Логан с АКПП

[Евгений Ш]

зимой такого не замечалось.

Зимой Вы, наверное, двигатель прогревали? Во всяком случае, у меня всегда так, даже на проогретой АКП, если не выдержать немного ручку в N.

[мизгирь]

HIMDbIM
Стуков нет, толчки должны быть в любом случае. Вопрос только в их силе.

[HIMDbIM]

Спасибо, други, обнадёжили. Стук, по сути-то и не совсем - стук, больше некий хруст, вообщем звук "взаимодействия" каких-то унутренних железяк. Поскольку на прогретой АКПП всё тихо - тоже не буду заморачиваться.

[Phantom253]

HIMDbIM
тоже когда купил на 1ой тысяче, когда трогаешся и когда едешь на на первой передаче (при добавлении газа при томожении) был хруст/стук сильно так переживал... а оказалось антена откурутилась... а такое ощущение было что из под капота может это не коробка у вас а что то другое...

[мизгирь]

HIMDbIM
Звуков быть не должно.

[Наладчик1]

Хочу поделиться так сказать на счёт мнений менять или нет масло в акпп. Я менял , что сподвигло меня на этот подвиг, а именно,прокатился на тойоте королле другана ,10тый год автомат не робот. Вопщем после тест драйва на тойоте я понял что мой автомат работает крайне говнюче,а именно скорости переключаются более жестко, если плавно разгоняться заметны задержки при переключении.... я понимаю что жопу с пальцем сравнивать не стоит но всё же.. Пробег у меня 33000 что подтверждается фото.

Далее было куплено 4етыре литра масла

Слилось 3ри литра (понятно что не всё ) слитое масло горелым не воняло абразива между пальцами не очучалось вопщем масло как масло Вот фото с лева на право --слитое --новое

Вопщем слилось 3ри литра, залил 3ри с половиной, стал проверять уровень, как это делать ссылка ниже, при проверке уровня должен по идее слиться пол литра лишнего по логике, у меня стекло где то литр 100 грамм, тоесть с завода был перелив как минимум 500 грамм...
По ощущениям, пропали задержки при переключении, скорости мягко переключаются... Менять или нет, однозначно да, по крайней мере уровень проверите и глоток свежего масла коробке не повредит однозначно....

Ссылка на процедуру все один в один как на логане или сандерике
http://www.youtube.com/watch?v=QPaYZi6ZNYE
http://www.youtube.com/watch?v=zISOloC64QU

[Наладчик1]

P.S
Прошу прощения за дезу на счет уровня. Дело в том ,что сливал в обрезанную 5ти литровую баклаху, на глаз определял вопщем, эта тема покоя не давала, сегодня решил не вылить, а перелить все масло, что слилось ( во время первого слива и потом при проверке уровня ) обратно в пустую тару из под масла. В итоге выяснилось, что было слито итого 3.5 л масла и залито столько же , все нормально в общем
А да чуть не забыл , поупали обороты например раньше 4етвертя включалась где то на 60ти ( если плавно разгоняться ) обороты были где то 2000 ну с копейками может ( если ехать 60 на 4й ) сейчас 70 обороты 1800 ну плюс минус туда сюда ?!
P.S
Опять же все по ощущениям, могу ошибаться, буду тестить, если что отпишусь......

[мизгирь]

Наладчик1

А да чуть не забыл , поупали обороты например раньше 4етвертя включалась где то на 60ти ( если плавно разгоняться ) обороты были где то 2000 ну с копейками может ( если ехать 60 на 4й ) сейчас 70 обороты 1800 ну плюс минус туда сюда ?!

Это фантастика заблуждение. На 4 передаче гидротрансформатор уже блокируется, так что обороты меняться не могут. На 60 км/ч на 4 передаче будет примерно 1800 об/мин (точнее не помню).

[Phantom253]

Наладчик1 да вы поездите тыщ.10-20 после замены масла АКП, потом отпишитесь (вдруг чо поломается)... я думаю раз в книжке и на сервисе рено говорят что замена масла не треба то и не надо этого делать тем более на ранних пробегах (30тыщах)...

[Наладчик1]

Это фантастика заблуждение. На 4 передаче гидротрансформатор уже блокируется, так что обороты меняться не могут. На 60 км/ч на 4 передаче будет примерно 1800 об/мин (точнее не помню).

