bvv писал(а):Ребят, проблема так и не решилась. Осмотр подвески- всё ОК. Заменил колодки. При открытой двери, стука не слышно со стороны улицы. Т.е. отдаёт в салон, где-то под двигателем. Вот видео стука. Звук погромче- https://www.youtube.com/watch?v=hm-rlA-c_DU
У меня так рулевой наконечник стучал, но у меня колесо уже болталось проверялось легко. Заменил щас типа таких же стуков, только потише. Неужели шаровые? Видимо качества логана в 10 года вообще не было. Я за 40 тыс поменял амортизаторы и наконечники опять что-то бренчит.
Так я могу и по пути в Серебрянку, па предмет осмотра проростающей на Маманеном поле кортохи, прямо заехать и прослушать Ваш авто...а можно и на наши озёра проехать, с прекрасной программой выходного дня...
bvv Ориентировались в ПН выдвинуться в ту сторону, с заездом в Заклинье ( лихо у нас тут Лужская тема пошла ). Либо набирайте в ВСК ( телефон в подписи), либо мне СМС, и я отзвонюсь, если всё будет выходить таким образом, как нам нужно. Так, а шарик то, где меняли? И на какого производителя ( я то ярый противник замены шаровых опор на штампованных рычагах.. .)
Менял в местном сервисе, зап.часть их. Проездил неделю, тишина. Потом началось опять. В понедельник готов встретится в любом месте. Могу снять колесо и сфоткать там, нннааадооо?)
Рулевые наконечники DELPHI отходили 20 тыс. За два года. На 50 тыс. два года назад застучал родной левый. В ближайшем почти-офтциальном сервисе заменили один левый. Поставили DELPHI. За два года и 20 тыс опять загремел... поменял оба уже сам -правый родной еще был ничего, но решил заменит оба. Взял SASIC.
Мои новые SASIC кажись заскрипели. Слева, на больших неровностях когда колесо ходит слышно или когда машину раскачать. Видимо смазку не кладут туда. Звук похож на работу амортизаторов у тазов.
Друзья подскажите появился стучок спереди слева. мелкий, глухой, слышно только на грунтовой дороге. если едешь и тихонько тормозишь - буквально чтобы колодки прижались, то стука нету - это мне направляющие смотреть-менять?
monstr_62 Смазываю тем, что под руку попадется. Кастроловской смазкой. Литол 24. Смазка Шрус. После вскрытия приходится выкидывать заводское кольцо. Обвязываю вязальной проволокой. Говорят можно полиэтиленовой стяжкой.
denchizhov Подвеску вам нужно смотреть. Рулевые наконечники. Шаровые. Поищите есть инструкция как определить люфт в наконечниках и шаровых.
Kuzovok писал(а):denchizhov Подвеску вам нужно смотреть. Рулевые наконечники. Шаровые. Поищите есть инструкция как определить люфт в наконечниках и шаровых.
наконечники заменены в мае, тогда же была диагностика всего остального
Самое главное затягивайте потом правильно. Если на наконечнике не дотяните пыльник то вода будет проходить внутрь и смазка потеряет свои свойства. Если перетяните то проволока может перерезать пыльник. Меняю смазку раз в год весной. Но возможно это перебор. Бывает смазка слегка водянистая. Но чаще такая будто ее только положили. 80 тык пробега на родных наконечниках. Если бы начал менять с самого начала эксплуатации то думаю можно и 200 тык проехать на родных. А так посмотрим. Понял, что врезать масленки бессмысленно. Перед добавлением смазки нужно удалить старую водянистую смазку.
). Либо набирайте в ВСК ( телефон в подписи), либо мне СМС, и я отзвонюсь, если всё будет выходить таким образом, как нам нужно. Так, а шарик то, где меняли? И на какого производителя ( я то ярый противник замены шаровых опор на штампованных рычагах.. 
.)
