Липучка или Шипы

[RUNO]

Вчера ехал... Тепло, мокро, тормознул - АБС сработало. Забыл уже, когда такое было...

Зимняя резина очевидно что хуже на асфальте против летней. Ничего с этим не сделаешь

[Агент 007]

Не знаю за Краснодар, но Москве мне вполне хватает липучки, шипы просто я считаю в городе вообще ни к чему

радует, что таких только 19%. и лично меня больше вдохновляет шипучник за спиной, нежели липучник. аминь.

А меня больше радует за спиной нормальный адекватный водитель, а не тот, который педали путает А липучка или шипы это вторично, тем паче липучка по моему опыту использования, это даже далеко не всесезонка, на коей мне пришлось возвращаться домой 500 км в лютый снегопад.

[ManJak]

Агент 007
Эх! Я как-то на летней ехал зимой! Вот это был экстрим!!!!

Из самого запомнившегося:
Скатился с Пулковского подъема, у поворота на Пушкин.
Осилил его, но только с разгону.

[Сигизмунд]

меня больше радует за спиной нормальный адекватный водитель,

так и меня они радуют несказанно, а если они обуты в шипованные мишки-конти-нокиантайрсы, то я просто-таки свечусь от счастья: лишний метр - он не всегда быват лишний. даже полметра. даже миллиметр, если положа на руку сердце.

[ManJak]

меня больше радует за спиной нормальный адекватный водитель,

так и меня они радуют несказанно, а если они обуты в шипованные мишки-конти-нокиантайрсы, то я просто-таки свечусь от счасть: лишний метр - он не всегда быват лишний. даже полметра. даже миллиметр, если положа на руку сердце.

Это - да!!!!!
Тут недавно кирпичи выкладывал!

Б. Сампсониевский.

Перец решил повернуть налево, где-то тут: http://goo.gl/maps/sYia9
Сейчас, вроде можно.
Я, с ускорением сзади перли, перестраиваюсь вправо и.......

Пошли пешеходы!
Останавливаюсь и слышу визг сзади, а также вижу - мечущуюся ГАЗель.
Ну, один глаз в зеркало, второй на пешиков и торможение, по-принципу, кто ближе.
Хорошо, что все обошлось. Пешики поразили!!!!! Визг резины (от нескольких машин), а они - даже голову не повернули, как шли, так и шли!

[YuriyVZ]

Не знаю за Краснодар, но Москве мне вполне хватает липучки, шипы просто я считаю в городе вообще ни к чему

радует, что таких только 19%. и лично меня больше вдохновляет шипучник за спиной, нежели липучник. аминь.

Это голосование давно устарело, многие уже по несколько раз резину сменили, я тут в верхней строчке, а на самом деле нужно плюсовать к 19

[ShK]

меня больше радует за спиной нормальный адекватный водитель,

так и меня они радуют несказанно, а если они обуты в шипованные мишки-конти-нокиантайрсы, то я просто-таки свечусь от счастья: лишний метр - он не всегда быват лишний. даже полметра. даже миллиметр, если положа на руку сердце.

Бум рассуждать логически... (с)
Люди, ездящие на липучке и осознанно выбравшие её, знают её слабые стороны и компенсируют их своим водительским опытом и умением предвидеть дорожную ситуацию.
Основная масса же водителей, предпочитающая шипы, полагается на их эффективность, и зачастую переоценивает их возможности.
Так что, результат может иметь прямо противоположенный эффект.
За четыре года мне три раза въезжали взад стоящей на светофоре машины. Народ тупо не может оценить безопасное расстояние. И какая польза от шипов для таких водителей?

[Агент 007]

За четыре года мне три раза въезжали взад стоящей на светофоре машины. Народ тупо не может оценить безопасное расстояние. И какая польза от шипов для таких водителей?

Это я и пытался до многоликого донести Спасибо.

[Сигизмунд]

Бум рассуждать логически... (с

зачем? я ж вроде тут о чисто физических величинах в виде метров и дециметров, а не о дефиците мозга...

Это я и пытался до многоликого донести

что ты пытался донести? что равнозначная фрикционка тормозит на льде лучше, чем ошипованная?

[RUNO]

Люди, ездящие на липучке и осознанно выбравшие её, знают её слабые стороны и компенсируют их своим водительским опытом и умением предвидеть дорожную ситуацию.

По такой логике вещей совсем опытные водители должны выбирать на зиму летнюю резину а уж совсем асам даже тормоза не нужны - опыт и умение все решают

[vansandro]

У меня на Логане шипы, на рабочей липучка, понял только одно: На чистом асфальте липучка лучше, на гололёде шипы, по снегу разницы не какой. Всё зависит от состояния дороги и от водителя, золотой середины нет. В любом случае зимой надо ездить осторожней, дистанцию увеличивать и соблюдать её.

[Агент 007]

что ты пытался донести? что равнозначная фрикционка тормозит на льде лучше, чем ошипованная?

В некоторых случаях не хуже.

[Сигизмунд]

что ты пытался донести? что равнозначная фрикционка тормозит на льде лучше, чем ошипованная?

В некоторых случаях не хуже.

про шибко ниже минуса двадцать это мы в курсе, небось, газеты читаем, а ещё в каких, например?

[ShK]

Люди, ездящие на липучке и осознанно выбравшие её, знают её слабые стороны и компенсируют их своим водительским опытом и умением предвидеть дорожную ситуацию.

По такой логике вещей совсем опытные водители должны выбирать на зиму летнюю резину а уж совсем асам даже тормоза не нужны - опыт и умение все решают

Так оно и есть. Точнее, профессионалам как раз выбирать не приходится. Они весь год на одной резине катают, что автобусы, что грузовики. Ну а с тормозами, это как повезет - достанется машина без тормозов, значит будет выкручиваться исходя из своего опыта.

я ж вроде тут о чисто физических величинах в виде метров и дециметров, а не о дефиците мозга...

А я как раз о нём, поскольку при нынешнем положении вещей, на дороге именно наличие мозга играет первостепенное значение, а не наличие тех или иных фишек в машине.
Разницу в тормозном пути всегда можно скомпенсировать расстоянием до препятствия. Тормозить чуть раньше, дистанцию держать поболее - это для тебя безопасней и впередиедущему спокойней. А какое может быть спокойствие от шипучника, висящего у тебя на хвосте? А ведь именно они пытаются влезть в образовавшийся зазор между машинами, думая что шипы "это наше всё".
И вообще, для половины водителей - шипы зло.

[Олег М.]

про шибко ниже минуса двадцать это мы в курсе, небось, газеты читаем

Надо читать внимательнее! )))

Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза.

http://www.zr.ru/content/articles/16906 ... s_gradusa/
Откуда "сильно за двадцать"? А ведь регионов, где зимой почти постоянно за пятнадцать, в стране немало! А если учесть и то, что бОльшую часть времени зимой мы ездим всё-таки по асфальту, где шипы опять же проигрывают, я для СЕБЯ и СВОИХ условий эксплуатации авто вывод сделал однозначный.