в дар

[@lex_k]

Нет уж, вы сами приезжайте, подарю.

[sarmos]

При снятии ремня ГРМ была немного прокручена шестерня, то есть сбито ВМТ.
При установке ремня ВМТ выставлял по болту из руководства по ремонту.



Выкрутил пробку Torx E-14 на блоке и вкрутил туда болт 75мм, затем прокрутил коленвал до того пока он уперся в фиксатор. Метка на шестерне кол.вала встала примерно на 5 часов.

Есть сомнения по поводу этого фиксатора ВМТ, т.к. существует ещё фиксатор Mot.1489



он короче 68мм, с ним получается можно выставить шестерню КВ на 6 часов, а ведь это большая разница.

Помогите пожалуйста разобраться, как выставить точно.

[Зфгд_ШШ]

Помогите пожалуйста разобраться, как выставить точно.

Если мотор 8-клапанный, то все эти гаджеты ни к чему - на ремне ГРМ есть метки, по ним и ориентировать. При этом метка на шкиве коленвала выставляется строго вертикально вниз, а на шкиве распредвала - вертикально вверх. Ну а метками на ремне можно уже точно сориентировать. Главное помнить, что после контрольного прокручивания коленвала метки на ремне разбегаются.

[Mavrik]

Помогите пожалуйста разобраться, как выставить точно.

Сунуть в свечное отверстие отвертку и убедиться, где ВМТ.