Nikonor писал(а):Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Но все же ... ?
Я купил Логан в ноябре 2006. Скажу сразу-продавать не собираюсь до 2009 года , но о выявленных недостатках напишу. Я до этого ездил только на отечественных машинах-"копейка", 21099, 21015. Все были любимые, всем придумывал имена и у Логана имя есть "волченок". Но если сравнивать с последней 21015, то есть как плюсы, так и минусы. 21015 у меня была в комплектации люкс, все было.Логан тоже взял в макс, что было. И что вышло? Ну во первых конечно убогий салон. Нет ребята, он убогий даже по сравнению с 21015.Кто делал дверные ручки, кто делал стеклоподъемники, кто выбирал пластик? А тому кто делал эти сиденья-руки надо оторвать. А на 21015 имел анатомические кожаные в базовой, а здесь что? Все менять? Так никаких денег не хватит. Кто додумался сделать один поворотник в две стороны и почему он не щелкает, а пищит? Почему нет датчика уровня в стеклоомывателе? Почему когда брызгаешь водой на стекло щетки надо включать дополнительно? Почему нет датчика температуры за бортом? Почему не вывести два датчика расстояния общий и малый, почему их надо переключать? Нет я не превередничаю, но на 21015 ЭТО ВСЕ БЫЛО. Кстати гидроусилитель руля я особенно и не почуствовал, на 21015 руль крутился не хуже (кстати еще и регулировался по положениям). А шум? В 21015 стояла ШТАТНАЯ (для люкса) шумоизоляция.А здесь? Ну до 120 км/ч еще более -менее, а после как-будто самосвал едет... Мощность движка? Так его чуствуешь по большому счету только на длинной третьей, а во всех остальных случаях особо и не чуствуешь... Подвеска-ну я бы не сказал, что на 21015 она сильно хуже и то- кто придумал этот убогий типоразмер шин? Ну зимой ладно- как ездил на Нокии, так и езжу (только типоразмер поменял), а летом? Барум-убогая резина, а выбора то особо нет...Придется ставить Тойю (она мне не очень нравиться, но выбора то нет- Рено летом требует ездить на штатке).Это вообще нормально? Короче- ну движок чуть лучше, ну АБС, ну подушки, ну кондер (кстати достаточно слабенький)...ну межремонтный не маленький... А что еще собственно говоря? 21015 я брал за 7500, Логан -за 13500 (со всеми прибамбасами). И что она настолько лучше?.Не уверен. Короче- после 7500 км и полгода эксплуатации- нормальная совковая машина с массой недоработок, красная цена которой в лучшей комплектации 9000-10000 от силы.... P.S. Кстати 21015 продал за 5300 после 2х лет эксплуатации, пробега 85 тыс. км. и двух царапин, которые не заделал.Посмотрим за сколько продам Логан в 2008-2009 году.
Гы. Товарищ хочет за свои 13,5 баков лимузин. Как он хотел получить лимузин 2115 со штатной шумкой (эксклюзив типа) и анатомическими кожаными креслами. Не в ту сторону гребете товарищ! Логан это утилитарный, простой, надежный и в меру недорогой авто. Предназначен для относительно бедного населения. И не надо жаловаться что этого нет и того нет. В пятнашке оно может и есть но все убого. А с вашими претензиями на комфорт вам надо копить деньги на мерс.
Сравнивать 2115 и логан в ссответствии с вашими доводами даже желания нет. Недавно опять ездил на пятнашке ну ее нафиг. Погремушка она и есть погремушка с мелкими глюками.
Nikonor писал(а):Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Но все же ... ?
