Живу в Молдавии. Логанов у нас как Волг в России. Используются как такси. Сам присматривался с интересом взять для себя. Вижу два недостатка: утрированно " бюджетная " отделка салона (экономия на дверных ручках и т.д.) и, что значительно важнее, катастрофическая корозия кузова в местах малейших царапин и повреждений краски. 7 лет гарантии на кузов это рекламный блеф. На обработке кузова действительно решили экономить. Румыны или французы - им виднее. Не стал брать именно по этой причине - сгниет за несколько лет. При плохой грунтовке любой кузовной ремонт бесполезен, машину надо " сдавать". Вспомним ВАЗы времен СССР.
Да, на Украине не ржавеют, а у вас ржавеют Климат наверно Вот когда ваш Логан, которого у вас нет заржавеет, тогда пишите
Nikonor писал(а): Хотелось бы услышать только тех, кто имено разочаровался в Логане после его практической эксплуатации. Миску дегтя в ведро меда.
Мой личный интерес заключается в том, что я сейчас выбираю что купить в районе до 300 т.р. Очень склоняюсь к Логану. Но все же ... ?
Логан - замечательный автомобиль. Он сконструирован с умом, вниманием к водителю и пассажирам и он просто о красив. Среди обтекаемых уродств, когда одну марку тяжело отличить от другой по внешнему виду, похожий друг на друга как яйца, касается это особенно азиатских поделок, Логана отличает необычный, замечательный внешний вид. Это один из самых примечательных автомобилей на рынке (с оговоркой - внешний вид – дело вкуса). Я продам Логан (если мне его починят) в конце года, то есть когда закончится гарантия, и если Рено в России не разберется со своими проблемами, то больше я автомобили этой марки покупать не буду. Это при том, что Логан мне объективно нравится.
Логан замечательный, но у него встретил следующие недостатки, все прощаемые –
Отваливаются резиновые накладки на педали (причем закрепить их не реально, если только клеем).
Дворники скрипят по стеклу.
Неудобные сиденья (особенно если их сравнивать с другими автомобилями, в 2006 году я много ездил на Citroen C2 и 206-м Peugeot и Audi A 6, и если сравнивать с двумя маленькими французами, то у Логана очень неудобные, чуть ли не трамвайные сиденья, замечаешь это когда пересаживаешься из машины в машину).
Странные поломки – через две недели после покупки слетел ремень генератора, но после этого за 26 000 ничего не ломалось, поэтому поломку простить можно.
Необычайно шумный аппарат.
И самое плохое – отвратительное обслуживание. У меня правда есть только опыт общения с Петровским Автоцентром в Санкт-Петербурге и возможно у других продавцоввсе организовано лучше, но если судить по Петровскому Автоцентру, то это не автомобиль, потому что новый автомобиль подразумевает обслуживание, возможность опереться за производителя, а у Логана такой возможности нет. Обслуживание организовано не только хуже других мировых производителей, но и хуже Жигулей. То есть у меня осадок который не изменит ничто – это огромный для минус, причина покупать или не покупать машину той или иной марки.
PAS писал(а):Да, на Украине не ржавеют, а у вас ржавеют Климат наверно Вот когда ваш Логан, которого у вас нет заржавеет, тогда пишите
К сожалению, и на Украине ржавеют. Обнаружил после детальной мойки над лобовым и на крышке багажника. Думал сколы - нет, рядом по 2-3 пузырька в обоих местах. Значит процесс начался изнутри. На счет 6 мес. гарантии как в России на лакокрасочное покрытие не знаю, в моих гарантийных обязательствах только общий 2-х летний срок. Надеюсь гарантия еще работает. Готовлюсь посетить дилера....
Синяя Дачия. сентябрь 2005 года.
Что вам сказать друзья мои. Сегодня меня постигло первое разочарование. 33000 пробег - застучала передняя подвеска. Приговор - требуют замены рулевые наконечники, работа не гарантийная - естественный износ после 15000. Итого имеем на дешевом в эксплуатации автомобиле через 1,5 года эксплуатации:
- развал-схождение - 2600 руб.
- работы по замене - 1600 руб.
- запчасти - 3200 руб.
ИТОГО: 7400 руб.
Не хило...
