Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 07 апр 2007, 02:41

koven писал(а):потом поймете, что такое переставки на логане за 130, штаны испачкать можно господа. логан- машина не для гонок, на ней семью возить надо на дачу.(к слову ланос похуже конечно).

На таких скоростях делать переставки - равноценно самоубийству. Привет занос и здравствуй столб.

У нас же тут речь идёт о нормальной езде.

**Dimax** » 07 апр 2007, 09:53

3dmax писал(а):На таких скоростях делать переставки - равноценно самоубийству. Привет занос и здравствуй столб.
У нас же тут речь идёт о нормальной езде.

На Фокусе, Гольфе и Астре может быть и не самоубийство, хотя и не для обычного водителя скорее всего. Управляемость Логана в целом приемлема и при нормальном стиле вождения вполне безопасна. Что и требуется.

**Зануда** » 07 апр 2007, 10:03

Dimax писал(а):
3dmax писал(а):На таких скоростях делать переставки - равноценно самоубийству. Привет занос и здравствуй столб.
У нас же тут речь идёт о нормальной езде.

На Фокусе, Гольфе и Астре может быть и не самоубийство, хотя и не для обычного водителя скорее всего. Управляемость Логана в целом приемлема и при нормальном стиле вождения вполне безопасна. Что и требуется.

Да на 130 переставку не сделать ни на фокусе ни на гольфе ни на астре не получится. Разве что на спорт версии. Тесты ЗР-левские почитайте. Переставка получится с колес на уши.

**Skif** » 07 апр 2007, 10:32

Dimax писал(а):
3dmax писал(а):На таких скоростях делать переставки - равноценно самоубийству. Привет занос и здравствуй столб.
У нас же тут речь идёт о нормальной езде.

На Фокусе, Гольфе и Астре может быть и не самоубийство, хотя и не для обычного водителя скорее всего. Управляемость Логана в целом приемлема и при нормальном стиле вождения вполне безопасна. Что и требуется.

Для справки у меня в семье сейчас в пользовании ФФ2 и Лача хетч, так вот Лача управляется лучше ФФ2.
Странные вы... Кто-то говорил, что у Логана неприемлимая управляемость? Или что надо переставками на большой скорости заниматься? Вам надо рассказать как и почему переставить на дороге может без участия водитля? Вы что сами этого не знаете?
Никогда не понимал этого желания поспорить ради спора.

1. Логан прекрасно управляется на скоростях до 130, что покрывает и перекрывает разрешённый диапазон скоростей. Этим всё сказано.
2. Факт, что более мягкая, длинноходная, зависимая подвеска хуже ведёт себя на больших скоростях, чем независикая короткоходная - спорить с этим бессмысленно.
3. Утверждать, что Логан управляется на скоростях более 130 так же как до того можно до первого столба или дерева неожиданно выросшего на дороге. Я призывал лишь людей обратить на это внимание, а вы тут прямо пропаганду устроили... Зачем не скажете? Чтоб кто-нибудь захотел проверить ваши утверждения и с дороги при неудачном стечении обстоятельств слетел...

PS. Для того, чтобы показать что Логан прекрасный аппарат бюджетного класса совершенно не надо пытаться предствлять его как идеальный авто со сверхестественными свойствами... :lol:

Я сам хотел покупать Логана и даже заказ на него оформлял, так что не надо думать, что я хотел купить дерьмовую машину... весьма достойный агрегат под задачи для которых создавался.

**прокуратор** » 07 апр 2007, 11:23

Skif
Согласен с тобой. ты очень адекватно высказываешь свое мнение. Но я бы больше сказала. Логан вообще лучше не разгонять больше 100-110 км. Сам я для сопртивного интереса и до 150 км разгонялся. Но это на хорошей дороге, гдерядом никого не было. И буквально секунд на 20.

в обслуживании Логан все же дешевле. Я считаю, что Логану надо сделать тюнинг ( 16 кл. двигатель, зеркала, поменять коробку передач, с кузовом что то делать, грунтовать лучше, оцинковывать. Иначе через три-четыре года кузов весь гнилой будет.

**MMike** » 07 апр 2007, 11:34

прокуратор писал(а): Иначе через три-четыре года кузов весь гнилой будет.

Почему ?

**прокуратор** » 07 апр 2007, 11:37

MMike писал(а):
прокуратор писал(а): Иначе через три-четыре года кузов весь гнилой будет.

Почему ?

на машинах наблюдаются следы ржавчины, не буду говорить, что у всех. Но у многих , у большинства это точно. На днях видел москвич 2141. Так на передних стойках в точь такие же ржавые точки как и у меня.

**PAS** » 07 апр 2007, 11:57

на машинах наблюдаются следы ржавчины, не буду говорить, что у всех. Но у многих , у большинства это точно

Ну снова началось :wink:

В регионах вообще ржавчины нет, например в Воронеже, а вот на ФФ2 приезжающих на сервис из Москвы, попадается иногда, так что вопрос о ржавчине остается открытым

**прокуратор** » 07 апр 2007, 12:01

PAS писал(а):
на машинах наблюдаются следы ржавчины, не буду говорить, что у всех. Но у многих , у большинства это точно

Ну снова началось В регионах вообще ржавчины нет, например в Воронеже, а вот на ФФ2 приезжающих на сервис из Москвы, попадается иногда, так что вопрос о ржавчине остается открытым

Я москвич, поэтому вижу что в Москве с Лаганом происходит.

