Новый Renault Logan 2014

[Dze]

Разве в Логане-2 сидушка короче, чем в Логане-1?

Ну...
Сказали же в репортаже "специалисты которым верят" - Первый логан это Румынская Дача. А второй - истинный (собираемый на ВАЗе) Француз!

Если ты не понял, это был стеб!
Зы они не специалисты, они говорят свои ощущения. Специалисты в ЗР у них в статье сигнал на руле. Зачах ЗР.

[Nick_2141]

Специалисты в ЗР у них в статье сигнал на руле. Зачах ЗР.

Эм...
А хде он?



З.Ы. Никогда не любил ЗР.

[Dze]

Nick_2141
Я почему то думал что там же. Зачем мудрить? Уроды, испортили машину. Даешь гудок хер знает где!

[Winer K]

Больше спинка напрягает своей выгнутостью по длине, привыкнуть не могу, мы с ней расходимся в разные стороны с середины спины.

[sylvestr]

сигнал на руле.сиденье при моём росте 170 см вполне удобное а по высоте я теперь словно в джипе сижу.

[AlreGG]

Вот мои впечатления. Не в порядке приоритетов, но в порядке потока сознания. До Логана у меня были Ока, а после Оки - Дэу Матиз.

Внешний вид приятно порадовал. Мне и старый-то Логан нравился, а новый нравится ещё больше. Претензий нет.

Хорошо, что есть возможность заказать "зимний пакет" (обогрев лобового стекла и сидений) - я этой возможностью воспользовался. Думаю, что зимой много раз скажу себе за это спасибо. А то на предыдущей машине лобовик был "мягкий", царапался с необычайной лёгкостью; приходилось его изопропиловым спиртом поливать чтобы ускорять оттаивание. Проверять "мягкость" лобовика Логана - не хочу.

Переключение передач не такое чёткое, как в Матизе (в Матизе - тросы). Не всегда есть уверенность, что воткнул то, что хотел. Думаю, привыкну.

Круиз контроль - специально не хотел, но раз есть - пусть будет. Пока мне кажется, что на наших трассах его применимость будет ограничена, т.к. движение как правило довольно беспокойное.

Газовый упор капота - тоже порадовал. Я был морально готов к подставной кочерге, а тут такое.

Про большой багажник можно бы и не писать, но поскольку моя радость от его объёма имеется - не могу не упомянуть. Много места для задних пассажиров - это ещё одна причина по которой покупался именно Логан.

"Сопля" на лобовом имеет место быть. Причём установкой бошевских щёток 60+48 она не устраняется окончательно, а только уменьшается. Думаю, надо в следующий раз попробовать чемпионовские щётки, может они дадут недостающие пару миллиметров перехлёста зон очистки.

Бачок омывателя - бездонный после матизовского. Почти 4 литра туда залил.

Про шумоизоляцию не скажу ничего плохого. Лучше, чем в Матизе, и лучше, чем во многих других машина. По моей оценке - "выше среднего".

Наличие ДХО - хорошо. Нет необходимости без нужды грузить аккумулятор и генератор мощными лампами. И забыть включить ДХО нельзя. И, к слову, паорадовала звуковая сигнализация которая пищит когда забываешь выключить фары. Раздельный ближний/дальний свет - тоже хорошо. Вот только неподсвеченные приборы плохо читаются; вот бы приборы всегда подсвечивались...

Гудок - на положенном месте. Не пришлось привыкать к странному.
Руль - отличный, удобный, ухватистый, толстенький такой. Руки радуются.

Стеклоподъёмники управляются с дверей. Хотя, при наличии кондиционера всё равно где они - стёкла-то редко приходится дёргать. Меня на Матизе с кондиционером даже "вёсла" не напрягали.

Хорошо, что мне не достался родной парктроник. Говорят, он без индикатора, только с "пищалкой". Я поставил у дилера, с индикатором. Считаю, на Логане парктроник необходим, т.к. задний габарит плохо виден с водительского места.

На крышке багажника есть ручка для закрывания. Удобно. А сама крышка багажника "улетает" при открытии, если не придерживать. Впрочем, приспособился быстро. Багажник открывается с брелока - хорошо.

В нише запаски - дофига дополнительного места. Пока не придумал чем загрузить.

После хэтчбеков слегка напрягло отсутствие очистителя заднего стекла. Впрочем, достаточно перед выездом побрызгать водой и согнать сгонялкой, и стекло остаётся чистым.

Двигатель поначалу показался "туповатым". Но, вроде, начинает разгоняться. Или это блок управления адаптируется - не знаю.

С завода была залита очень вонючая омывайка - сильно воняла аммиаком! Слил её к чёртовой бабушке и залил воду. Вонь пропала. Осталось недоумение в адрес того, кто залил ЭТО в бачок.

Бензин теперь надо лить 95-й. Печалька...
Замерил объём бака "от только что загоревшейся лампочки до горловины" - влезло 43.25 литра. Это означает, что лампочка загорается где-то на 7 литрах.

Индикатора прогрева двигателя нет. Непривычно. Как зимой прогрев оценивать? Народ говорит, что можно по тахометру. Посмотрим...

Крутилки вентиляции салона - "слепые". Наощупь невозмоджно настроить, надо смотреть глазами. Это плохо.

Машина пищит, если трогаешься с ручником. Это хорошо.