Я купил Логан в ноябре 2006. Скажу сразу-продавать не собираюсь до 2009 года , но о выявленных недостатках напишу. Я до этого ездил только на отечественных машинах-"копейка", 21099, 21015. Все были любимые, всем придумывал имена и у Логана имя есть "волченок". Но если сравнивать с последней 21015, то есть как плюсы, так и минусы. 21015 у меня была в комплектации люкс, все было.Логан тоже взял в макс, что было. И что вышло? Ну во первых конечно убогий салон. Нет ребята, он убогий даже по сравнению с 21015.Кто делал дверные ручки, кто делал стеклоподъемники, кто выбирал пластик? А тому кто делал эти сиденья-руки надо оторвать. А на 21015 имел анатомические кожаные в базовой, а здесь что? Все менять? Так никаких денег не хватит. Кто додумался сделать один поворотник в две стороны и почему он не щелкает, а пищит? Почему нет датчика уровня в стеклоомывателе? Почему когда брызгаешь водой на стекло щетки надо включать дополнительно? Почему нет датчика температуры за бортом? Почему не вывести два датчика расстояния общий и малый, почему их надо переключать? Нет я не превередничаю, но на 21015 ЭТО ВСЕ БЫЛО. Кстати гидроусилитель руля я особенно и не почуствовал, на 21015 руль крутился не хуже (кстати еще и регулировался по положениям). А шум? В 21015 стояла ШТАТНАЯ (для люкса) шумоизоляция.А здесь? Ну до 120 км/ч еще более -менее, а после как-будто самосвал едет... Мощность движка? Так его чуствуешь по большому счету только на длинной третьей, а во всех остальных случаях особо и не чуствуешь... Подвеска-ну я бы не сказал, что на 21015 она сильно хуже и то- кто придумал этот убогий типоразмер шин? Ну зимой ладно- как ездил на Нокии, так и езжу (только типоразмер поменял), а летом? Барум-убогая резина, а выбора то особо нет...Придется ставить Тойю (она мне не очень нравиться, но выбора то нет- Рено летом требует ездить на штатке).Это вообще нормально? Короче- ну движок чуть лучше, ну АБС, ну подушки, ну кондер (кстати достаточно слабенький)...ну межремонтный не маленький... А что еще собственно говоря? 21015 я брал за 7500, Логан -за 13500 (со всеми прибамбасами). И что она настолько лучше?.Не уверен. Короче- после 7500 км и полгода эксплуатации- нормальная совковая машина с массой недоработок, красная цена которой в лучшей комплектации 9000-10000 от силы.... P.S. Кстати 21015 продал за 5300 после 2х лет эксплуатации, пробега 85 тыс. км. и двух царапин, которые не заделал.Посмотрим за сколько продам Логан в 2008-2009 году.
Я честно говоря не понял. Неужто в 21015 как Вы пишите "все было". Все прибамбасы стоящие в Лексусах на 15 тоже есть? А я не знал. И стоит это чудо всего 7500! Короче Мерсы и Бэхи отдыхают.Подушки есть в Тазах? Сейчас только собираются. АБС это не просто "ну АБС" часто именно она водителям жизнь спасает. Если для Вас Ваша жизнь и жизнь ваших спутников ничто, то тогда конечно - Тазы или Вазы рулят. Главной причиной покупки Логана у меня была именно безопасность и удобство. И кстати у меня Привеленж как у Вас и например сиденье регулируется и по высоте и в пояснице и просто назад. Крути верти как хочешь. Вам этого мало? Поворотник пищит? Да пищит, ну и что. Датчика температуры нет! Да нет, ну и что! Разве без этого машина уже не машина. Я скажу Вам по секрету в Логане вообще много чего нет.Потому это Логан , а не Таз. По Вашему надо было просто шильдик Рено наклеить и салон от 15 оставить, вот тогда это был бы авто.
Если Вам не понравился салон когда Вы брали Логан, то неужели Вы в нём не сидели перед покупкой? Если для Вас внешний антураж важнее тогда Логан это просто не Ваш авто. Всем же не угодишь. Я тут тоже недавно подвозил одного товарища. Он тоже всё говорил салон мол не тот, пластик дешёвый и т.д. А я " а мне нравится". И всё.
Если для Вас Логан это "нормальная совковая машина с массой недоработок, красная цена которой в лучшей комплектации 9000-10000 от силы...." то лучше бы Вы купили Приору за 11000 - там даже АБС нет!!! И если для Вас недоработка это отсутствие датчика температуры окружающего воздуха ( блин, как я ездить буду без этой опции, ума не приложу ) я лучше всё же Логан возьму ибо на своей девятке я менял очень много всяких датчиков и если честно меня это з....Ну понятно наверное. Удачи на дорогах.
Кстати по поводу гидроусилителя руля. По моему на Логане всё сделано очень правильно ибо ГУР в принципе нужен только на парковке, на трассе руль вполне тяговитый. Вспоминаю как ездил на Мазде, машинка то ли 93 то ли 94 года выпуска, ГУР одинаково легко крутится и на парковке и на трассе. Надо время привыкнуть ибо легкое и часто невольное движение руки или даже пальца и машину тут же уносит в сторону.
Nikonor писал(а):Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Но все же ... ?
1 Ну во первых конечно убогий салон. Нет ребята, он убогий даже по сравнению с 21015. 2 Кто делал дверные ручки 3 кто выбирал пластик? 4 А тому кто делал эти сиденья-руки надо оторвать. А на 21015 имел анатомические кожаные в базовой 5 Кто додумался сделать один поворотник в две стороны и почему он не щелкает, а пищит? 6 Ну до 120 км/ч еще более -менее, а после как-будто самосвал едет... Мощность движка? Так его чуствуешь по большому счету только на длинной третьей, а во всех остальных случаях особо и не чуствуешь... Подвеска-ну я бы не сказал, что на 21015 она сильно хуже
По всем пунктам 21015 конечно превосходит Логан. Дааааужжжж.
