...один из моих клиентов - хирург трансплантолог, ещё один - "рыбок" разводит...оба, понятия не имеют, о термостатах, помпах и пр., а ещё один, сам в прошлом автомех, банально не имеет времени, на поездки по автомагам...
TSK писал(а):какой такой герметик
Бумажную прокладку - да, рекомендуется на герметик, а ещё существуют т.н. проклакладки типа "бутерброд", покрыты спецсоставом, герметиком обрабатывать не надо.
TSK писал(а):ремень грм для шестнадцатиклапанника оригинал
Я дал номер для ремня ГРМ 8-клапанника, для 16-клапанника номер ремня ГРМ другой - 8201 069 699
И еще вопрос,ежели позволите...Были ли у вас случаи разрыва ремней ГРМ или перескакивания зубьев при попадании антифриза на ремень в данном типе движков?Если ремень в антифризе-однозначно под замену?
TSK писал(а):...Если ремень в антифризе-однозначно под замену?
Нет, не однозначно. Все зависит от состояния ремня. Если состояние как нового - можно и оставить. Но повторюсь - если он уже пробежал 10 тысяч и его оставить, то через 50 тысяч все равно менять и вся работа заново (причем работа будет только ради замены ремня - ролики могут пробежать и больше 60 тысяч), а если все равно будут снимать помпу сейчас, то тогда только стоимость ремня и еще 60 тысяч пробега будет у него впереди.
Жаль ,что далеко от вас ,устал в нынешней раше мотаться по сервисам,и слушать ересь о ремонте рено.Причем сама машина ездит,заводиться,и не просит каши,меняю только расходники по регламенту,но за что не возьмись,всюду всплываюют ньюансыНадоели официалы с их понятием о гарантии.Хочется найти нормального мастера,к которому не страшно приехать и отдать авто в ремонт.Спасибо за советы,но в нашей провинции начинаешь понимать.что ремонты даже бюджетных авто-это полный развод.Ехать надо не в сервис,а к конкроетным мастерам,с них и спрашивать!Извините за крик души-наболело...
TSK писал(а):Подскажите пожайлуста,кто хорошо знает шестнадцатиклапанник.после замены помпы и антифриза медленно понижается уровень в бачке.сервисмены,делавшие работу пока отмазываются,ссылаются на занятость и предлагают посмотреть машину после праздников,но сегодня ,полазив с фонарем,заметил полосу антифриза на движке.если смотреть спереди на движок,левая часть двигателя,строго на уровне второго по счету от бампера натяжного ролика ремня допоборудования,,на горизонтальной площадке движка см 20от ролика вправо полоса антифриза,видна сверху с фонарем.это помпа вероятнее всего?сервисмены при установке помпы валео использовали бумажную прокладку из комплекта,герметиком не пользовались.может переть антифриз от помпы через крышку грм на горизонтальную часть двигателя на уровне ролика?какой мог быть косяк при установке?
Это прокладка скорее всего,но ни помпы ,а отводящего патрубка помпы .Точнее можно сказать,только если снять защиту двигателя и посмотреть наличие потеков антифриза над масляным фильтром.Необязательно вы там увидите антифриз,скорее всего следы от высохшего антифриза.Какой пробег у авто?
речь про прокладку старой помпы или прокладку отводящего патрубка? первое -явный косяк(не очищенное посадочное место) о чем и пИсал выше.. второе- никак не связанные вещи со сьемом помпы..
Добрый день. Логан 1,6 8-ми клапанный 2007 года. Обнаружилась небольшая течь антифриза за термоэкраном выпускного коллектора (предположительно прямо под/за "штанами", т. к. капает на выхлопную трубу). Подскажите, что за соединение находится в этом месте? До помпы вроде далековато. Или я ошибаюсь?