Logan vs ВАЗ 21099 мини-заезд

[egorlike]

ну гонсчики на девятках дают. Вот расскажи мне как ты свою девятину до 8000 будеш крутить если у нее отсечка на 6000 с чем то

[3dmax]

ну гонсчики на девятках дают. Вот расскажи мне как ты свою девятину до 8000 будеш крутить если у нее отсечка на 6000 с чем то

Круто. Это с каких пор на карбовой самаре отсечки появились?

[egorlike]

а что у него карбовая? Даже если карбовая неучто до 8000 крутиться? хонда сосет

[3dmax]

а что у него карбовая? Даже если карбовая неучто до 8000 крутиться?

Нет конечно же. При 8 тысячах у него распредвал выпрыгнет погулять.

[DG]

Именно об отличиях в кочережках и вопрос - кто говорил, что первые две у Логана короткие? Я именно это и имею в виду - количество переключений 1-2-3-0 версус 21093. Кроме того, компоновка - далеко до пятой тянуться?

Нащет сведения рук на руле - наверное, особенность физиологии. Имхо, даже при развороте вращая руль ладонью левой, а правой выполняя манипуляции с кочергой не уйдешь от основного хвата. А хватать восемь часов подряд при необходимости - может и свести. Молодцов же, держащих руки на пупке не уважаю - читайте Цыганкова.

То же о ручнике - жопу стронуть не проблема. Главное - посадку не изменить когда дергаешь и когда обратно ставишь, еще же и руль вращать следует, и кочережкой шевелить. Зимой же занос актуален. Вот об ОТЛИЧИЯХ я и спрашивал.

Ну, ежели правда про воск в двухслойном днище, то вроде я и дозрел. Тогда еще вопрос - КОНДЕЙ БЕЗ ГУРа - реально? И 1.6 желательно. Что-та я дилеров недопонял в этом смысле.
П.С. Девятки мне (по динамике) в прЫнципе, хватало. Но хочется 1.6, вроде 1.4 как-то в обрез. Может, я не прав? Впрочем, ездил на двух вариантах Кенги, и грузовая с 1.4 понравилась, как ни странно больше, чем пассажирская с 1.6 и ГУРом. Парадокс. Может, легче была?

[3dmax]

Именно об отличиях в кочережках и вопрос - кто говорил, что первые две у Логана короткие?

На второй можно 80 жахнуть. Короткие?

Кроме того, компоновка - далеко до пятой тянуться?

А Вы в пробках 5 юзаете? Нет, не далеко, спину от сиденья отрывать не требуется.

Нащет сведения рук на руле - наверное, особенность физиологии.

Ну не знаю чего у Вас там сводит, но я такой проблемы для себя не встречал.

То же о ручнике - жопу стронуть не проблема. Главное - посадку не изменить когда дергаешь и когда обратно ставишь, еще же и руль вращать следует, и кочережкой шевелить. Зимой же занос актуален. Вот об ОТЛИЧИЯХ я и спрашивал.

Задницу срывать в занос на Логане получается великолепно. Ручник под рукой, никуда тянуться не надо. Вы бы взяли машинку на тест-драйв и все вопросы отпали бы сами собой.

Ну, ежели правда про воск в двухслойном днище, то вроде я и дозрел.

Воск в двухслойном днище? Не, у нас всего лишь 4 слойное днище и воска в нём нет. А ещё Логаны гниют за одну зиму.

Тогда еще вопрос - КОНДЕЙ БЕЗ ГУРа - реально?

Нет. Кондей устанавливается только на машины с ГУРом.

П.С. Девятки мне (по динамике) в прЫнципе, хватало.

Значит Логана 1.4 хватит тем более.

[DG]

Дико мне от соотечественников слышать такие вещи. Мало что писать по русски не умеют - еще и автомобиль толком изучить не удосужились
Относительно гонщиков - прочитайте топик внимательно. Мне больше 110 ускоряться просто резона нет, из соображений безопасности, у нас трасс комфортных пока не понастроили. По МКАДу в левой полосе как по проселку на тракторе едешь, позор. А чисто физически 21083 - очень удачный двигл, его вроде как у ФВ стырили, или я заблуждаюсь? Он сбалансирован на редкость удачно и 11К (а мы крутили, правда не очень долго и на холостых, и вполне профессиональным тестером обороты меряли( - детские семечки, если бы не дурацкая продувка, усугубляемая ДЫРЯВЫМ.
Так что, egorlike если Вы в отсечку упираетесь - идите на чиптюнинг, там все расскажут. Пока же сабж у меня за последние 180ККм не выпрыгнул. Клапана, правда, горят - ну да они и на 3000 горят. Впрочем, на 2114, при нынешнем качестве сборки может и водитель с седлом выпрыгнуть, и силовой агрегат в сборе, я в этом не сомневаюсь.. Так что вместо светофорных гонок имеет смысл сравнить индикаторные диаграммы.

Забыл сказать про ЭЛАСТИЧНОСТЬ. Это - обратная величина по отношению к количеству переключений кочерги. Если память не изменяет, на 21 Волге была трехскоростная коробка - хватало. Правда, по тем временам быстрее 100 никто не ездил, за исключением спортсменов. И сейчас еще можно встретить отголоски тех золотых времен - угрюмая 24-ка, пилящая по двум левым полосам одновременно со скоростью 71 в минус первой. А как у Логана с энтим делом?

