С праздником, мужчины. Как определить люфт этого подшипника, накрылся он или нет. Гундёж на скорости выше сорока уже тысячи четыре как появивши, откудато справа из колёс. Надо поддомкратить и подёргать колесо? Оно не должно дёргаться?
Поднимите подозрительное колесо, заведите автомобиль, воткните передачу, раскрутите колесо, потом нейтраль , выйдите и посмотрите и послушайте. Если что не так то и увидите и услышыте.
Злой писал(а):Поднимите подозрительное колесо, заведите автомобиль, воткните передачу, раскрутите колесо, потом нейтраль , выйдите и посмотрите и послушайте. Если что не так то и увидите и услышыте.
Гы. Однако злой совет... Видал как некоторые товарищи в надежде услышать-увидеть что-то раскручивали это колесо до 120 по спидометру, что с учётом дифференциала для колеса было 240 - оно увеличивалось в диаметре и сужалось в профиле...
Подшипник подвески в случае если он двухрядный шариковый или роликовый вычисляется просто. Ищется кусок твёрдой ровной длинной сухой (желательно) дороги. Авто разгоняется до 40-50 км/ч, далее ставится нейтраль и выполняется плавная осторожная змейка.... в случае умирающего подшипника его рокот на одном из колебаний около 30 км/ч вы отчётливо услышите...
Кстати рокочущий подшипник не есть по моему скромному опыту причина тут же нестись его менять.... тык 5 он номально ходит, постепенно усиливая звук... Люфт колеса при этом не увеличивается. В случае если звук - не рокот а похрустывание - меняется всё быстро и однозначно...
А интересно узнать, не просматривается ли какая взаимосвязь между выходом из строя подшипников и колесами, на которых ездили пострадавшие? Родные, или нет и, если родные, то 14 или 15. Сам подумываю поставить литье и подумываю над последствиями
SGS писал(а):А интересно узнать, не просматривается ли какая взаимосвязь между выходом из строя подшипников и колесами, на которых ездили пострадавшие? Родные, или нет и, если родные, то 14 или 15. Сам подумываю поставить литье и подумываю над последствиями
Диски с вылетом, отличным от "родного", могут увеличить нагрузку на подшипник многократно. Соответственно изменится и его ресурс. В какой-то степени влияет давление в шинах. Всё это уже подробно обсуждалось, поищите.
Дмитрий1 писал(а):Пробег 77 тыс. км.. Сначала появился гул, а потом и скрежет.Поехал в Авиньон - гарантийным случаем не признали. Поменяли быстро, за всё 3850 руб. Вот думаю - стоит ли звонить, писать в Автофрамос? Похоже гарантия только на бумаге. Ответ один - вы наверное по плохим дорогам быстро ездили, а подшипники эти не любят ударных нагрузок. Быстро ли, медленно, а ходовая пока в порядке, только подшипник накрылся. Такие дела...
SV писал(а):Диски с вылетом, отличным от "родного", могут увеличить нагрузку на подшипник многократно. Соответственно изменится и его ресурс. В какой-то степени влияет давление в шинах. Всё это уже подробно обсуждалось, поищите.
Обсуждения я читал, а тут возможность проверить на практике, действительно ли это реализуется. Выходов из строя подшипников уже довольно много, можно и закономерности какие-то увидеть. или это у логана больной узел сам по себе и ломается независимо от колес и условий эксплуатации
Как я понял, проанализировав сообщения коллег по поломкам деталей подвески, гарантия на них - 30 тыс.км (рулевые наконечники, подшипники ступиц, шаровые опоры и т.д.). Шаровые вроде никому за 30 тыс не меняли.
Юрьич писал(а):Может я чё не понимаю, но мне кажется, что 77 тыков для подшибника ступицы совсем и не плохо.
Вы все правильно понимаете. В среднем ресурс подшипника ступицы - 100 тыков. На раздолбанных дорогах вылетает как раз на 70-80 тыках.
Я вообще-то никогда не отличался любовью к дилерам, чего и не скрывал никогда (исключение - СТК по обслуживанию Логанов), но тут я не очень понимаю, из чего вытекает гарантийность случая.
В СТК мне при пробеге 60000км. поменяли ступичные подшипники по гарантии. А вот обе шаровые меняю в пятницу за свои.
koven писал(а):не знаю куда тему поместить т.к. поиск не работает.если модераторы сочтут нужным, то можно подтереть или перенести. полетели у меня оба передних ступич. подшипника (машине 7 мес. пробег 30тык), звоню в ПА, где машину покупал, говорят приезжайте через 10 дней и не факт, что случай гарантийный, звонок в стк, "приезжайте завтра-всё будет." приехал все , что надо сделали-культурно и быстро.(спасибо мастеру Константину).теперь верю в гарантию.и в па ни за какие коврижки.
koven писал(а):звонок в стк, "приезжайте завтра-всё будет." приехал все , что надо сделали-культурно и быстро.(спасибо мастеру Константину).теперь верю в гарантию.и в па ни за какие коврижки.
Хочу отметить, что я тебе про СТК мозги компостировал уже месяца два или три ( ). А жалобы на ПА в этом форуме - это уже в порядке вещей. Я уже сбился со счету, сколько здесь недовольных обслуживанием в этом дилерском центре.
Пробег 30000. Вдруг загудели передние подшипники ступиц. Мастер по гарантии упрекает меня в том, что садился за руль и ездил. Манера езды - умеренно - сдержанная. Придерживаюсь правила ТРЕХ Д.
Водительский опыт - 1 млн км на м412, ваз2103, ваз21093. На последней проехал 574т.км. На ней же менял передний правый (и только!) подшипник в районе 250 т.км. Мастер (не подходит к нему это слово) сказал, что последние два подшипника поставили вчера. Жду когда привезут. А не серийная ли это проблема с подшипниками?
LIV52 писал(а):А не серийная ли это проблема с подшипниками?
Ну... не сказать, что бы прям уж серийная, но проблемка такая встречается. Хлипенькие подшипники у Логана. Кстати, а диски у Вас штатные стоят/стояли зимой?