Ответом на ваш вопрос по поводу логана за 13000 является то что отентик или экспрешн 1,4 надо заказывать и ждать, а привележи есть в наличии во всех салонах. И очереди что-то за ними нет. Народ голосует рублем. Кстати спектры за 13320 разлетаются как горячие пирожки.[/quote]
Это не ответ, а перевод разговора в другое "русло"
У вас статистика по проданным спектрам или пустой треп? Я думаю второе.
В то время когда я покупал машину, найти Привеледж даже полный за 13700 было из разряда фантастики....
Удачи вам с покупкой Спектры.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 01:30 KIA SPECTRAМодераторы: Администраторы, Модераторы
Кстати о Спектре, которая разлетается как ГОРЯЧИЕ пирожки за 13320$, хорошо сказано в последнем номере 2 журнала "Авторевю" за этот год. Можно, конечно, говорить, что статья заказная, но чтобы столько специалистов так ГОРЯЧО обгадили эту машину-это что-то.
Ну вот и Авторевю примерило Спектру. Читаю...
Выдержки: "Разболтанный привод КПП и слабая подвеска. Громкие стуки при отбое, неприятная тряска, крены и довороты в виражах - словно в аммортизаторах не хватает масла. В итоге ведет себя хуже Focus и Logan" - Голованов "Этот ширпотреб не имеет права стоить таких (13320 usd) денег" - Диваков "За новый этап Ижевского завода - хуже, чем было уже не будет" - тост Петровского (потому что больше пить не за что - из серии "За тот дуб в лесу") "Гора родила мышь...Странная машина" - Захаров "Зачем нарочно увеличивать габариты, когда места на дорогах и так мало, при этом в салоне тесно?" - Якунина ------------------ 101 лошадь на 1215 кг? R14 (Амтел Планет)? 10,5 литров (паспортных) по городу? 3 года гарантии или 100 тысяч км минус внушительный список негарантийных деталей, включая форсунки и аммортизаторы? 
Считаю, что Логан при разнице в цене от 1000 usd (база привиледж за 12100) намного выигрышнее. 
http://www.autoreview.ru/new_site/first ... /anons.htm
Это не ответ, а перевод разговора в другое "русло" У вас статистика по проданным спектрам или пустой треп? Я думаю второе. В то время когда я покупал машину, найти Привеледж даже полный за 13700 было из разряда фантастики.... Удачи вам с покупкой Спектры.[/quote] Позвоните в автосалоны киа и спросите 2-ую комплектацию. Потом будете про треп ОК? Потом в автосалоны рено и спросите привележ. Я думаю вывод сумете сделать. И еще мне очень нравится - когда кто-то пишет хорошо про конкурентов - все ПРАПЛАЧЕНО. Когда плохо - ЧИСССТАЯ ПРАВДА. про логан пишут плохо - НИПОНИМАЮТ, ТУПЫЕ. Хорошо - МАЛАДЦЫ. Фанатики вы господа. Приче пока я не решился на 100% на покупку именно спектры,а не логана, просто сравниваю. У многих из вас кстати такой возможности не было потому что спектра не продавалась. Про спектру субъективный вывод сделаю в субботу. У меня заказан тест-драйв логана 1.6 и спектры. В понедельник отпишу.
Это не ответ, а перевод разговора в другое "русло"
У вас статистика по проданным спектрам или пустой треп? Я думаю второе. В то время когда я покупал машину, найти Привеледж даже полный за 13700 было из разряда фантастики.... Удачи вам с покупкой Спектры.[/quote] Позвоните в автосалоны киа и спросите 2-ую комплектацию. Потом будете про треп ОК? Потом в автосалоны рено и спросите привележ. Я думаю вывод сумете сделать. Короче , как я и говорил. Ничего про машины не знаете, статистики у вас нет -значит ТРЕП ! Ждем вашего отчета в понедельник, хотя уже видно с каким предубеждение вы его будете проводить: Логан- найти все что не нравится , Спектра- найти что хоть как-то можно приподнести за достоинства. Постарайтесь все же объективно подойти к тесту.
Что-то никаких проблем с приобретением Спектры в любой комплектации я не наблюдаю - есть в достаточном количестве (по крайней мере в Москве, да и в Питере скорее всего тоже). Так что по сравнению с Логаном - это явное приимущество: пришёл и купил, и ждать ничего не надо. Других серьёзных приимуществ я лично для себя не вижу никаких. А вот то, что Спектра, мягко говоря, несколько проигрывает более современным корейцам - это факт. И, на мой взгляд, основная ниша Спектры - это люди, желающие приобрести достаточно вместительную и относительно недорогую машину с АКПП. Да и на ИЖе этого не скрывают - обещают, что больше половины машин будет выпускаться с автоматом. И в этом Логан, безусловно, вообще не конкурент Спектре - про АКПП на Логане пока можно только мечтать.