[DG]

Цытата: (сайт Авантайма)
стальные детали кузова защищены путем заполнения полостей воском;

Цытатаа (3ДМакс)
Воск в двухслойном днище? Very Happy Не, у нас всего лишь 4 слойное днище и воска в нём нет. Laughing А ещё Логаны гниют за одну зиму.

Цытата (АвтоМир, продавцы)
... Днище защищено дополнительными стапьными листами...

Что-то поздно уже, спать пора, речь о моих кровных 12К вечнозеленых, и поэтому не до шуток. Кто кого врет? У меня плохо с хумором..
Гниет за зиму - шутка юмора?

Хотя если считать слои так: Водитель - Штаны - ЧехлыСПодогревом - Седло - Коврик - Шумоизоляция - Антикор - Краска - Грунт - Катафорез - Железо - ВсеТоЖеСамоеВОбратномПорядке - можно и больше насчитать.

[egorlike]

Так что, egorlike если Вы в отсечку упираетесь - идите на чиптюнинг

я не в какую отсечку не упираюсь. я даже на девятке не разу в жизни не ездил и надеюсь не понадобиться. Мне моего 2.2 литра хватает, его не надо до 8000 крутить он и на 3000 хорошо тянет

[3dmax]

Можно и без шуток.
Скрытые полости заполнены антикором.
На днище присутствуют защита двигателя, защита тормозных магистралей. Идёт она вдоль правого борта, шириною сантиметров 20. Назвать это "дополнительными стальными листами" у меня язык не поворачивается. Это конечно лучше,чем ничего, но на защиту всего днища это явно не тянет.
Известны случаи ржавения Логанов из-за производственного дефекта окраски. Ржавеет не днище, а верх машины. Дилеры перекрашивают по гарантии. Посмотрите по форуму, тем полно, есть фото. Радует один факт, что этому подвержены машины светлых цветов.

[DG]

Обижать я никого не хотел, но напомню, из-за чего флейм.
Федот выше страницы на четыре писал имея в виду копейку (хотя, может и 14-ю, не понял):
"Поверьте, я буду крутить на ВАЗе двигатель до 6300, не сделаете. Smile
Я пересел на свой ЛОГАН с ВАЗ 21014, я имею полное право так утверждать. Вам просто не попадались люди не бояющиеся крутить двигатель на ВАЗе.. "
Возникает резонный вопрос - а где в Логане (или в Зубиле) двигатель 2.2, который достаточно до 3к крутить? Уж не восьмигоршковый ли американин? Или прожорлив слишком, что к мелкашкам малобюджетным присматриваетесь? Али жене подарок совершить хотите? Али офтопик?

[egorlike]

2.2 литра и восемь цилиндров? ето фантастика.

Да американец. 4 цилиндра. То что американцы прожорливы ето миф. мой наверно кушает ненамного больше логана а может и столько же. вот такая веселая математика

[DG]

Итак, резюме: Фильм "Назад в будущее, конец части первой". Светофорные гонки ГыГыкающих подростков, мрачное тоталитарное антибудущее в результате, и т.д.
Вроде как уже вышел я из возраста, когда нужно оппоненту на заведомо технически более энерговооруженной тачке что-то доказывать. Полностью согласен с предыдущими ораторами, что динамика - ключ к безопасности, но не более того Насиловать же свежекупленую побрякушку до отсечки имеет смысл только для того, чтобы проверить, как она ДАСТ при необходимости. Ну и себя, родного, естепственно, удастся ли ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ при случае. Но на этот счет у меня однозначное мнение. Не умеешь пользоваться средством повышенной опасности - иди, паря, к Цыганкову (с), он тебе объяснит что к чему. Сначала же поезди лет с десяток, посмотри на "гербарии" возле постов ГАИ. А то слишком много веночков по дорогам развешано. У водителя всего две основные заповеди: 1. Есть куда ехать - езжай (не стой, урод, на пути у высоких чувств). 2. Некуда ехать - не едь, едреныть, а то столбы дорогу перебегать начнут. Сколько жоп разбитых, сколько истерик и мордобоя, сколько пробок в узких местах из-за нарушения этих простых заповедей - ужас. Съездите по Европе покатайтесь на досуге, посмотрите, как люди друг другу улыбаются и дорогу уступают. (Справедливости ради, и в Москве похожая тенденция наметилась Еще свет бы все включали...)

К чему это я - ах, ну да. Куплю я Логан, а меня в .Европу-то на нем выпустят? В Швецию там, Финляндию, в ту же Германию, например?

[3dmax]

К чему это я - ах, ну да. Куплю я Логан, а меня в .Европу-то на нем выпустят? В Швецию там, Финляндию, в ту же Германию, например?

А почему Вас должны не выпустить? В финляндию на Логане не один человек уже скатался, никаких проблем.

[DG]

Гы, ошибочка
Я имел в виду - "ВПУСТЯТ" :-) Скока гринкарта эко-инсурансная для сабжа деньгов стоит буржуйских - никто не в курсе?