Гидрокомпенсаторы

[Foxlen]

Я что-то упустил тему - используемые для Логана двигатели имеют гидрокомпенсаторы или нет?

[Nivas]

Это которые на клапанах?

[Connect]

Я что-то упустил тему - используемые для Логана двигатели имеют гидрокомпенсаторы или нет?

Нет!

[Foxlen]

Нет!

Ага, вот и я к тому же. Есть мнение, как говорил тов. Сталин, что с румынского завода движки приходят не всегда с правильно выставленными зазорами и если у Вас есть какие-то сомнения по работае двигателя имеет смысл потребовать от своего дилера проверить соотв. регулировки.

[Сергей]

У меня возникают тоже сомнения в правильности установки тепловых зазоров клапанов. И что подозрительно на ТО никто не собираеться регулировать.Это как то не правильно,неужели навека все сделано.Здесь кроеться какая то тайна.
На моем логане немного постукивает парочку клапанов,а у знакомого работает точно как девятка с характерным постукиванием.Он когда подъехал я по звуку подумал девятка или дестка подкатила -выхожу из мастерской смотрю логан ,сразу и не поверил,думал глюки начались.
Был у дилера,говорил с мастером по гарантии на предмет самостоятельной настройки ,говорит без проблем,только аккуратно что бы было.
Зазоры стати 0,25 по кругу. Будет время на выходных-гляну,хотя надо еще торксы прикупить .
О результатах сообщу.

[JavOl]

Нет что то не то.
Везде где ручная регулеровка клапанов, данная функция прописанна в сервесной книжке. У меня сервисной нет, но на сайте http://www.service.renault.ru/service/ я такой операции не нашел.
Хотя при просмотре манула по двигателю при различных неисправностях как один из пунктов есть упоменание о необходимости проверки зазоров
- Проверьте зазоры в механизме привода клапанов и установку фаз
газораспределения.
Но описание самой опирации ее параметров и периодичности не нашел, что ставит меня в тупик.
Так всетаки есть необходимость регулировать клапана каждые 15 т км. или нет?
И что это за двигатель аля 1967 год Ваз2101 чтоли?

[Слет]

Клапана в любом моторе без гидрокомпенсаторов (с которыми зазор регулировать не надо, но со временем могут возникнуть другие проблемы) надо регулировать ТОГДА, когда зазоры вышли из размера (увеличились или уменьшились). А это может произойти и через 5000 км, и через 50000 км. Признаком этого является специфический звук мотора, изменение тяговых характеристик и т.п. При этом двигатель (обычно) еще долго (тысячи км) продолжает работать без особого вреда.
А проверять зазоры можете хоть каждый день (если делать больше нечего), или через какой-то промежуток времени (да хоть и через 15000 км).
Я на двигателе 1,4 (правда, на Солензе) проехал уже 42000 км - и ничего не проверял. А другие (из нашего форума по Солензе) уже по несколько раз регулировали - ну хочется им порегулировать или звук сталь подозрительным или что-то еще.
И вообще это скорее вопрос по психике эксплуатации автомобиля - одни все время что-то ищут и к чему-то прислушиваются (а потом у них машину угоняют и слушать больше нечего), а другие просто ездят, регулярно меняя масло и фильтры и обращаясь в ремонт тогда, когда появился реальный дефект. Как писали на воротах фрицы - КАЖДОМУ СВОЕ.

[Cherv]

