Renault Kangoo

[VAK]

Павел, спасибо! Давно в реношном салоне не был. Пришла пора навестить.
Валерий.

[AYR295]

далеко ходить не надо. Сайт дилера или сайт Рено точка ру в помощь )))

[VAK]

далеко ходить не надо. Сайт дилера или сайт Рено точка ру в помощь )))

А счастье было так близко...
Посетил сегодня Рольф на Приморском проспекте - менеджеры говорят, что вторая версия Кэнгу с дизелем появится в салоне не ранее августа.
Подождем.
Валерий.

[павел маг]

далеко ходить не надо. Сайт дилера или сайт Рено точка ру в помощь )))

А счастье было так близко...
Посетил сегодня Рольф на Приморском проспекте - менеджеры говорят, что вторая версия Кэнгу с дизелем появится в салоне не ранее августа.
Подождем.
Валерий.

Если срочно надо-отзвонитесь по другим городам-гте то в наличии даже была отказная

[AYR295]

Какая вторая версия? Имеется ввиду текущая, которая сейчас продается -необновленная? Заказы на нее как мне помнится принимаются уже с апреля этого года.
А дизель , конечно хорошо, но вот зимой в салоне наверняка задубеешь. Чего-то в комплектациях я не видел дополнительного электрофена

[3dmax]

А дизель , конечно хорошо, но вот зимой в салоне наверняка задубеешь.

Эксплуатация дизельных Дастеров показала, что не дубеют. Хотя да, в сильные морозы ( за минус 30 ) в салоне будет явно не африка. Но терпимо. Да и никогда не поздно воткнуть Webasto. Тут тебе и теплый салон и легкий запуск и теплая машина по приходу из дома.

[r002]

Не сказал бы, что в салоне дизельной версии задубеешь, просто прогрев немного дольше бензиновой.

[Balduran]

Германская компания начинает прием заказов на новый грузопассажирский фургон Citan, который является самым дешевым автомобилем концерна на отечественном рынке.

Первые машины должны были доехать до покупателей в сентябре, однако, как выяснилось, ожидать их следует только в ноябре.

Новинка имеет гамму моторов, в которую входят один бензиновый мотор объемом 2.0 л мощностью 114 л.с. и один дизельный силовой агрегат мощностью 75 л.с., 90 л.с. или 110 л.с. Все двигатели работают в паре исключительно с механической коробкой передач.

Стандартная комплектация грузового фургона Citan оценивается в 866 000 рублей, что делает его самым доступным Мерседесом на российском рынке...
Стоит отметить, что Citan является всего лишь "перелицованной" и доработанной версией Renault Kangoo.
http://www.kolesa.ru/news/2013/09/17/v_ ... o_mercedes

[alex68]

Добавил в семейный гараж пассажирский Кангу 2 (рестайлинг) аутентик. Ждал 2 месяца. Производство: Мобеж, Франция. Двигатель бензин 16 V. В связи со свежестью конструкции у дилера на момент получения машины не оказалось инструкции по эксплуатации. В апрельской версии с сайта многое по другому. Экономия Рено выразилась в версии аутентик в отсутствии задних подголовников, в отсутствии указателя температуры двигателя (только часы, одометр и бензин). Спидометр, тахометр - стрелочные есть. В сравнении с логаном Ф2, лучше отделка салона и шумоизоляция, ворсовое покрытие - только потолок, остальное салон и багажник - темная пластмасса. Газовые упоры капота; скорость стеклоочистителя зависит от скорости авто. Оба ключа с двумя кнопками дистанционного замка. Тормоза везде дисковые. Фильтр масляный, по первым прикидкам, менять только снизу - для меня большой минус.

[AEN]

Самое удивительное, что французы убрали электростеклоподъёмники окон задних сдвижных дверей, точнее убрали нормальное окно совсем. Оставили поворотную форточку, которая откидывается сзади на пару сантиметров, как у Пежо на 2-м и у Ларгуса на третьем ряде сидений. А ведь, когда вышла фаза 2 в продажу, Реновцы гордились этим окном с ЭСП, говорили, что "только у нас ...".

Сейчас по этому параметру - "остекление и вентиляция" - новый Кангу уступает старым и более дешевым машинам: Ларгус (Logan MCV) и Добло прошлого поколения.

[MTB]

Самое удивительное, что французы убрали электростеклоподъёмники окон задних сдвижных дверей, точнее убрали нормальное окно совсем. Оставили поворотную форточку, которая откидывается сзади на пару сантиметров, как у Пежо на 2-м и у Ларгуса на третьем ряде сидений. А ведь, когда вышла фаза 2 в продажу, Реновцы гордились этим окном с ЭСП, говорили, что "только у нас ...".

Сейчас по этому параметру - "остекление и вентиляция" - новый Кангу уступает старым и более дешевым машинам: Ларгус (Logan MCV) и Добло прошлого поколения.

Кстати, данная опция ( эл. Стекла сзади) - очень редкая опция. В Иванове есть товарисч который французов гонял, так вот, был кангу привилеж от него на продажу, а сзади такие же щели- форточки
Намного ценнее что рестайлинг идет с 102 сильным двиглом, машина едет лучше, есть Есп в опциях, всего того что мне не хватало. Во Владимире создалась очередь и определенный ажиотаж на рестайл кангу ( скорее связано с малой квотой )
Осталось только ксенон вкрячить у меня в санте адаптивный стоит - дюже хорошая штука

[alex68]

Действительно - форточка задней двери (дверей), а заманивали стеклоподъемниками. Заманивали на сайте также русифицированной панелью приборов, а он пишет по-английски. Новая морда привела к увеличению длины 4213 - 4282. Новый двигатель 16V (пробег 400 км) действительно уже отзывчивее 8V у логана - и это плюс. Но компоновка подкапотного пространства очень плотная - и это минус.

[MihPuch]

Новый двигатель 16V (пробег 400 км) действительно уже отзывчивее 8V у логана - и это плюс.

А как у нового Кангу с динамикой по сравнению с Логаном? Как обгоны на трассе?

[alex68]

Двигатель выше всяких похвал. На том же 92-м приемистее Логана 1.6 8V 32 тыс. Раскладка переключателя передач одинакова, отсутствуют вибрации, и двигателя в салоне не слышно. Электроусилитель руля пока очень нравится. За 400 км фуры пока свыше 90 км/ч не обгонял.

[MihPuch]

Хорошо. Мне на Ларгусе тоже 16-кл двигатель нравится. Восьмиклапанника для Кангу явно было маловато на трассе. Меня удивляло, почему же не устанавливают на Кангу 1,6 16v, и вот свершилось!
alex68, успешной эксплуатации машинки!