Клуб автолюбителей Рено Логан

**wasabi** » 04 апр 2007, 15:32

Skif писал(а):Зеркала без подогрева... с досады ушёл плакать в угол

Правильно делаете. Хорошая вещь. Я оценил ее нужность.

Защита картера (она там закрывает практически весь моторный отсек снизу), брызговики по кругу и задние подкрылки обошлись мне с установкой в 4600 руб, а антикор делать на оцинкованной почти полностью машине зачем?

Стало быть нету.

PS. Попогрейка страшная штука, мне такие ужасы рассказывали... бойтесь

Я в курсе.

**wasabi** » 04 апр 2007, 15:33

Jovian писал(а):Друзья! Логан - франзуский ширпотреб, а Лачетти - корейский....че тут спорить.
И захлебываясь говорить о Лачетти, что я езжу на современном красивом корейском авто считаю глубоким заблуждением.

Абсолютно верно!

**Skif** » 04 апр 2007, 16:15

wasabi писал(а):Стало быть нету.

Конечно нету... дополнительный антикор на оцинкованном кузове мне представляется неуместным. :lol:

А защита картера вещь очень спорная, тем кто ездит только по асфальту она вообще-то не нужна вовсе, я вот поставил (на даче дорога аховая), но в итоге вместо 16 см клиренса получилось 14 см - пару раз царапнул защитой по дороге на даче, бо разбили дорогу по весне. Не поставил бы защиту, ничего не цеплял бы, но пусть будет на всякий пожарный случай, вдруг лажанусь где-нибудь. :lol:

**wasabi** » 04 апр 2007, 16:41

Skif писал(а):
wasabi писал(а):Стало быть нету.
Конечно нету... дополнительный антикор на оцинкованном кузове мне представляется неуместным.

Песок замечательно все пробривает. Просто сносит верхний слой железа вместе с оцинковкой.

:lol: А защита картера вещь очень спорная, тем кто ездит только по асфальту она вообще-то не нужна вовсе, я вот поставил (на даче дорога аховая), но в итоге вместо 16 см клиренса получилось 14 см - пару раз царапнул защитой по дороге на даче, бо разбили дорогу по весне.

На Логане не меньше 16 (емнип чуть ли не 18 ) от защиты. После Акцента с его 13 всю зиму чувствовал себя внедорожником. :lol:

**Skif** » 04 апр 2007, 17:06

wasabi писал(а):Песок замечательно все пробривает. Просто сносит верхний слой железа вместе с оцинковкой.

И оставляет на месте антикор при этом? :lol:

IMHO от "пескоструйки" и гравия ставят подкрылки...
PS. Однако как надо летать, чтобы песок счистил с метала оцинковку? :lol:

Помнится на 100-й ауди краски на задних крыльях внизу местами не оставалось уже, а оцинковка жива-здорова была.

**wasabi** » 04 апр 2007, 17:54

Skif писал(а):оставляет на месте антикор при этом?

Нет, конечно. Потому антикор делают раз в два года.

**vadimka** » 05 апр 2007, 09:33

Кто считает Лачети ширпотребом и уверен что в корее другие флагманы, доведу до вашего сведения. Знаете проводится такой чемпионат называется WTCC так там выступает лачети, машины типа логана, спектры, элантры, киа рио, и других флагманов корейского автопрома туда не взяли. Почему? Да потому что машины аэродинамически отстойны и навешиванием спойлеров делу не помоч. Если кому не лень, можите посмотреть на: http://www.sweetauto.net/gallery/misc.p ... ge&i=11322
и увидете что у машины добавлен только аэродинамический пакет, всё остальное заводское, а где ваш Логан выступает правильно только в перевозке картошки с огорода, Лачети продают в Америке, Европе, Австралии, России, Китае. Логаны продают в странах 3 мира

**vadimka** » 05 апр 2007, 09:43

Jovian писал(а):И захлебываясь говорить о Лачетти, что я езжу на современном красивом корейском авто считаю глубоким заблуждением. Другие корейские производители уже ставят и движки нового поколения (1,4 109 л.с., 1,6 122л.с.) и типтроники и 6 подушек в базе, а Лачетти ничего этого не имеет даже за 18 штук. Какая тут современность.

Та лачети которая продаётся сейчас была выпущена 2 года назад и требовать от неё достойного двигателя и трансмиссии как у киа сид неправильно, возможно после обновления Лачетти мы это увидем. Что бы снять 109 л.с с 1.4 литра надо повысить степень сжатия, а значит и октановое число и во вторых на каких оборотах достигается такая мощность если выше 6000 то при езде в диапазоне 2000-3000 мощность будет одинаковая что у 94 что 109 (для справки мощность это произведение крутящего момента на число оборотов)

**wasabi** » 05 апр 2007, 11:14

vadimka писал(а):Если кому не лень, можите посмотреть на: http://www.sweetauto.net/gallery/misc.p ... ge&i=11322
и увидете что у машины добавлен только аэродинамический пакет, всё остальное заводское, а где ваш Логан выступает правильно только в перевозке картошки с огорода, Лачети продают в Америке, Европе, Австралии, России, Китае. Логаны продают в странах 3 мира

Угу. Лачетти практически без переделок может участвовать в любых гонках вплоть до Ф1, Ле-Мана, Дакара и Кэмел-Трофи. Только обвесы меняй да резину, а всё остальное заводское. И запчасти практически копеешные, и эвакуатор, если что обломится - бесплатный. Прямо из Дакара.

