Уважаемое собрание.
Хотелось бы услышать мнения по поводу надежности и долговечности имеющегося исходно на Логане антикора и антигравия, прежде всего применительно к езде зимой в условиях, например, Москвы, где дорги посыпают и поливают разными реагентами и просто солью (дворники в нашем доме). Коллега по работе порекомендовал мне сделать дополнительный антикор в сервисе, где он делал на свою иномарку из Японии. С другой стороны, в салоне мне посоветовали в первый год не делать ничего, есть достаточная защита с завода. Как Вы полагаете, стоит потратиться дополнительно уже сейчас?
Например для моего папы понятия "Антикор" и "Новый автомобиль" идентичны. Привычка понимаешь)
Никаких разговоров про то что "уже обработано на заводе, гарантия от корроззии на такое то время" и слышать не хочет. Просто клондайк мой папа для сервиса.
Лично я сделал дополнительный Антикор-цинк днища и колесных арок. Кашу маслом не испортишь. Лишний раз залить возможные пропуски на заводе не помещает...
Bazil писал(а):Гарантия у них на сквозную коррозию, начавшуюся изнутри, так вроде закручено.
Откуда такая инфа?
А если так, то нас просто решили кидануть! Любая коррозия начнётся с той стороны, где для неё самые лучшие условия, соответственно машины ржаветь то будет снаружи Неужели и тут подвох???
... на отсутствие сквозной коррозии кузова, распространившейся изнутри металлического элемента кузовной детали вследствие производственного дефекта материала, нарушения технологии изготовления или нанесения защитного покрытия.
Антик. гар. не распространяется на:
- подмоторную раму,
- ....
- .... последствия установки дополнительного оборудования...
детали, не являющиеся элементами кузова (диски, выхлопная система и т.д.)
Применяется по результатам осмотров на ТО. (не реже раза в два года).
Если вне плана - за счет клиента. Внешние повреждения за счет клиента, исключительно ориг. запчасти Рено.
Да ни хрена не одинаковые - все дело в некоторых оцинкованных деталях Символа снизу на днище, а каких - спросите у дилера. Кому не позвонишь - все по разному лапочат, но оцинковка у Символа снизу есть!
И шо еще интересно - Символ делают в Турции, везут, растомаживают, технологично дороже, более оцинкован и всего лишь на штуку (или чуть более) дороже. Нам, господа, Логан по завышенной (!!!) цене втюхивают.
А в последнем ЗР №10 приводят гонки Фокуса, Логана и Калины, только забыли указать, что у Калины стоит 1.6 80лс, Фокус 1.6 100лс, а вот Логан подчеркнули - 1.4 75лс.. Выиграл Фокус - я плакаль!!!
Serginsky писал(а):Да ни хрена не одинаковые - все дело в некоторых оцинкованных деталях Символа снизу на днище, а каких - спросите у дилера. Кому не позвонишь - все по разному лапочат, но оцинковка у Символа снизу есть!
И шо еще интересно - Символ делают в Турции, везут, растомаживают, технологично дороже, более оцинкован и всего лишь на штуку (или чуть более) дороже. Нам, господа, Логан по завышенной (!!!) цене втюхивают. А в последнем ЗР №10 приводят гонки Фокуса, Логана и Калины, только забыли указать, что у Калины стоит 1.6 80лс, Фокус 1.6 100лс, а вот Логан подчеркнули - 1.4 75лс.. Выиграл Фокус - я плакаль!!!
[quote="Bazil"]Уважаемое собрание.
Хотелось бы услышать мнения по поводу надежности и долговечности имеющегося исходно на Логане антикора и антигравия,
Рассматривая свой новый Логан , под дверью увидел заглушки, снял сначала одну, в пороге НЕТ никакого заводского антикора!!! Думал о хорошем и снял заглушки со всех порогов. Нет в порогах ничего кроме воздуха... Вот и думате сами , надо ли что то делать с порогами, а я на сделал на станции внутреннюю заливку порогов антикором...
[ соответственно машины ржаветь то будет снаружи Неужели и тут подвох??? [/quote]
1.Ржаветь начинает в местах сварки (необработанные швы)и повреждний
2.Внутри. Чем выше температура тем быстрее идёт реакция окисления:снаружи -10 в салоне +20 на полу под ковриками собираются солёные лужици и вода стремится вниз и ищет дырочку.Соответственно внутри быстрее в прибл. 4 раза.
3. Внутри.Если в машине кондей летом железо ловит конденсат и т п.
4. С наружи активно корозируют места куда летит струя из под колёс, но они защищены локерами.
5.Самое страшное это когда краску наносят на мокрый металл, тогда капли остаются внутри и рано или поздно разрушают железо -ЭТО относится ко всей продукции отечественного автопрома, будет ли ЛОГАН приятным исключением, покажет время но сроки проявления такого разрушения от 1,5 до 4 лет
, под дверью увидел заглушки, снял сначала одну, в пороге НЕТ никакого заводского антикора!!! 
Думал о хорошем и снял заглушки со всех порогов. Нет в порогах ничего кроме воздуха... Вот и думате сами