Да соглашусь скорее сугубо личное ощущение как говорил выше могу ошибаться....
Всё же из плюсов -- толчёчки при включении скоростей на месте меньше-мягче , так же мягче переключаются скорости,меньше задержки при плавном разгоне....

Наладчик1 да вы поездите тыщ.10-20 после замены масла АКП, потом отпишитесь (вдруг чо поломается)... я думаю раз в книжке и на сервисе рено говорят что замена масла не треба то и не надо этого делать тем более на ранних пробегах (30тыщах)...

Я работаю в машиностроении, делаю двигатели, так вот,,,, после всей обработки на линии и ЧПУ перед сборкой и между операций БЛОК или ГОЛОВКА моется роботом под писец давлением и во всех полостях и во всех отверстиях.... и один хер стружка остаётся + к этому добавьте притирку деталей во время обкатки....куда эта хня по вашему девается ААА (какой бы точной не была обработка детали притираются что такое наверно понятно)
Так что верьте дальше кому хотите..........

[мизгирь]

Наладчик1

Всё же из плюсов -- толчёчки при включении скоростей на месте меньше-мягче , так же мягче переключаются скорости,меньше задержки при плавном разгоне....

Скорее всего - субъективные ощущения. У себя заметил, что толчки практически не ощущаются при среднем разгоне, когда переключение идёт при примерно 3500 об/мин. При медленном и интенсивном разгонах ощущения больше. Предполагаю, что это связано с нехваткой тяги двигателя.
И от вязкости масла зависит - на холодной коробке толчки сильнее.

к этому добавьте притирку деталей во время обкатки....куда эта хня по вашему девается

На заводе делается холодная обкатка, после чего масло и фильтр меняются.
А, главное, в АКПП стружка не самое страшное, хуже абразивные частицы продукта износа тормозных лент.

[Андрей Палыч]

Наладчик1 да вы поездите тыщ.10-20 после замены масла АКП, потом отпишитесь (вдруг чо поломается)... я думаю раз в книжке и на сервисе рено говорят что замена масла не треба то и не надо этого делать тем более на ранних пробегах (30тыщах)...

Ну почему, если масло нормальное и рекомендуется производителем - поменять можно раньше, разве оно приобретает какие-то положительные свойства в момент работы? На сколько знаю - нет.

[Драйвер]

Недавно вернулся из поездки в Анапу. Логаш с автоматом выдержал уже 3-е путешествие на юг за три года.
Пробег на сегодня 108 000км. Никаких подтеков нигде нет. Работа Автомата, по ощющениям, мало чем отличается от работы новой машины. В ходовой ничего, кроме расходников и ,один раз, наконечников рулевых тяг - не менялось...Воспоминания от поездки на Юг на машинке - только положительные - никаких проблем! В машинке - тишина!, никаких сверчков никогда не было. А "свист" на скорости Фазы-2 мы давно, всем миром, ликвидировали.

[Андрей Палыч]

Недавно вернулся из поездки в Анапу. Логаш с автоматом выдержал уже 3-е путешествие на юг за три года.
Пробег на сегодня 108 000км. Никаких подтеков нигде нет. Работа Автомата, по ощющениям, мало чем отличается от работы новой машины. В ходовой ничего, кроме расходников и ,один раз, наконечников рулевых тяг - не менялось...Воспоминания от поездки на Юг на машинке - только положительные - никаких проблем! В машинке - тишина!, никаких сверчков никогда не было. А "свист" на скорости Фазы-2 мы давно, всем миром, ликвидировали.

есть такой момент, что вот кому-то везет, а кому-то наоборот - одни косяки в машине, не понятно как так получается, разные конвееры что ли...

[Драйвер]

вряд ли. Первый Логаша, с ручной коробкой, за 7 лет прошел 137 000км без поломок, менял только
расходники...оба отличные автомобили! С одного конвейера. Может быть надо лучше знать как устроен Ваш автомобиль и понимать его возможности? Жена дома постоянно воюет с домашней техникой и жалуется на ее плохую работу. У меня же все работает стабильно. Жена придумала формулу-Она(техника) работает, потому что хозяин пришел! Как всегда все дело в мелочах и нюансах.