Добавлю еще немного впечатлений... Итак, давно порывался заменить передние колодки, как-то не нравились мне они как тормозят. Почитав форум, решил взять Бошевские, благо пробег составил уже 30ткм. Сказано, сделано. В деревне начинаю менять колодки: направляющие откручивать начинаю и тут сюрприз. Нижний болт провернулся сразу, смазан был, а вот верхний доставил мне хлопот выше крыши... Пытаюсь его прокрутить, ни в какую!! Делать нечего снимаю скобу суппорта. Скоба снята, пытаюсь прокрутить болт, прокручивается с огромным трудом. Заливаю WD-40, жду, результат все тот же, прокручивается, но очень туго... В итоге погнул болт, открутить так и не смог... Делать нечего, аккуратно выпрямляю болт, ставлю старые колодки, заказываю новую скобу (сам работаю в магазине). Благо она есть TRW и стоит терпимо. Через пару дней поменял скобу, которая идет сразу с направляющими и смазкой в комплекте. Начинаю откручивать направляющие на другой стороне, ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА!! нижний смазан, верхний сухой и ржавый абсолютно. Мда, вот те и качество Рено... Фотки прикладываю, кстати, кто мне подскажет почему на родных колодках надпись TRW, а выбито Ferodo?? Как видно, износ колодок неравномерный, закисли направляющие судя по всему очень давно...
Потому как у меня уже не было уверенности, что я все-таки смогу вывернуть эти направляющие, попутно не сломав их... Я итак один погнул, думал назад не выпрямлю. Дело то было в деревне, а не в городе...
dimone73 писал(а):И кстати, какие там номера для заказа скобочек и пальцев направляющих? Ни чего из указанного пока не менял, очистили, смазали и оставили старые, но на будущее. У меня 1,6v8 без АБС.
для 1.6 8кл, диски тормозные диаметром 259, скоба суппорта левая\правая TRW BDA959, скоба идет в комплекте с направляющими и смазкой для них. Себе также заказывал смазку для направляющих Permatex 20356 (пока не использовал). Комплект направляющих TRW ST1494.
dimone73 писал(а):Дикий скрип как понимаю от пружины. Так вот с датчиками можно поставить, и даже приколхозить их к проводу на бачок тормозухи. Тогда при торможении на стертых колодках должна будет загораться лампочка "тормоз" на панели приборов. Но из форумчан врядли кто так делал - колхоз, в нашем мокром климате моргать будет постоянно. Лучше следить за колодками самому.
ага не уследил,думал как в прошлый раз, начнут скрипеть и визжать,но тогда они под 0 не стерлись а эти без палива в 0 ушли(((
У меня тормоза жужжат при торможении, слышно за несколько метров до полной остановки. Видать пора менять колодки Заодно с дисками (выработка приличная). Стремно ездить. Вопросик: а что еще можно заменить вместе с колодками и дисками, на всякий случай? на там направляющие ил еще чего....т.е. что может потребовать замены в ближайшем будущем?
dimone73 писал(а):Я так понимаю если больше 60 тысяч пробега как правило сразу под замену с дисками
Если первая замена колодок, то с чего бы...
Я почитал-послушал, мне показалось что это часто бывает. Возможно партия колодок попадается жесткая, а диск мягкий. Возможно колодки когда становятся тонкими, то при резком торможении от нагрева их срывает.
У левого переднего колеса у наружной колодки осталось 1,5 мм толщины, у внутренней 6 мм. Правое колесо - обе по 6 мм. В чем причина неравномерного износа? Что сделать?
Последний раз редактировалось Генрих 23 окт 2014, 22:35, всего редактировалось 1 раз.
Фотки прикладываю, кстати, кто мне подскажет почему на родных колодках надпись TRW, а выбито Ferodo??
Как видно, износ колодок неравномерный, закисли направляющие судя по всему очень давно...
Заодно с дисками (выработка приличная). Стремно ездить.
