Логан-2

[3dmax]

Ну что им стоило петли крышки багажника.

Вот сижу и думаю, рассказать ли старый бойан про 10 центовый проводок, который не давал нормально работать дворникам, но который мог принести Рено чистого убытка в 100 тысяч долларов? Нет, не буду рассказывать.
А внедрение чего то нового всегда требюует вложений. Тем более складывающиеся петли, которые в принципе имеют себестоимость чуть более, чем кусок металла в нынешнем виде.

[3dmax]

небось и "клювик" не вернули, сцобаки

Считайте клювик на авто 07-09 годов выпуска неким подарком и компенсацией за плохоре качество ЛКП. Потом металл в цинке стали использовать, надо было на чем то сэкономить. Клювик открутили. Сейчас, если судить по фото, клювика тоже нет. Но зная качество покраски на ВАЗе могу предположить, что очень скоро он появится.

[СЕРГЕИЧ]

Костик, с чего бы ему появится ?(клювику)
У меня, на авто 2005 года, его как не было, так и нет. И у мерса нет, и у бэхи, и у ауди с кайеном нетути. И рено не планирует более клювиков.

[Нодельман Лев]

Люди, ну нужен Вам ключик - меняете замок без клювика на замок с клювиком (скорее всего только часть с личинкой). Позаботьтесь о себе сами, если без клювика жить не можете... Да и сделать такой клювик из подручных материалов и подсунуть его под замок тоже не великий труд... Раньше и не такое подсовывали а тут обленились совсем... новый бизнес что-ли открыть? клювики для лентяев отливать из пластика и продавать как тюнинХ-набор... ПОтом будете гордо писать в объявлениях на продажу - с тюненХованным клювиком на замке багажника и прибавлять 5000 руб к цене...
Для того, чтобы Рено услышала Вас и сделал клювик - надо провести референдум

[Евгений Ш]

нужен Вам ключик - меняете замок без клювика на замок с клювиком

Маленькое дополнение - с крышкой багажника.

[Нодельман Лев]

Евгений Ш
есть тема где обсуждалось это? а то нас сейчас покоцают...
клювик - это часть личинки замка багажника. при чём тут крышка? если пазы на крышке не совпадают - есть напильник
В общем, клювик - решаемая проблема для рукастых. Ничего там сложно нет.
вот Ваш любимый клювик.
http://logan-help.ru/katalog/products/k ... gazhnika-i
Если захочу, то и на Логан-2 поставлю...

[louis16]

Если бы на эти клювики был реальный спрос, их бы уже давно производили где-нибудь в подвалах и продавали по 5 руб. за шт.

[Евгений Ш]

есть тема где обсуждалось это?

Да. Вроде теме про Ф1 и Ф2, если такая была. У Логан-2, как и у Ф2, на крышке нет выштамповки под клювик. А личинки тут не при чем.

[семигор]

старый бойан про 10 центовый проводок,... который мог принести Рено чистого убытка в 100 тысяч долларов?

Убыток - только если проводок поставить, а цену машины не поднять.
Но вся фишка в том. что практически все покупатели машины согласились бы доплатить за автомобиль 5 рублей к тем нескольким сотням тысяч, что уже заплатили, но чтобы качество автомобиля улучшилось.
А разговоры о том. что конкуренция не позволяет - в пользу бедных; не о тех суммах речь идёт.
Равно и петли багажника.

У Логан-2, как и у Ф2, на крышке нет выштамповки под клювик

Вот именно!

[AVA]

Убыток - только если проводок поставить, а цену машины не поднять.

О золотые слова. Просто когда к примеру Калину проектировали, петли сразу сделали -нормальные. Не стали торсионную систему слизывть с классики. Я готов доплатить 1 000 рублей. Но что б петли уже на новой машине были , которые по уму были. И клювик чтоб был. Просто я не могу понять этого. Почему конструкторы или маркетологи совместно не могут это сделать. На лицо простое не уважение к потребителю. Пипл и так схавает. К примеру если ктото проектирует дом или что то еще, сразу думает о таких мелочах. Ну давайте в кладовую дверь будет открываться внутрь, съедая при этом 30 % площади.

[Нодельман Лев]

Почему конструкторы или маркетологи совместно не могут это сделать.