Позвоните в автосалоны киа и спросите 2-ую комплектацию. Потом будете про треп ОК? Потом в автосалоны рено и спросите привележ. Я думаю вывод сумете сделать. Короче , как я и говорил. Ничего про машины не знаете, статистики у вас нет -значит ТРЕП ! Ждем вашего отчета в понедельник, хотя уже видно с каким предубеждение вы его будете проводить: Логан- найти все что не нравится , Спектра- найти что хоть как-то можно приподнести за достоинства. Постарайтесь все же объективно подойти к тесту.[/quote] Треп это у вас. Спектру вы вообще в глаза не видели. А статистики у вас тоже нет. Давайте опрос на форуме повесим у кого привележ и посмотрим сколько людей его выбрали , а сколько более дешевые авто. И до вас может быть дойдет что обилие привележей в салоне обусловлено не их большим выпуском по сравнению с другими комплектациями. И поверьте про машины эти я знаю достаточно. И ездил на логане и сидел и трогал и с ямы заглядывал и в ремзоне дилера был. И аварийный логан видел и трогал. Все журналы и интернет изучил, на сайте много информации подчерпнул. Спектра пока только в салоне - это да. В субботу в ремзоне побываю и покатаюсь вдумчиво пару часиков так же как и на логане. Вообще меня смешит подход - вот я купил авто - я в нем понимаю, а ты не купил - значит не понимаешь и не поймешь пока не купишь. Похоже на то чтобы понять что куча навоза пахнет и навоз невкусны - в нее надо зарыться целиком. А про мое предубеждение к логану - это чисто ваше скромное мнение. Просто я его не купил еще и не склонен идеализировать и покланяться ему как вы. Просто адекватно отношусь к машине. Возможно что и куплю именно логан - если таже спектра действительно мне меньше понравится.
Треп это у вас. Спектру вы вообще в глаза не видели. А статистики у вас тоже нет. Давайте опрос на форуме повесим у кого привележ и посмотрим сколько людей его выбрали , а сколько более дешевые авто. И до вас может быть дойдет что обилие привележей в салоне обусловлено не их большим выпуском по сравнению с другими комплектациями. И поверьте про машины эти я знаю достаточно. И ездил на логане и сидел и трогал и с ямы заглядывал и в ремзоне дилера был. И аварийный логан видел и трогал. Все журналы и интернет изучил, на сайте много информации подчерпнул. Спектра пока только в салоне - это да. В субботу в ремзоне побываю и покатаюсь вдумчиво пару часиков так же как и на логане. Вообще меня смешит подход - вот я купил авто - я в нем понимаю, а ты не купил - значит не понимаешь и не поймешь пока не купишь. Похоже на то чтобы понять что куча навоза пахнет и навоз невкусны - в нее надо зарыться целиком. А про мое предубеждение к логану - это чисто ваше скромное мнение. Просто я его не купил еще и не склонен идеализировать и покланяться ему как вы. Просто адекватно отношусь к машине. Возможно что и куплю именно логан - если таже спектра действительно мне меньше понравится.[/quote] У меня ощущение , что вы не понимаете что вы пишите. Оставляю это на ваше усмотрение. И еще раз, для тех кто читает невнимательно и для тех у кого только его точка зрения является правильной: На момент покупки мной Логана, Привеледжей не было.Спектра была и мне она после Логана не понравилась. И да, у вас редкий дар, не зная машины, не эксплуатируя ее, вы можете сказать какая она и вы мне ВЛАДЕЛЬЦУ данного авто , пытаетесь доказать ее недостатки.Я их знаю и без вас и получше вас и тут нет поклонения....ЕСЛИ ВЫ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕТЕ посты владельев авто, то не могли не заметить чтоЛоган это ОСОЗНАННЫЙ выбор! и никакого поклонения здесь нет, а есть люди.....(читайте про дар), которым мы здесь говорим о том что авто действительно не плохое, чем идем вразрез с вашим "ЭКСПЕРТНЫМ" мнением и тем самым получаем обвинение в идолопоклонничестве.
а потом:
н-дааа. думаю прав ув.no name когда пишет об ОСОЗНАННОМ выборе. здесь все в большей или меньшей степени в машинах разбираются, единицы тех у кого это первая машина. и менторский тон (чуть не написал ментовский) здесь не уместен. вцелом народ объективно относится к машине за ЭТИ деньги, ищет и + и -, поэтому ваши (хро,А-вод и пр.) оголтелые бомбежки зачастую воспринимаются в штыки. и уж конечно людям льстит когда о их выборе положительно отзываются авторитеты, пресса(пусть даже продажная). а ваши пикировки и стиль ведения дискуссии хороши для форумов политических - нац, ком, едро, фаш и пр  .
К сожалению тест драйы спектры пришлось отложить-в выходные появились друшгие проблемы. Но на Логане в пятницу вечером я прокатился.
