Проблема со сцеплением

[vansandro]

Сцепление:
http://www.logan57.ru/readarticle.php?article_id=53

Общий раздел:
http://www.logan57.ru/

[spb000]

Всем привет!
У меня был жуткий скрип педали сцепления, педаль нажималась рывками. Вчера поменял сцепление (разумеется по другой причине ), первые 50 километров все было отлично, а сегодня опять появился скрип. Сам трос хороший, дергал его пока он отключен от вилки был. Куда смотреть?

[Нодельман Лев]

Куда смотреть?

Поиском смотреть,
Причина скрипа - шарообразная опора вилки сцепления - лечится дополнительной смазкой типа графитки, чистого силикона или литиевой. Проверить просто - сдёргиваете трос сцепления под капотом. Шелудите вилкой сцепления туда-сюда, но без фанатизма. Далее ставите трос на место. Проверяете - если скрип пропал - то причина найдена и надо добавлять смазку именно на шарик вилки. Подлезть легко - снимается пыльник вилки на картере сцепления и пальчиками наносится смазка на шарик. В общем поиск рулит.

[ZVas]

Куда смотреть?

- сдёргиваете трос сцепления под капотом.
- снимается пыльник вилки на картере сцепления и пальчиками наносится смазка на шарик. В общем поиск рулит.

Я , конечно, догадываюсь , но хотелось бы знать точно ...
1.Трос выводится из прорезей просто силой ( выдергивается )? Ничего на тросике ( груз, гайки ) откручивать не надо ?
2.Пыльник заворачивается( сверху из-под капотного пространства ) наверх или я не тот пыльник имею в виду ?

[Нодельман Лев]

Я , конечно, догадываюсь , но хотелось бы знать точно ...
1.Трос выводится из прорезей просто силой ( выдергивается )? Ничего на тросике ( груз, гайки ) откручивать не надо ?
2.Пыльник заворачивается( сверху из-под капотного пространства ) наверх или я не тот пыльник имею в виду ?

открываете капот,
справа снизу видите трос с грузиком, который на вилке стоит. Берётесь за грузик и тяните влево и на себя. Трос снимается с вилки и ничего откручивать не надо. То за что трос держался называется рычаг вилки сцепления, на него надет пыльник, который закреплён в картере сцепления. Тянете за него на себя он и снимается. То что закрывал пыльник - это отверстие в картере сцепления. Берёте и немного отодвигаете рычаг вилки сцепления вправо. берёте смазку либо на палец (если они тонки и длинные ) либо в шприц 5 кубовый. Палец или шприц просовываете слева от рычага вилки сцепления. Нащупываете шарик и ответную сферическую часть рычага сцепления - между ними заправляете смазку. Потом берёте рычаг в руки и немного качаете его влево и вправо, но не к себе\от себя, потому что его при усилии можно случайно вытащить из зацепления и тогда придётся ехать в сервис. Вот и вся процедура. Дальше собираете всё в обратном порядке. Самое сложное - поставить пыльник рычага на место. он имеет канавки, которые должны встать на место в корпусе картера. Потом тянете трос сцепления влево и просовываете его в паз на рычаге сцепления. отпускаете его и он встаёт на место. После этого мероприятия скрип должен пропасть надолго. Но может появляться опять, если долго стояли в пробке и всё время нажимали педаль туда\сюда. Лечится очень просто. Снимаете трос сцепления как написал выше, потом берётесь за рычаг, подвигали туда\сюда и поставили трос на место.
Далее поиском по форуму

[ZVas]

Стоя лицом к машине, двигаю вилку вправо ,а сказку наношу слева ? Все верно ?

[Антоныч]

Стоя лицом к машине, двигаю вилку вправо ,а сказку наношу слева ? Все верно ?

Вилку двигаете за ту часть куда вставлялся трос влево- в сторону генератора, а палец на который надо нанести смазку будет справа самой вилки. Небольшое дополнение к верхнему посту, когда будете снимать чехол вилки, обязательно держите вилку что бы она не соскочила вместе с чехлом.

[Нодельман Лев]

Вилку двигаете за ту часть куда вставлялся трос влево- в сторону генератора, а палец на который надо нанести смазку будет справа самой вилки.

я лево и право перепутал шарик-опора вилки под номером 2


вот это чудо шарик без вилки

Антоныч всё верно написал...

Позишн намбован

[ZVas]

я лево и право перепутал

Ага, я поэтому и переспросил
Спасибо за подробные разъяснения - будем пробовать.

[ZVas]

открываете капот,
справа снизу видите трос с грузиком, который на вилке стоит. Берётесь за грузик и тяните влево и на себя. Трос снимается с вилки и ничего откручивать не надо.

Даже не знаю, что сказать Не могу достаточно вытащить тросик влево, чтобы он вышел из зацепления...Сильнее тянуть страшно

[Олег М.]

Сильнее тянуть страшно

Вот тут бояться нЕчего, можно изо всех сил тянуть.

[ZVas]

Вот тут бояться нЕчего, можно изо всех сил тянуть.

Так я и тяну изо всех сил, а он вон чего ... не хочет

[Agnitum]

ZVas
Не ломайте машину и не отрывайте трос если стоять лицом к двигателю и смотреть на вилку сцепления ..справа от неё будет кронштейн в этот кронштейн немного заходит резиновый грибок.Берёте этот грибок оттягиваете вправо вытаскивая его из кронштейна,в кронштейне есть прорезь..выводите через прорезь тросик.Потом переходите к вилке ..тянете трос влево выводите трос из прорези.Вставлять в обратном порядке..сначала вилка..потом кронштейн.Снимите чехол,предварительно посмотрите как он установлен и придерживаете вилку при снятии чехла.Потом нащупайте пальцем шаровую опору вилки подвигайте её туды сюда дабы понять как удобно заложить смазку.Лучше смазку закладывать в углубление вилки снизу,более доступно получается.Короче говоря пальцем пошурудите тактильно всё прочувствуете и поймёте .

[олег_1985]

Здравствуйте, помогите советом, что с машинкой. У меня логан 1.4 2007 года. Стали плохо включаться передачи 3-я, 5-я и задняя с большим усилием и хрустом. 1-я, 2-я и 4-я включаются как и прежде с легкостью. Думаю, может сцепление нужно поменять, к тому же оно схватывает в самом верху. А может проблема в чем-то еще. Подскажите, пожалуйста.

[Nick_2141]

А может проблема в чем-то еще. Подскажите, пожалуйста.

Может.
На яме посмотрите теплозащиту глушителя в районе рычага КПП. Бывает, что подгибается (на кочках) и мешает включать передачи.
Отогнуть руками - 30 сек.