В вазе на пластике стоит проба 986, золотой пластик, сиденья аля сколиоз, держись лопатками за спинку, два поворотника (ручки под левую и правую руку (':D')), в комплекте БЕРУШИ и надувная подушка под тухес. Мягко и тихо. А двигатель просто зверь.
frank1960 писал(а):но о выявленных недостатках напишу. Я до этого ездил только на отечественных машинах-"копейка", 21099, 21015.
Это что, я с простой классикой сравнивал, штук 10 вещей насчитал реализованных в Логане хуже .
Впрочем, лично меня не терзает, что Логан взял, ибо не хотел проблем с хранением во дворе. Но его _подчеркнутая_ бюджетность! все таки покоробила ... теперь на французов буду смотреть с опаской.
Я тоже думал о покупке Логана Мое мнение, что в машине обязательно должны присутствовать АБС, ГУР и кондиционер. Еще мне хотелось бы бортовой компьютер. Так что Логан смотрел в максимальной комплектации. Съездил на тест-драйв. Внешность лично мне не особо нравится. Но к внешнему виду машины привыкнешь за полгода-год. Салон очень простенький. Но и с этим можно смириться. Очень смутили дверные ручки внутри салона. Все это огорчило, но не отбило желание покупки. Едит машина достаточно неплохо для своих денег.
Но со временем два обстоятельства практически отбило желание покупать Логан.
Первое - это то, что Логан быстро ржавеет. Спасибо форумчанам за их отчеты про эту проблему.
Второе - подорожание Логана. Покупать за 14 тысяч долларов настолько бюджетную машину ИМХО странное решение.
Так что на 90 процентов принял решение - покопить лишних полгода, может годик, и купить скорей всего Тойота Короллу. Ну а 10 процентов на то, что жаба задушит и куплю все-таки Логан.
NORDMAR писал(а):Я не провокатор и машинкой доволен .
Тогда за каким Вас в эту тему занесло? есть тема для тех, кто ДОВОЛЕН Логаном. У многих владельцев Логана есть болезнь, им кажется, даже они уверены в том, что у них ничего не должно ломаться. Особенно часто она проявляется у тех, кто до этого ездил на Российских авто. И каждую поломку, да даже не поломку, а просто странное поведение машины они превращают в панику, вываливая всё это на форум. Много кто писал из Вас на форумы, когда ездили на жигулях, что у вас свистят колодки? Ха... ну свистят и свистят. А тут всё, кошмар, караул, паника. У Логана свист при торможении! Рено нас обмануло!!!! Ну и в том же духе. Между тем ломаются все авто, даже иномарки. Последние просто реже. Но каждую поломку освещённую на форуме логановод воспринимает как свою. При этом рассказ о том, что там у кого то двигатель заклинил на Калине после 10000 пробега воспримет как должное, думая про себя " это ж таз".
согласен-но до покупки сего авто я лично был владельцем более 20 авто (занимался куплей-продажей ,что бы заработать на "нормальное"авто-в итоге купил 10.2005г Логан и не доволен мощьностью движка-пришлось экспериментировать:прямоток,катализатор,чип-тюнинг,застучала подвеска-сделали даигностику:стойка,опорный подшипник-в итого все валяется на балконе-виноваты наконечники.Ну почему на ВАЗах наконечники ходят по 60-70 тыс ,а на новой Лоханке-31000 км,но готов мириться с этим-но цена 1800 за одну штуку-это круто.Так что ни кто не обостряет,а просто требует надежности...
NORDMAR писал(а):Я не провокатор и машинкой доволен .
Тогда за каким Вас в эту тему занесло? есть тема для тех, кто ДОВОЛЕН Логаном. У многих владельцев Логана есть болезнь, им кажется, даже они уверены в том, что у них ничего не должно ломаться. Особенно часто она проявляется у тех, кто до этого ездил на Российских авто. И каждую поломку, да даже не поломку, а просто странное поведение машины они превращают в панику, вываливая всё это на форум. Много кто писал из Вас на форумы, когда ездили на жигулях, что у вас свистят колодки? Ха... ну свистят и свистят. А тут всё, кошмар, караул, паника. У Логана свист при торможении! Рено нас обмануло!!!! Ну и в том же духе. Между тем ломаются все авто, даже иномарки. Последние просто реже. Но каждую поломку освещённую на форуме логановод воспринимает как свою. При этом рассказ о том, что там у кого то двигатель заклинил на Калине после 10000 пробега воспримет как должное, думая про себя " это ж таз".