Клапана в любом моторе без гидрокомпенсаторов (с которыми зазор регулировать не надо, но со временем могут возникнуть другие проблемы) надо регулировать ТОГДА, когда зазоры вышли из размера (увеличились или уменьшились). А это может произойти и через 5000 км, и через 50000 км. Признаком этого является специфический звук мотора, изменение тяговых характеристик и т.п. При этом двигатель (обычно) еще долго (тысячи км) продолжает работать без особого вреда.
А проверять зазоры можете хоть каждый день (если делать больше нечего), или через какой-то промежуток времени (да хоть и через 15000 км).
Я на двигателе 1,4 (правда, на Солензе) проехал уже 42000 км - и ничего не проверял. А другие (из нашего форума по Солензе) уже по несколько раз регулировали - ну хочется им порегулировать или звук сталь подозрительным или что-то еще.
И вообще это скорее вопрос по психике эксплуатации автомобиля - одни все время что-то ищут и к чему-то прислушиваются (а потом у них машину угоняют и слушать больше нечего), а другие просто ездят, регулярно меняя масло и фильтры и обращаясь в ремонт тогда, когда появился реальный дефект. Как писали на воротах фрицы - КАЖДОМУ СВОЕ.

Гы-гы. Вы просто упиваетесь своей уверенностью что вы тут самый умный а остальные просто дебилы. То что вы проехали уже 42000 км еще не значит что на 80000 км у вас не прогорит пара клапанов из-за того что вы не проверили клапана на 20000 км.

[boris55]

А может на этот вопрос ответит кто-то из представителей дилеров Рено(проконсультировавшись у своих сервисменов)-надо ли ВООБЩЕ на Логане проверять-регулировать клапана(хотя этой операции и нет в сервис книжке)????
Ведь отсутствие стуков вовсе не означает,что зазоры нормальные-они могут (что значительно хуже!)быть УМЕНЬшены или вовсе отсутствовать!

[Grigoriy]

Добрый день Господа!
С клапанами все просто:
1.Если на д. сервисе умеют проводить газоанализ выхлопных газов с помощью 5канального газоанализатора на холодном двигателе(катализаторе), то при значении параметра HC 400-700 ед.(примерно) и условии исправной работы систем:
Зажигания.
Впрыска топлива.
Вентиляции картерных газов.
Впуска.
Выпуска.
Необходимо провести проверку зазоров клапанов (отрегулировать при необходимости ).
2 Если не умеют то провести проверку зазоров клапанов на ТО1илиТО-2.

Тест 1 проводить на каждом ТО
Тест 2 через каждые 50 000км пробега(при условии нормальной эксп.)

Счастливый обладатель Рено Логан 1.6

[gpm]

Мне мастер по гарантии сказал, что на двигателях "Рено" где нет гидрокомпенсаторов РЕГУЛИРОВКА клапанов регламентируется на 90 т.км при условии необходимости проведения данной работы.

, а все остальное это не гарантия а НОРМАЛЬНАЯ работа двигателя - КОШМаР, а у меня сейчас 6 тыс накатано и вместо приятного шелеста стрекот появился.

[Ded54]

Я по этому вопросу так думаю: когда мы едим на ТО, нам делают те операции, которые они считают нужными. Все регламентные ТО они стараются делать с минимально-необходимым набором работ, чтобы было дешевле - это, наверно, маркетинговый ход. И мы за это платим. И если вы хотите сделать что-то ещё - клапана проверить и отрегулировать, развал-схождение, промыть бачёк стеклоомывателя или пепельницу вытряхнуть или ещё что-то - пжалуста, любой каприз за ваши деньги
ЗЫ. Если вы слышите какой-то шум в двигателе и считаете что это клапана - зачем ждать следующего ТО? Так можно и движок запороть

[Рено]

Я что-то упустил тему - используемые для Логана двигатели имеют гидрокомпенсаторы или нет?

я извиняюсь, но на этот вопрос так никто и не ответил...

[F1Team]

Я что-то упустил тему - используемые для Логана двигатели имеют гидрокомпенсаторы или нет?

Нет!

ТАК ВОТ он ОТВЕТ

[Рено]

Я что-то упустил тему - используемые для Логана двигатели имеют гидрокомпенсаторы или нет?

Нет!

ТАК ВОТ он ОТВЕТ

ок, спасибо. Я невнимателен, но исправлюсь.

Вообще у меня сейчас куча вопросов, ибо собираюсь купить Логана. мой Реногор разваливается - один движок нормально дышит. Это внушает уважение к марке Рено, почитателем которой я являюсь.
Буду читать форум, много думать...