Евгений Ш Прошу меня простить за то, что двусмысленно подбираю слова, из-за чего действительно можно трактовать неоднозначно мои посты. Постараюсь написать подробнее. Чтобы шип не проваливался, не играл в посадочном месте, он должен крепиться не только в более прочной резиновой смеси нижнего слоя, но и в смеси верхнего слоя. Добиваются этого не за счет другого состава резины а за счет того, что резина вокруг шипа не ламелизирована. Именно ламели кроме шипов дают шинам возможность цепляться за лед и снег. Чем более мягкая резиновая смесь, тем возможности шины выше на льду и снегу. Если посмотреть на фото, то заметите, что блок протектора, в котором сидит шип не имеет ламелей где-то в радиусе 7-10 мм вокруг шипа. Это придает прочность усадки шипа, но в то же время, такой блок протектора более жесткий, что хорошо для езды на асфальте. Фрикционные шины нордического (они же скандинавского, арктического) типа в этих участках вместо шипов имеют ламели. Если провести пальцем по этим ламелям, они будут сильно изгибаться. Эта их особенность является пользой на льду и снегу, но недостатком на асфальте, что подтверждают тесты шин с вердиктом - шиповки на асфальте лучше чем фрикционки для скандинавских зим. Что касается ошиповки по центру, то здесь вступают в борьбу технологии, так как нагрузка на шип по центру протектора выше а значит выше вероятность его разбалтывания в посадочном месте. Кстати, как думаете, какая шина на фото? А вот и не угадали - это не Нокиан ХКПЛ7. Это новинка Cordiant Snow Cross. Кордиант хорошо умеет копировать рисунки протектора, но пока только рисунки. Интересно будет посмотреть на эту новинку в тестах, сможет ли она дотянуться хотя бы до крепких середняков или даже выше
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь катался на Goodyear Ultragrip Ice Arctic , Bridgestone Ice Cruiser 7000, Yokohama Ice Guard IG35 , Michelin X-Ice North XIN2 ? ~ (r14 ,185/65 88-90T) Просто решил немного полюбопытствовать, хоть и посоветовали Nokian Nordman 4
А тем временем вышел свежий тест зимних шин от финского Tekniikan Maailma. Практически все производители вышли с обновками и что радует, новое поколение оказалось лучше предыдущего, за редким исключением. Впрочем, один тест для шины - слишком мало. Нокиан ХКПЛ8 задает новые стандарты на льду. Сразу в тройку лидеров ворвался шипованный Pirelli Ice Zero, показывает высокий класс по совокупности Gislaved Nord*Frost 100, хотя на льду не настолько хорош, как бы хотелось, приятно удивил Hankook Winter i*Pike RS W419. Заслуженно лучшей среди липучек оказывается Michelin X-ice Xi3. Но и неприятные неожиданности тоже есть. Слабее ожиданий выступили шипованный Мишлен и его вторая линия Гудрич, оказался на задворках на фоне новичков все еще уважаемый многими Fulda Kristall Montero 3. Впрочем эта шина для еврозим, требовать от нее многого на зимнем покрытии глупо http://news.colesa.ru/news/20205.html
keratus писал(а):Спасибо! Посмотрел, теперь вот думаю - переплатить ли за Goodyear Ultragrip Ice Arctic , или послушать людей и взять Nokian Nordman 4
юзаю нордман-4, для себя решил, что более менее цена качество приемлемо. если б стиль вождения был бы более агрессивный или спорткар, то и резину выбирал бы...
Отъездил зиму на "дочернем аналоге" Goodyear Ultragrip Ice - Arctic Dunlop Ice Touch (они несколько дешевле, но имеют сходные характеристики по тестам и логике конструктива при том, к тому же, что Dunlop - дочка Goodyear; модель 2012 года, кстати; рисунок отличается). Несколько недель гололед был такой, как-будто все облили стеклом - шины проявили себя достойно. На тестах оценки высокие.
Купил вчера липучку KUMHO7400 185/70 14-ю. Кто уже катал? Как впечатления? Эксплуатация будет только в Москве, поэтому наличие шипов даже не рассматриваю. Интересует опыт использования данной модели .