согласен-но до покупки сего авто я лично был владельцем более 20 авто (занимался куплей-продажей ,что бы заработать на "нормальное"авто-в итоге купил 10.2005г Логан и не доволен мощьностью движка-пришлось экспериментировать:прямоток,катализатор,чип-тюнинг,застучала подвеска-сделали даигностику:стойка,опорный подшипник-в итого все валяется на балконе-виноваты наконечники.Ну почему на ВАЗах наконечники ходят по 60-70 тыс ,а на новой Лоханке-31000 км,но готов мириться с этим-но цена 1800 за одну штуку-это круто.Так что ни кто не обостряет,а просто требует надежности...
и если бы покупал сегодня или перед покупкой прокатился на нем-ни за что не купил бы-хотя не богач,но скопил бы денег и взял другое авто.Ведь большинство из нас берут это авто из бедности или по незнанию-в итоге довести до ума-вложи 2000 у.е:это шумка,диски,резина-все рассуждения об неустойчивости-не авто ,а урод на штатных колесах-какая тут устойчивость.Извинения не прошу-просто говорю правду,кому нравиться,кому нет-но это мое мнение
frank1960 писал(а):Я купил Логан в ноябре 2006. Скажу сразу-продавать не собираюсь до 2009 года , но о выявленных недостатках напишу. Я до этого ездил только на отечественных машинах-"копейка", 21099, 21015. е были любимые, всем придумывал имена и у Логана имя есть "волченок". Но если сравнивать с последней 21015, то есть как Логан в 2008-2009 году.
Да, тоже поездил на всех Вазах(если посчитать общий пробег на них около лимона км,), по всем позициям что Вы написали Логан на голову выше Жигулей.( единственное про датчик температуры за бортом- не знаю,может вы и правы, )
Есть такие люди которые тупо привыкли считать за норму,то что видят под своим носом.
А может наоборот, то к чему вы привыкли не совсем правильно:
- например алгоритм системы омывания жидкости: посмотрите на ВАзы с пробегом аналогичным у Логана и сравните царапины на лобовике от щёток,потом попробуйте сообразить что лучше, в нашей действительности)
- аналогично " пищащий" поворотник( в Вазах его слышно только
на заглушенном двигателе)
- штатная резина по нашим дорогам супер (исключение : в Москве,и
кое-где ну скажем в Ростовской обл,Краснодарском крае там где качество дорожного покрвтия отменное, конечно лучше ведёт себя более низкопрофильная резина, на на 90% территории России, Баррум=самое то.
- про подвеску и ГУР вообще молчу, здесь Рено угадало на 200%,
и т.д.
Моё мнение ЛОоан своих денег стоит
а Вазы должны стоить : классика 3500-00
переднеприводные 4000-00- 5000-00 (от 21014 до Калины)
Не думайте что я противник Вазов, ни одна их меня не подводила
пробеги на них были без капиталки от 200 до 400 тыс.км.
Логан взял в июне 06 г. прошёл 33 тыс. Машина другого уровня.
Ну почему на ВАЗах наконечники ходят по 60-70 тыс ,а на новой Лоханке-31000 км
А не думаете, что это только вам так не повезло Продайте машинку и не грузите нас, а ВАЗы я видел которые и после 15тыс можно выкидывать на помойку, впрочем как и Фокусо-Лансеры и т.д. надеетесь что за 10-15 тысяч купите неломающуюся машинку Не надейтесь А то что Логан лучше надежней современней Вазов и ближайших ценовых конкурентов это факт, и продажи говорят сами за себя
PAS писал(а):15ху тазик сравнить с Логаном Не смешите людей
Ну почему на ВАЗах наконечники ходят по 60-70 тыс ,а на новой Лоханке-31000 км
А не думаете, что это только вам так не повезло Продайте машинку и не грузите нас, а ВАЗы я видел которые и после 15тыс можно выкидывать на помойку, впрочем как и Фокусо-Лансеры и т.д. надеетесь что за 10-15 тысяч купите неломающуюся машинку Не надейтесь А то что Логан лучше надежней современней Вазов и ближайших ценовых конкурентов это факт, и продажи говорят сами за себя
Я бы не стал так уверенно утверждать !!!!! и наезжать на конкурентов
ВАЗ это конечно отдельная тема, и при возможности лучше про него забыть как о страшном сне.
Не надо говорить не только о заводском браке, но и о правильности эксплуатации и уходом за машиной
, но о выявленных недостатках напишу.
.
Продайте машинку и не грузите нас, а ВАЗы я видел которые и после 15тыс можно выкидывать на помойку, впрочем как и Фокусо-Лансеры и т.д. надеетесь что за 10-15 тысяч купите неломающуюся машинку 