ну Вы всё равно их не поймёте.
Вот простой пример причины не делать клювик с точки зрения маркетолога:
Какой-нибудь дурной пользователь вывехнет какой-нибудь палец когда будет пользоваться клювиком и подаст на Рено в суд, т.к. этим пальцем он совершает некую уникальную работу для зарабатывания себе на жизнь и теперь не может её делать так как делал её раньше. Я вообще-то про скрипача, но ход Ваших мыслей мне нравится.
Ну или данный клювик снимает штаны с пузатых водятлов, или одному из них повредил что-нибудь ниже пупка.
Любые выступающие "клювики" могут быть проблемой, поэтому считается что всегда лучше без них. Я с такими маркетологами общался, когда делал упаковку для лекартсв... У---ууу там всё так запущено, с машинами намного проще...
Вы себе даже не представляете в каких целях может быть использован предмет. Например, задайтесь вопросом почему форма и размеры у флаконов роликовых дезодорантов именно такая .
Для маркетолога чем более предмет безопасен для пользователей с нетрадиционными или непредсказуемыми действиями, тем лучше. Логан производится для кого? для развивающихся стран, там люди дикие и им клювики вредны. Логика ясна?..
А отказ от клювиков может быть и по другим причинам, чисто эксплуатационным (например с клювиком кнопка замка замерзает сильнее и крепче) или складским, т.е. логистическим (валялись эти клювики в N-ном количестве где-нить на складе в Турции и втюхали их в партию машин для РФ, потом провели унификацию по моделям и клювики производить перестали, вот и всё - очень просто). Да и не забывайте, что установка клювика добавляет вопросы конвейеру (может как раз клювик задевает там у них за что-нибудь или куда-нибудь не подходит в оснастке, или этот клювик на конвейере сборщик-имбицил вверх ногами ставит, а это уже криминал для сборки ну и т.п.)
А конструктору пофигу, ему что клювик, что не клювик, что напишут в ТЗ то и нафигачит. С петлями в багажнике таже фигня. Писали уже не раз, сделаете Логан красивым, надёжным, вместительным, безопасным, да и ещё дешёвым, как сразу же Лагуны и Меганы никто не будет покупать, а все встанут в очередь за Дачиевскими Логанами и их производными. Особенно ихние собственные иностранцы. Они ребята эксцентричные, практичные и деньги считать умеют и ценят в первую очередь БЕЗОПАСНОСТЬ ну и комфорт ещё. Так что петли в багажнике и прочие перделки в том же духе - это защитная система для машин классом повыше.

Я готов доплатить 1 000 рублей

А 1000 других покупателей задаются вопросом где взять остальные 3ХХ 4ХХ тысяч на покупку машины.
Их в разы больше, чем тех кто готов доплатить за комфорт. Комфорт стоит не на 1000 руб дороже, а на 300 тысяч примерно. Рено так выгоднее комфорт продавать! Что тут непонятного то? Меня, например, эти петли не парят, а клювик есть.
Логан - изначально задумана как нищебродская машина, - т.е. чистая и надёжная функция, руль и четыре колеса с тонкими намёками на "Престиж" . Спартанский стиль во всём, дешевизна и неудобства заложены специально, так что не ждите чудес и от Логана 2. Если будет такой же надёжный как первый, многим большего и не надо. Некоторые даже без АБС, кондея и пассажирской подушки обходятся и всем довольны. Вчера только с мопеда и инвалидки пересели на этот "корабль". И им, по мнению Рено, всё очень нравится.

[3dmax]

Убыток - только если проводок поставить, а цену машины не поднять.

А если проводок не ставить, а цену машины при этом поднять? Понятна становится логика производителя?

А разговоры о том. что конкуренция не позволяет - в пользу бедных; не о тех суммах речь идёт.

Вы тут ещё забываете об одной важной вещи, о которой я лично Вам уже много раз говорил. О том, что Логан это бюджетное авто и не должно из своей ниши вылезать и мешать продаже иных авто. Комфорта в нем ровно столько, сколько определил производитель. Ровно столько, сколько нужно для бедного Васи из деревни с 3 сотнями тысяч в кармане, но в тоже время настолько мало, что бы для чуть более богатого Пети из райцентра с 600 тысячами этого комфорта нехватало.
А так, теоретически, в Логан можно и климат воткнуть и круиз и 8 подух. Нет для того преград технического характера. Но не будет этого.

[Нодельман Лев]

---- глупости убрал

[Militar Katze]

Смешно просто...

оффтоп пошел?

[ВИК12]

Прошло любопытная информация относительно цен на новый Логан


http://vln.carobka.ru/news/renault/26603.html

Все подробности, включая цены и состав комплектаций, будут известны через несколько дней – 18-20 апреля.