Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Tonik]

Многоуважаемые гуры: у кого есть что сказать назчет самокатофф, дите год закончило почти без троек, решили поощрить. Критерии:
- взрослый
- городской
- складной
- амортизаторы - х.з., надо, не надо?
- цена - ну скажем в пределах пятерки

[remich]

декатлон,кант, триал-спорт - там вполне взрослые самокаты. Полиуретановые колёсья 180-200 мм помогут хорошему ходу.
например: http://www.decathlon.ru/samokat-town5-x ... 28722.html

[Tonik]

remich
о, пасиб, про Декатлон я чой-то и не подумал, в ЯМаркет сразу полез

[super2008meh]

phpBB [video]

[Илюха]

Господа, подскажите а вот такое чудо дядьку весом 120 кг(плюс багажа кг 30) и ростом 186 см увезет в деревню за 200 км ? Ну и в деревне по лесным тропинкам сможет покатать?
http://velomotors.ru/moto/mototechnics/ ... 50-enduro/

Или такое?
http://velomotors.ru/moto/mototechnics/ ... 20-fantom/

И какая у них крейсерская скорость по хорошей дороге(ну т.е. с какой скоростью на нем можно ехать длительное время не насилуя(ни его и ни себя))?

[remich]

Илюха скорее второе, на первом ехать по асфальту и правильному грунту чуть менее приятно. Скорость под сотню.
Чисто для деревни еще есть такой трактор: http://www.master-tehno.ru/motovezdehody/motovezdehod-ataman и тут http://lebedevgarage.ru/models/katalog/motovezdehod

[Максимыч 736]

Илюха, Стелсы суть есть китайцы, поэтому советую поостеречься. ИМХО лучше поискать типа Ямахи TTR 250. Вполне приличный экземпляр можно в пределах 100-120 килорублей нарыть. Но это будет техника.

[remich]

Максимыч 736 двухкратная разница в цене не смущает? Ямахи тоже далеко не самураи напильником вытачивают.

[Максимыч 736]

Абсолютно не смущает, это тот случай, когда кроилово ведет к попадалову. Предлагаемый Вами аппарат имеет двигатель от мотоблока и Вас это похоже не смущает. И собственно более-менее нормальный китаец будет новым стоить практически такие же деньги, что и предлагаемый вариант Ямахи.

[Илюха]

Чисто для деревни еще есть такой трактор

Нееее, чур меня от Лебедевгаража! Китай по сравнению с ними образец качества и надежности.

Илюха, Стелсы суть есть китайцы

Да я прекрасно это понимаю... Но на Ямахи и прочие бренды помимо собственно самого ценника, запчасти стоят как золотые(а как показывает мой опыт, перед тем как начинать счастливое пользование в бушку нужно нужно хорошо вложится(т.е. к первоначальному ценнику плюсуем еще 15-20%)), да и где искать этот ТТР? А Стелсы вон они в магазине стоят... Запчасти на них по сравнению с Брендовыми можно сказать бесплатно отдают, да и какая-никакая гарантия какое-то время будет иметься.
Про Стелсы мотоциклы ничего не знаю,к сожалению, а вот на квадрах и велосипедах много знакомого народа ездит, ничего особо криминального...

Предлагаемый Вами аппарат имеет двигатель от мотоблока и Вас это похоже не смущает.

Да вот двигатели от мотоблоков не должны смущать, вполне надежные и неприхотливые, даже если китайские(использую 3 таких мотора ...мотоблок, мотособака, бензогенератор)вполне себе хорошие движки. А вот вся остальная конструкция - караул. Если и смотреть на что-то подобное то лучше в эту сторону.
http://www.paxus29.ru/
но мне ведь до деревни еще доехать надо, 200 верст в одну сторону.

[Максимыч 736]

Все одно, даже 20-летний японец по итого лучше нового китайца. Запчасти да...амортизатор оригинальный моему знакомому в 25 килорублей 3 года назад обошелся. Серьезный минус сего мероприятия, что как и с любой покупкой б/у транспортных средств можно нарваться на убитый и подшаманенный перед продажей экземпляр. Ну а где приобретать - или по объявлению или в Москве в магазах б/у мототехники. Ямаху я как пример привел, т.к. катал на ней (кстати для высокого человека - сам 185см за 90 кг удобная). Можно и Сузуки и Хонду и Каву посмотреть.
По великам песня отдельная и не совсем показательная - там по сути даже не столько важен производитель, сколько "обвес".
Насчет квадров не силен, у приятеля есть Стелс - не жалуется, но и ездит редко.
Знакомый одно время работал в мотосалоне официальном дилере Ирбисов. С его слов техника в принципе нормальная (это я к тому, что можно обратить внимание на данную марку), но можно нарваться на фейк, то бишь надо проверять хотя бы наличие диллерского статуса, а оные офдиллеры есс-но продают дороже.
Далее. Что в приоритете? Если доехать до фазенды и в прогулочном режиме покатать по лесным/полевым дорожкам, то лучше берите универсальный мот. Если "грязи поискать", то однозначно эндурик, причем "чекушка" очень дажа неплоха для этого - мощности хватает и вес небольшой.
Совет по итого: прежде чем решиться на китайца посмотрите по объявлениям японцев, думаю найдет удобоваримый по цене и состоянию экземпляр. У меня коллега в марте Вирагу 87-го года практически в идеале продавал, смог всего 95 тыр выручить.

