Потеря мощности - виноват датчик воздуха

[дима]

значит остаются датчики , лямбда (датчик кислорода) не мог того?

[zilot]

Что ж проверим и их. Методу скачал. Вот осцилограф не найти. Буду искать авто-заменитель. Вот только лямду без осцилографа хорошо не проверить.

[zilot]

Кажется нашел - пропускает форсунка.

[дима]

Т.е. она стравливает бензин в цилиндр или просто факела распыла нет?

[zilot]

Стравливает. И еще одна тоже иногда. Промыл ее - вроде нормально, но не долго радовался - в мощных режимах начинает опять дергать. Придется опять снимать и проверять как следует. Хочу карбюратор.

[zilot]

Итог - 1 форсунка, 2 ВВ провода, неправильная регулировка клапанов. Так что всем у кого колбасит на ХХ рекомендую проверить клапана. Из-за них возникают проблемы с компрессией и мощностью, и их прогар. А это как мы знаем - лечится только заменой и/или притиркой. Лучше пускай "цокотят", чем тихонько зажатые прогорают.

[дима]

вы же написали ,что клапана отрегулированны пару дней назад)))это был мой второй вопрос вам в этом топике,еще спросил про какой зазор выставлен? помните?

[zilot]

Тогда я их правильно отрегулировал. Но пропускающая форсунка и ВВ провода были основной причиной потери мощности и неусточивой работы. Я этого не видел и грешил на клапана - 3 раза их регулировал и картина практически не менялась, пока их слишком сильно не отпустил. Перепугался, когда вспомнил, что клапана были зажаты и слишком сильно отпустил их - больше рекомендованных значений. Все хорошо в меру. Теперь покатаюсь и посмотрю, не прогорели ли они. Но скорее всего уже им амба - слишком долго ездил на зажатых.

[дима]

долго,это сколько?на выпуске какой зазор был-стал?

[zilot]

Долго - это неизвестно сколько. Может и 50000. Регулировку делал мастер, который перебирал движок. Возможно он сразу их пережал и/или накосячил при переборке. Потому как еще раз 5 он потом их регулировал. Не буду гадать. Проеду км 500 и посмотрю зазоры.Там будет видно, прогорели или нет. Все приходится делать самому. У нас хороший спец один получается. К нему не попасть и берет очень дорого. Все клапана кроме одного впускного на 1 ц. были пережаты - щупы по 0.1 и 0.2 не пролазили, а на том было 0.15. Счас стоят зазоры 0.1 и 0.25, компрессия на теплом движке 12-11-11-10. Когда мерили на зажатых на горячую - 13-12-8-8. Через 500 км от переборки во всех было по 12 и она с пробегом разбегалась.

[zilot]

Прошел 700 км - проверил. Зазоры не уменьшились. Так что скорее всего клапана не прогорели. Проверим через 5 тысяч.

[Анаstasiy]

Ребята,добрый вечер!!!у нас такая же история: Логан 1,4 2006 г. пробег 52тыс.км. При начале движения, после включения 3 передачи двигатель теряет мощность, скорость падает, машина начинает дергаться, при нажатии педали газа-двигатель начинает тормозить. были заменены:воздушный фильтр-прежний был в хлам,продували бензонасос. до ближайшего сервиса 500км-Томск, может кто подскажет, что можно сделать самому????прежние комменты читали.....

[zilot]

Вначале проверить давление в топливной системе и желательно на ходу в этом режиме.

[nikan]

до ближайшего сервиса 500км-Томск

я конечно извиняюсь но Вы что в "тундре" или тайге не пролазной живете? вашу проблему может решить более менее приличный сервис в глубинке который чинит тазики.

[Анаstasiy]

я конечно извиняюсь но Вы что в "тундре" или тайге не пролазной живете? вашу проблему может решить более менее приличный сервис в глубинке который чинит тазики.[/quote]
ДА....культуре общения вас наверно не учили.....
живем мы в Парабельском р-не, где реально только 2 чел-ка могут лишь сделать диагностику.....сделали-все в норме....потом купили книгу Третий Рим, муж сам скрутил бензонасос-там белая сетка-была вся забита какими-то волосами....конечно бензин у нас Г.....присадки....аж красный.....виним во всем его....после чистки машина как новая!!!!!!ездим заправляться в Чажемто теперь))))))сочувствующим и участвующим СПАСИБО!!!!!