Эх, как мы лажанулись с покупкой... Теперь два месяца спать не буду.

И что Вам отстойный гоночно Логан покою не дает? Да лучше, лучше у Вас машина, чем Логан. И дешевле. И даже лучше, чем Лансер, ФФ2, Королла и Меган вместе взятые. Успокойтесь уже.

**vadimka** » 05 апр 2007, 12:36

wasabi писал(а): Да лучше, лучше у Вас машина, чем Логан. И дешевле. И даже лучше, чем Лансер, ФФ2, Королла и Меган вместе взятые. Успокойтесь уже.

Вот что и следовало доказать

**Dimax** » 05 апр 2007, 13:04

vadimka писал(а):А что Логан вечный и не ломается?

Думаю что будет ломаться не больше чем любая другая французкая машина. Скорее даже меньше, потому что на самом деле примитивен. А двигатели эти уже лет 15 делают, и особых проблем с ними нет.

У меня когда 2114 была и жена нечаянно въехала задом в угол дома, и разбила задний фонарь бампер и спойлер, и когда я поехал в кунцево и купил всё. Я был рад что у меня на тот момент небыло Логана или Лачети. Потому что 6300 за всё это мизер.

И я ездил на 99-й. Да, на запчастях можно было съэкономить. Вот только иногда она вставала и не ехала, и сам я справиться с этим не мог. И даже профессионалы долго не могли. А что вас тогда собстно удержало от покупки очередного ВАЗа? За те же деньги более высокого качества не будет.

Хорошо кончается гарантия, и вдруг у вас потекла стойка едите к дилеру а он вам называет цену 2400, а вы ему говорите: Да ты сума сошёл я вчера на БМВ 520 стойки покупал за 2700руб,где БМВ а где логан, вообще стойки на Логан должны стоить как на самару 1000-1200 руб

Простите, ГДЕ вы видели ОРИГИНАЛЬНЫЕ стойки на любой БМВ за 2700? Вот не надо лапши на уши вешать. Появяться альтернативные поставщики запчастей для Логанов - скорее всего их продукция дешевле будет. Кстати ход у Логанов поплавнее будет чем у многих БМВ, не говоря уже про зубилы, и не в последнюю очередь это заслуга аммортизаторов.

а в японских машинах так там вообще всё узлами меняется, застучит подшипник в коробке вам её перебирать не будут, а поставят новую.
А вы потом будете думать сколько будет стоить подшипник, и как его самому поставить, что бы избежать обдираловки

Гы. Вот и поменяйте рулевую рейку в Лансере....за три штуки долларов. Прецентденты уже были. Или поездите на плановые ТО на некоторых японках каждые 10 тыс.

**vadimka** » 05 апр 2007, 13:21

Dimax писал(а):Простите, ГДЕ вы видели ОРИГИНАЛЬНЫЕ стойки на любой БМВ за 2700? Вот не надо лапши на уши вешать. Появяться альтернативные поставщики запчастей для Логанов - скорее всего их продукция дешевле будет. Кстати ход у Логанов поплавнее будет чем у многих БМВ, не говоря уже про зубилы, и не в последнюю очередь это заслуга аммортизаторов.

стойки Belshtain в кунцево. Только не надо БМВ в сравнение с Логаном ставить. Так как едешь в БМВ на логане ни когда не поедешь? Это касается не только плавности.

**крек** » 05 апр 2007, 14:41

vadimka писал(а): Так как едешь в БМВ на логане ни когда не поедешь.

ТАМ где проедешь на Логане (с семьёй и картошкой) любой БМВ на брюхо сядет( ну кроме Х5,х3)

**vadimka** » 05 апр 2007, 15:27

крек писал(а):
vadimka писал(а): Так как едешь в БМВ на логане ни когда не поедешь.

ТАМ где проедешь на Логане (с семьёй и картошкой) любой БМВ на брюхо сядет( ну кроме Х5,х3)

Опять картошка, тут наверное одни колхозники собрались.
Создается мнение что Лачети покупают те кому возить картошку,свёклу, капусту и цыплят даже в мыслях не приходит.
А Логан как раз наоборот те к кому в мысли приходит возить всё это. Нагрузить его под завязку ехать и думать: Ну и чёрт с ним что урод, зато пол огорода в него влезло, не то что у этих мажоров в их 2 местные родстеры. А понты, так клинское пиво и понты не пройдут. :!:

**Skif** » 05 апр 2007, 15:54

vadimka писал(а):Создается мнение что Лачети покупают те кому возить картошку,свёклу, капусту и цыплят даже в мыслях не приходит.

Ну почему же, я и картошку на дачу вожу, и на дачу/с дачи постоянно гружёным еду, то инструмент какой, то ещё чего. :lol:

Да и на даче оставлять по нынешним временам ничего нельзя - не хочу мародёров кормить, так что осенью грузовоз вещь нужная, но специфика другая, у меня хетч и трансформируемый салон, а пассажир чаще всего только один - жена, дочь сама на ФФ2 рассекает. Так что полмашины груза вполне помещается, только сиденья вниз урони и грузи что хош. Вот в прошлые выходные отвёз окна полутораметровые на дачу, фиг бы я их в седан затолкал. :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan Prestige vs Chevrolet Lacetti

Кто сейчас на конференции