[Илюха]

Так в том и дело, что в случае неудачного мероприятия с б/у японцем останется волосы только на своей голове рвать, а с новым китайцем есть вариант не только своего волосяного покрова лишиться но и дилеру шевелюру подпортить. Да и судится если что будет с кем, все-таки юр. лицо есть юр. лицо.
А 25 рублей за амортизатор, это пол цены целого китайца))) Я когда этой темой заинтересовался, тоже сначала на б/у бренды засматривался, но как зч глянул, даже думать про них забыл...
По этому сейчас смотрю на новый Китай(не обязательно Стелс).

По задачам... целенаправленно в грязь лезть не планирую, задача именно доехать до деревни - основная. Плюс на мотоцикле есть вариант срезать круг в 40 км, т.е. мало того что одну задницу на моте везти экономичнее, так еще и 200 км дорога может стать 160 километровой. Но правда это отнюдь не ровный асфальт...Область Костромская, кто в теме))) Т.е. это разбитый асфальт, полевые "дороги", лесовозные колеи.

[3dmax]

ооо, за Китай VS Япония заговорили. Моя любимая тема.
Был у меня Китайский скутер, полтос. Почти 5 сезонов откатал. Поломки? Подварил крепление глушителя, так как с завода был шов плохой. Чуть подрезал пластиковый подкрылок, цеплял за заднее колесо. На третьем году умер подшипник траверсы, поменял. По цене что то около 250 руб. Замену АКБ можно не считать, это расходник. Вот с таким "огромным" списком неисправностей я продал его на пятом сезоне. Теперь есть Хонда. Такой же полтосик, но Японский. Относительно свежий, 2001 года. Для Японии, говорят, это не возраст. Однако родной Dunlop показал мне две фиги на переднем колесе, хорошо хоть до дому успел доехать. 1300 за покрышку выложил. АКБ, как и в случае с Китайцем, не считаем, но сдох он ровно через сезон, хотя поставили новый перед продажей. Умерла передняя вилка. Китайская, которой хватает на сезон, стоит более тысячи. Родная, которой хватит хотя бы на 5 сезонов, стоит уже пятерку. Пока не меняю, езжу так, жаба душит. Задний аммо, кстати, тоже исдох. 2 с лишним тысячи за средненький аналог. Лампа головного света горит стабильно каждые 3-4 месяца. Китайский аналог стоит 450 рублей(!!!), оригинал более тысячи! Лампа под хитрый патрон, дешевой замены не найти. Задние тормозные колодки оригинал 800 руб, поменял скрипя зубами, так как Китайские за 250 не тормозят вовсе. Не удивительно, что у техники 10 годов от роду ( покупался в 11 году ) уже укатали поршневую. Не самый хороший Тайвань на замену - 2500 руб. И геморрой по замене и разборке пластика. Прогорел глушитель - Китайский на замену 1600. Не подошёл по креплениям, варят не на стапеле, а на коленке. сдал, взял Тайваньский за 2400. + 2 поездки в Москву на машине по 500 руб каждая на бензин. И вагон времени. Ролики в вариаторе квадратные, сам вариатор с выработкой, ремень уже штатного почти на 2 мм. Всё под замену. Комплект роликов 300, вариатор с нормальными углами канавок около полутора тысяч, хороший ремень вариатора 1600 рубликов.
Ну и полный финиш - поломка коренных подшипников коленвала. Это полная разборка двигателя со снятием со скутера, 2 подшипника по 1300 каждый с заказом в Ексисте и ожиданием в 25 дней ( по факту 31 ) и целый день на разборку-замену-сборку. В России нормальных подшипников такого размера нет, всё, что тут продается ходит 1-3 тысячи км. Если нет инструмента, то плюсуйте сюда еще стоимость фена, съёмников, герметика бензостойкого.
Заметьте, я не жалуюсь на Японца. Я просто говорю о том, что содержать Б/У Японца очень накладно. Это у меня маленький скутер, цены на его запчасти еще вполне гуманные. Надо быть довольно состоятельным гражданином, что бы содержать Японский эндурик лохматых годов выпуска. Ломаться он всё равно будет, не мечтайте даже о том, что если это Япония, то она вечная. Новый Китай ломается меньше старого Японца. По крайней мере на первых порах.

[Илюха]

Да все это мне известно, по тому я отказался от идеи престарелого япа(а за мой бюджет будет именно престарелый или даже старый).

Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять... заманчиво и по деньгам вроде могу уложиться, но 125 кубиков... я по поводу 200 сомневаюсь, а 125 это еще в 1,5 раза меньше...

[Militar Katze]

Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять.

ЕБРКи в китае делают;)