Serge_S писал(а): Continental ContiIceContact ... тут предлагают с дисконтом 20% 15-й радиус...
Резина лучше любой Хакки, т.к. шипы не вылетают на асфальте... Зимой нареканий нет.
... шипы на клей посажены!
ага, на клею. у мну за пару сезонов активной езды шипов на передней паре 185/65 R15 не осталось (ну может 10-20%), одни пеньки , дырок сравнительно немного. Сейчас эта пара сзади (бо там протектора еще 5-6 мм...), на льду в активном повороте попка желает елозить, но 3-х метровая база Ларгуса это дело сглаживает.
Сигизмунд писал(а):какая именно фрикционка ощутимо тише какой именно шиповки? (желательно таблично).
Я могу накидать несколько десятков таблиц... и потребуете от меня справок этих тест пилотов от ухогорлоноса?
резонансные колебания разных машинок разные, одни и те же шинки гудят на разных частотах. Да и фоновый шум неоднозначен, кто гудроном залил вусмерть арки и забыл, у кого шумка кем-то сделана, а у кого и резина из салона видна... толку от сферических таблиц на форуме, где у некоторых логан к первому десятку лет подбираетсо.
remich писал(а):Да и фоновый шум неоднозначен, кто гудроном залил вусмерть арки и забыл, у кого шумка кем-то сделана, а у кого и резина из салона видна...
Кстати Нокиан очень не любят шинные дилеры. Видать многим перебивает бизнес. На шинном сайте один из дилеров даже написал, что на Нокиан ХКПЛ7 стоит страшный гул, типа ну просто вертолет - и это на машине БМВ А таблицам таки верить можно. Многие отмечают, что пересев после зимней фрикционки на летнюю, опять начинают привыкать к шуму. Что подойдет для каждого индивидуально - это уже другой вопрос. У каждого ведь своя психоакустика. Меня вообще не раздражает шиповка Нокиан ХКПЛ7, в отличие от стоковой Дебики а кому-то и после шумоизоляции на летней резине не комфортно.
remich писал(а):ага, на клею. у мну за пару сезонов активной езды шипов на передней паре 185/65 R15 не осталось (ну может 10-20%), одни пеньки , дырок сравнительно немного. Сейчас эта пара сзади (бо там протектора еще 5-6 мм...), на льду в активном повороте попка желает елозить, но 3-х метровая база Ларгуса это дело сглаживает.
С дуру можно и х.. сломать. У меня пробег на Контиках ~600км при +15 градусах тепла и ни одного вылетевшего шипа (ну и 6к км в общем с ноября по май по питерской тёплой зиме).
Сама поганая резина имхо АМТЕЛ - у меня летняя, у кореша - зимняя. И та и та страшно шумная, а зимняя ещё и дубеет дополнительно в морозы, хотя и так по мне чересчур жесткая. Хотя есть и плюс - изнашивается медленно.
зимняя резина весьма средняя бывает много хуже. 4 сезона отъездил на шипованном Амтеле. Шумноват, но свое зимнее дело знает.
всесторонне поддерживаю ВоенКота. опять-же - если рассматривать отдельные аспекты, то в некоторых упражнениях даже посредственые шины бывают вполне выдающимися. так, для внеклассного чтения: http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/tyres_test/
Кстати про Амтел написано следующее: "автомобиль уверенно движется по целине и «внатяг», и с пробуксовкой, а если и завязнет, то легко выезжает задним ходом." именно так и есть, сколько раз доезжал до дачи по свежему снегу, туда совался только я на логане, который был обут в Амтел. Да и выезжать с засыпанных стоянок неплохо можно.
В 2005 году после покупки голландского производителя шин Vredestein Banden российские и голландские шинные активы группы были объединены в компанию Amtel-Vredestein.
Но из той же Вики
По решению окружного суда города Амвел (Нидерланды) от 29 апреля 2009 года компания Amtel-Vredestein N.V. признана банкротом...... В мае 2009 года нидерландское предприятие Vredestein Banden было продано индийской компании Apollo Tyres за сумму порядка 150 млн евро, которая пойдёт на покрытие долгов
Не с этим ли связаны разные отзывы о шинах Амтел, учитывая разные даты их производства?
Мой Амтел 2012 года разлива. Покупал потому, что изнашивается медленно, с целью сэкономить. Но если бы я знал, как она шумит, не купил бы ни за что. Лучше бы разорился на Мишлен.