Краснов Олег писал(а):...Итого имеем на дешевом в эксплуатации автомобиле через 1,5 года эксплуатации: - развал-схождение - 2600 руб. - работы по замене - 1600 руб. - запчасти - 3200 руб. ИТОГО: 7400 руб. Не хило...
Ну если развал-схождение делать за 2600, а это больше трети всей суммы, то чего же тут удивительного? Помнится, такую сумму я отдал за замену рулевой трапеции на шестерке. Не считая развала/схождения Так что все путем
Краснов Олег писал(а):...Итого имеем на дешевом в эксплуатации автомобиле через 1,5 года эксплуатации: - развал-схождение - 2600 руб. - работы по замене - 1600 руб. - запчасти - 3200 руб. ИТОГО: 7400 руб. Не хило...
Ну если развал-схождение делать за 2600, а это больше трети всей суммы, то чего же тут удивительного? Помнится, такую сумму я отдал за замену рулевой трапеции на шестерке. Не считая развала/схождения Так что все путем
Да... после вазовской стоимости цена за развал несколько шокирует...
Краснов Олег писал(а):...Итого имеем на дешевом в эксплуатации автомобиле через 1,5 года эксплуатации: - развал-схождение - 2600 руб. - работы по замене - 1600 руб. - запчасти - 3200 руб. ИТОГО: 7400 руб. Не хило...
Ну если развал-схождение делать за 2600, а это больше трети всей суммы, то чего же тут удивительного? Помнится, такую сумму я отдал за замену рулевой трапеции на шестерке. Не считая развала/схождения Так что все путем
Да... после вазовской стоимости цена за развал несколько шокирует...
Извините, ИМХО, Вас просто развели . На нашем ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе развал-схождение стоит 380 рублей
Краснов Олег писал(а):Что вам сказать друзья мои. Сегодня меня постигло первое разочарование. 33000 пробег - застучала передняя подвеска. Приговор - требуют замены рулевые наконечники, работа не гарантийная - естественный износ после 15000. Итого имеем на дешевом в эксплуатации автомобиле через 1,5 года эксплуатации: - развал-схождение - 2600 руб. - работы по замене - 1600 руб. - запчасти - 3200 руб. ИТОГО: 7400 руб. Не хило...
А если у дяди Васи? Гарантия же Вам не нужна, а работа несложная. Вдвое расходы можно урезать.
Только что забрал машину. Заплатил в сумме 7180. Развал-схождение по всем бумажкам - 2200. И почти по 2000 - рулевые наконечники. А работа по замене всего 760, диагностика подвески 360. Вот такие дела. Но они гарантию дают на свои работы - 1 год или 15000 пробега.
Краснов Олег писал(а):Только что забрал машину. Заплатил в сумме 7180. Развал-схождение по всем бумажкам - 2200. И почти по 2000 - рулевые наконечники. А работа по замене всего 760, диагностика подвески 360. Вот такие дела. Но они гарантию дают на свои работы - 1 год или 15000 пробега.
Да какая гарантия нужна на С-Р - он делается за 15 минут "с помощью палки и ветёвки" на любой машине... и платить за него 2,2 трубы. Сервисы совсем с ума посходили.
Краснов Олег писал(а):Только что забрал машину. Заплатил в сумме 7180. Развал-схождение по всем бумажкам - 2200. И почти по 2000 - рулевые наконечники. А работа по замене всего 760, диагностика подвески 360. Вот такие дела. Но они гарантию дают на свои работы - 1 год или 15000 пробега.
Прошу прощение, я может, что то пропустил. Но почему Вы решили, что надо менять наконечники? Они имели биение, скрипели, диллер сказал, что надо менять? Если скрипели и деллер сказал, что надо менять то мне кажется Вас просто развели. Я при смене колес на летнюю резину подергал эти наконечники, они у меня скрипели но биения не было. На мойке их просто промыл и скрип пропал. Пробег 20 000 км.
Климат наверно 
Обнаружил после детальной мойки над лобовым и на крышке багажника. Думал сколы - нет, рядом по 2-3 пузырька в обоих местах. Значит процесс начался изнутри. На счет 6 мес. гарантии как в России на лакокрасочное покрытие не знаю, в моих гарантийных обязательствах только общий 2-х летний срок. Надеюсь гарантия еще работает. 
Готовлюсь посетить дилера....
. На нашем ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе развал-схождение стоит 380 рублей
Потому и дорого!