Итак, продолжение. Позвонил иенеджеру днем, сказал - приеду в 16-00. Опоздал на 40 минут о чем заранее предупредил. Приезжаю. Стоит синий чистый-чистый привележ с заведенным двигателем(как оказалось все кроме литья и музыки) - ждет когда я обойму его баранку своими дрожащими от нетерпения рученками. Зашел в салон, говорю - поехали мол. Соглашаются -поехали.Сажусь сначала на пассажирское сиденье - менеджер за руль, при это бла-бла-бла как всегда щас маршрут покажу и т.д. Осознаю что сидеть мне неудобно. Анализирую. Вердикт -подушка сидения короткая, боковая поддержка отсутствует. Трогаемся.Едем. Подвеска хорошая, ямки глотает вроде тормозим хорошо, моторчик слышно, но не сильно. Выезжаем на асфальт, начинаем разгоняться - мама миа. В салон проникае какофония звуков -шум воздушных потоков, жужание мотора, цоканье шипов и шум шин по асфальту. Шумоизоляции в Логане нет. Ее надо делать дополнительно. Съезжаем с шоссе на ухабистую дорогу - шум ушел, подвеска работает отлично, да и к сидению вроде привык. Комфорт подвески(а соответственно и седалища) в Логане вещь неоспоримая. Опять подъехали к автоцентру. Сажусь за руль. Ай-вей! Водительское сидение-то удобней, регулирую по высоте, по наклону и длине. Отлично - сидеть комфортно. Регулирую зеркала джойстиком - удобно, но алгоритм правого зеркала мне непонятен. Ну да ладно. Очень информативная панель в сумерках. Короче в кокпите мне нравится. Пристегиваюсь, завожу - на холостых мотор не слышно, пресловутых вибрация на педальном узле и коробке не чувствую, шума тоже. Трогаюсь. Газую сильно - ведь с 2.3 на 1.6 пересел, наверняка низов нет. Ан нет моторчик тянет. Сцепление изумительно мягкое. Торможу - треск АБС. Ба! Никогда бы не подумал что при скорости 20км/ч на таком опкрытии(не сильно укатанный снег) нужна АБС. Однако она думает иначе и работает. Выезжаю на трассу, тапку в пол, уверенный разгон, какофония звуков. До 60 резвенько на 3-й. Втыкаю 4. 2000 оборотов. 60 км/. Не очень шумно, ехать можно. Томозим. Порезче. Ого. Киваем. Тормоза отличные - машинка встает как вкопанная. Съезжаем на ухабы - отличненько едем. Руль не бъет в руки, подвеска все глотает, пробоев нет. При торможениях потрескивает АБС. То ли тормоза очень чувствительные, то ли жму я сильно по привычке. Выезжаеем на болле-менее приличную дорогу с колеей и снегом, уверенно иду на обгон, машина без вопросов штурмует снежную колею. Ай-вей! Испугался даже как снег по днищу застучал. Да-а-а. Шумка как на жигулях. Зато руля отменно слушается, входим в затяжной поворот как по рельсам, связь дорога-руки почти прямая -руль очень информативен. Вк лючаю нейтраль в повороте - вродке порытие позволяет, притормаживаю и с подначкой на 40 врубаю 4. А? Не удалось, едет пристойно. Анализирую как я обращался с оборотами и передачей в течении поездки и понимаю что моторчик позволит мне ездить не меняя привычек. Подъезжаем к техцентру. Некоторое время стоим газуя. Звук двигателя можно терпеть до 3500. Выше - жуть какая-то. Зато на 4000 стрелка очень бодренько заваливается до конца шкалы. Вот он где момент. Выхожу прощаюсь с менеджером. Сажусь в свою машину и анализирую. И понимаю что в логане меня не устраивает один только нюанс - шумоизоляция. Остальное все подходит. В полностью упакованном привележе.  Да-а-а. Надо ехать тестить спектру.
На неделе постараюсь вырваться. Р.S. Про неудобные ручки дверей ни разу не вспомнил. OFF: Завел свою старушку (А100 88 год 2,3 136 л.с ручка гур недопривод) и решил проехать по маршруту тестдрайва. Пугающая тишина в салоне. Тапка в пол - оп-па. Оказывается логан не фига не динамичен. На уровне моей если не крутит двиг ауди выше 3500. А если в пол - это 2 большие разницы. По кочкам комфорт одинаковый, оживают 2 давних сверчка - в двери и задней полке. В поворот - горазжо уверенней логана - база та поболе и развесовка получше. Но логан -новый. И с кондеем. И с подушками. И с абс. И с электропакетом. Жалко старушку до слез, но что делать.
Так может не стоит 2 сверчка в салоне кучи денег потраченных на логан или шпектру ?
Найдем сверчки, откапиталим мотор и подвеску - все дешевле, чем 13 штук отбрасывать? Да и кузов можно покрасить в какой хошь цвет!
Мотор имеет заводскую компрессию, подвеска откапиталена . Машина в идеальном техническом состоянии, денег не жалко на нее.
Но аргументы я выше написал. Плюс моральное старение. Кстати в субботу заезжал в а/салон рено еще раз.... Но это другая тема и история.
Я вот давече на такси ехал. И тоже Ауди старенькая. Дык действительно поразила тишина. И это на ушатаной машине и при "убитой" задней подвеске - стучало сзади знатно, но опять же приглушенно. Очень приятная мафынка, настоясчая. Да, не совсем понятно зачем менять 2.3 (ыыы!) на 1.6, в чем секрет?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