Сигналку поставили без режима Slave - пришлось вынуть батарейку из родного ключа, чтобы не путаться. Буду выяснять вопрос как включить режим Slave.

Защёлки от водительского коврика были в отдельном пакетике. Не сразу сообразил что это и зачем нужно.

Обивка сидений приятная. 3-х точечный ремень сзади в середине. Опускаемые подголовники сзади (все 3).

Регулировка наклона спинки водительского сиденья - слишком дискретная: сейчас слишком прямо, а следующее положение - слишком назад. Может, конечно, привиредничаю, но впечатление - вот такое.

Подлокотник - нормальный, не мешает особо, пользы существенно больше, чем ожидаемого неудобства.

Огромный бардачок.

Большой участок шелкографии на лобовом - не даёт прилепить регистратор повыше (к шелкографии присоска не прилепляется.

Боковые зеркала - большие и хорошие. Сферические оба.

Центральные дефлекторы - лучше бы оставили круглые, как раньше. (С точки зрения фунциональности.)

Непонятный корректор фар. Непонятно в каком положении фары опущены, а в каком подняты. Пришлось подруливать к стенке, включать ближний и выяснять опытным путём. Фу.

Магнитола - гуд. Вполне приемлемо. Bluetooth - особенно порадовал. Подрулевой джойстик - тоже. Еле-еле нашёл как звук выключается (оказалось - нажатием двух кнопок регулировки громкости на джойстике одновременно).

На подсказки переключения передач стараюсь не обращать внимания - провоцирует ездить сильно внатяг, что вредно для нового движка. Да и для не нового не полезно.

Вот такие впечатления после месяца езды.

[Murdock73]

На подсказки переключения передач стараюсь не обращать внимания - провоцирует ездить сильно внатяг, что вредно для нового движка. Да и для не нового не полезно.

Как то странно, у меня подсказки наоборот на малых оборотах 2000-2500, в этом диапазоне подсказыват - переключатсья.

[4e6yPaToP]

В нише запаски - дофига дополнительного места.

Да уж, приятная неожиданность... можно сложить туда знак аварийной остановки, буксировочный трос, огнетушитель, аптечку, провода для «прикуривания», компрессор и прочий хлам... а если ещё и запаску перевернуть - можно целый подпольный склад устроить. Хвала инженерам Рено!

[AlreGG]

можно сложить туда знак аварийной остановки, буксировочный трос, огнетушитель, аптечку, провода для «прикуривания», компрессор и прочий хлам... а если ещё и запаску перевернуть - можно целый подпольный склад устроить. Хвала инженерам Рено!

Я вот, кстати, не уверен, что стоит набивать эту нишу барахлом. При ударе сзади - там зона деформации, а если в нише будет барахло, то оно передаст удар на запаску - и дальше на кузов. Потенциально это может увеличить ущерб. (А может, конечно, и фигня это всё.)

[Winer K]

Как то странно, у меня подсказки наоборот на малых оборотах 2000-2500, в этом диапазоне подсказыват - переключатсья.

Малые обороты - это и есть внатяг, товарищ имел ввиду, что раскручивает двиг выше. Пока обкатка я кручу с 2000 до 2500, хотя у меня подсказка мыргает 1700 - 2200.

[Murdock73]

Малые обороты - это и есть внатяг, товарищ имел ввиду, что раскручивает двиг выше. Пока обкатка я кручу с 2000 до 2500, хотя у меня подсказка мыргает 1700 - 2200.

Хм, многие советуют не крутить выше трех тысяч (на обкатке), вот я спокойной и езжу с переключениями в диапазоне 2 - 2.5. Разве спокойная езда с такими переключениями вредна для двигателя? У меня стиль езды в основном спокойный, почти всегда по городу на 2500 где то переключаюсь. Я всю водительскую жизнь ездил с вредом для двигателя?)

P.S. надеюсь - это не оффтоп. В этой теме можно все, касаемо нового Логана обсуждать? не разводя холивар, естественно.

[papas]

В прошедшую субботу отобрал машину у дилера, ПТС ждал месяц,кормили "завтраками", надоело ждать- написал небольшую жалобу в горячую линию Рено. Может совпадение, но через день позвонили и сообщили что пришел ПТС.
Напрягало как собран новый Логан на Автовазе. Вчера в гараже осмотрел с пристрастием: недостатки пока не заметил, разве что мастика на днище очень щедро намазана и как-будто руками.
Удивило наличие шумоизоляции на защите картера . Порадовало наличие фильтра салона. Непривычно отсутствие кнопок блокировки дверей.
Вопрос владельцам - лампочки иммобилайзера на панели приборов нет?
Хочется надеяться что новый будет такой же беспроблемный как и старый - за 7 лет и 90 тык ни одного ремонта

[Nick_2141]

надеюсь - это не оффтоп.

Не надейтесь.
Вот соответствующая тема: viewtopic.php?p=46306#p46306

[papas]

Кто нибудь из владельцев нового Логана заказывал такие штуки:
Накладки дверей 8201401421, Решетка радиатора 7711547230-Комплект сеток10 мм черная
в магазинах типа EXIST.ru AUTODOC.ru
Сетка на радиаторную решетку точно нужна , дыры огромные

[MLI]

Мне вот в Москве никак не удавалось встретить новый логан. Прятались они от меня, что ли? А тут выбрался отдыхать в Анапу, и первый автомобиль, который встретился мне по выходу из аэропорта был именно новый логан синего цвета. Парадокс, однако...