**wasabi** » 07 апр 2007, 12:47

Skif писал(а):1. Логан прекрасно управляется на скоростях до 130, что покрывает и перекрывает разрешённый диапазон скоростей. Этим всё сказано.
2. Факт, что более мягкая, длинноходная, зависимая подвеска хуже ведёт себя на больших скоростях, чем независикая короткоходная - спорить с этим бессмысленно.

Угу.

3. Утверждать, что Логан управляется на скоростях более 130 так же как до того можно до первого столба или дерева неожиданно выросшего на дороге.

Угу. По прямой трассе с разделителем, когда кругом никого 150 можно идти спокойно. Права нога только устаёт. А комфортно на Логане 120-125. Потом уже напрягаешься. 120, кстати, вполне можно ехать по обычному деревенскому асфальту. Вот буквально вчера.

PS. Для того, чтобы показать что Логан прекрасный аппарат бюджетного класса совершенно не надо пытаться предствлять его как идеальный авто со сверхестественными свойствами... Я сам хотел покупать Логана и даже заказ на него оформлял, так что не надо думать, что я хотел купить дерьмовую машину... весьма достойный агрегат под задачи для которых создавался.

Угу. Лачетти за 14 - это завлекалочка. Также, как и ФФ2 за 12. На самом деле эти машины имеет смысл покупать при бюджете минимум в 17.

**Dimax** » 07 апр 2007, 12:51

Skif писал(а):2. Факт, что более мягкая, длинноходная, зависимая подвеска хуже ведёт себя на больших скоростях, чем независикая короткоходная - спорить с этим бессмысленно.

Она не мягкая и не жёсткая, она скажем так....упругая. Просто реакция на размер неровности и скорость примерно одинакова в большом диапазоне того и другого.

3. Утверждать, что Логан управляется на скоростях более 130 так же как до того можно до первого столба или дерева неожиданно выросшего на дороге. Я призывал лишь людей обратить на это

Нет. До 130 км/ч напряга вообще нет, до 150 - приемлемый на не слишком извилистой дороге (магистрали, МКАД). На извилистой он до таких скоростей разогнаться не успевает (75 л.с. по крайней мере). Это на штатной резине. На более широкой и "поумнее" думаю несколько лучше, хотя и не намного.

надо думать, что я хотел купить дерьмовую машину... весьма достойный агрегат под задачи для которых создавался.

На эту тему вопросов нет. Знал что покупаю.

**Иваныч** » 07 апр 2007, 21:20

Иваныч писал(а):
Maison писал(а):Ну я бы не назвал Lacetti таким уж г***ом, просто Логан мне больше и по уму, и по сердцу.

Завтра скажу, за что 4-месячных на базар загоняют, мож и слово другое найдем для них

Ну вот я готов выполнить обещание. Итак, Чача 6 года выпуска, цвет красный металлик, хэтч. Пробег-г.вно, 10 тык нету. Срочно продан был сегодня за следующие грехи: бампер задний пошел пятнами через месяц зимней езды, в арках ржа до металла (у нас нет соли на дорогах), стекло на задней двери вывалилось при закрывании оной на морозе, стойки передние заменены на 7-ой тыще. Грохот в салоне-хуже нашей девятки, году так на пятом эксплуатации. Разумеется, все устранено за свои кровные (кроме салона, так продали). Друган избавился и перекрестился с комментариями: больше к корейцам не подойду. Во как! Наверное челу просто не повезло с тачкой. Как назвать сей факт я не придумал, может кто поможет? :cry:

**Maison** » 07 апр 2007, 21:26

Иваныч писал(а):Ну вот я готов выполнить обещание. Итак, Чача 6 года выпуска, цвет красный металлик, хэтч. Пробег-г.вно, 10 тык нету. Срочно продан был сегодня за следующие грехи: бампер задний пошел пятнами через месяц зимней езды, в арках ржа до металла (у нас нет соли на дорогах), стекло на задней двери вывалилось при закрывании оной на морозе, стойки передние заменены на 7-ой тыще. Грохот в салоне-хуже нашей девятки, году так на пятом эксплуатации. Разумеется, все устранено за свои кровные (кроме салона, так продали). Друган избавился и перекрестился с комментариями: больше к корейцам не подойду. Во как! Наверное челу просто не повезло с тачкой. Как назвать сей факт я не придумал, может кто поможет?

Да уж, не повезло - это мягко сказано! А за сколько продал. если не секрет? И сколько потеряла машина в цене за год?

**Иваныч** » 07 апр 2007, 21:35

Maison писал(а):Да уж, не повезло - это мягко сказано! А за сколько продал. если не секрет? И сколько потеряла машина в цене за год?

Ой, точно не скажу, я не был когда рядились. Но жена кореша с моей трепалась по телефону, что-то процентов 20 потеряли сказала. Вот не скажу эт с учетом ремонта или без. Наверно без. Друган говорил, что 35 тык на ремонт всего ушло, это без пЫвасика. :lol:

**egorlike** » 07 апр 2007, 22:14

хехе лачетеводы разворошили улей.

динамика и управляймость понятия относительные. у меня больше доверия к скифу который ездил и на логане и на лацетти. А то что логановоды говорят что на 150 можно нормально ездить на логане ничего кроме смеха не вызовет. Оссобенно если если учесть скока времени логан будем ету скорость достигать :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan Prestige vs Chevrolet Lacetti

Кто сейчас на конференции