"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ планирует «погасить волну ажиотажа» на фургон и универсал Lada Largus к осени текущего года. Об этом со ссылкой на вице-президента по продажам и маркетингу компании Артема Федосова сообщает издание «АвтоСреда».
«На этот автомобиль пока сохраняется высокий спрос, дилеры ведут предварительную запись. Мы ожидаем, что к осени нынешнего года сможем погасить волну ажиотажа. Сейчас АвтоВАЗ уже вышел на проектную мощность по производству Lada Largus и ежемесячно выпускает около 5 тысяч автомобилей. К этому моменту дилеры по записи собрали значительные очереди, сейчас они уменьшаются, но еще остаются», — рассказал Федосов.
В декабре прошлого года сообщалось, что очереди на Lada Largus в некоторых случаях достигают шесть месяцев. Трудности были связаны с поставками комплектующих. Из-за этого производителю пришлось организовывать новую линейку поставщиков, в которую вошли зарубежные партнеры.
Напомним, Lada Largus предлагается на российском рынке по цене от 369 000 рублей за пятиместную версию. Семиместный универсал стоит минимум 434 000 рублей, а покупка фургона обойдется минимум в 339 000 рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):Студенты МАМИ приняли участие в создании экстерьера новой модели Lada. Проект стартовал в конце февраля 2013 года и проводился совместно с дизайнерами АвтоВАЗа.
Кураторами проекта стали главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин и руководитель московской студии производителя Томас Бигвуд. В финальную часть попали 17 работ 3-5 курсов факультета «Дизайн».Презентация работ студентов состоится 10 июня в МАМИ. Маттин и Бигвуд отберут 3 лучшие работы, а победители получат возможность стажировки в дизайн-студии АвтоВАЗа у Стива Маттина.
В настоящий момент о новой модели АвтоВАЗа практически ничего не известно. Ранее президент завода Игорь Комаров говорил, что новый «высокий хэтчбек» окажется самой дорогой моделью в линейке марки. Не исключено, что автомобиль станет заменой Lada Priora, которая осенью 2013 года переживет рестайлинг, после чего пробудет на конвейере до 2015 года.
Последний раз редактировалось reyder 07 июн 2013, 12:59, всего редактировалось 1 раз.
"auto.mail.ru" писал(а):Компания «ИжАвто» готовится к производству Lada Granta в кузове «хэтчбек», старт которого запланирован на середину 2014 года. Об этом сообщает издание «АвтоСреда».
Производитель уже выпустил пять первых седанов Lada Granta в комплектации «люкс», на которых будут отрабатываться технологические процессы сборки. Кроме того, был модернизирован участок «Шасси» и проведены необходимые работы на участке сборки силового агрегата, на линии ТРИМ, где внедряется система «кайдзен».
Сборка хэтчбека Lada Granta будет осуществляться только на «ИжАвто». Известно, что к настоящему моменту завершены основные испытания модели. Кроме «Гранты» на заводе в Ижевске будут выпускаться еще три модели альянса Renault-Nissan.
Хэтчбек Lada Granta — не единственная новинка АвтоВАЗа, которая скоро появится на рынке. Помимо неё тольяттинский автопроизводитель разработал версию, способную работать на сжатом природном газе, а в 2014 году Lada Granta станет донором для нового гибридного автомобиля.
"auto.mail.ru" писал(а):Автомобили Lada с полностью новым дизайном появятся через два года. Во внешности новинки будут во многом ориентироваться на концепт Lada XRAY, представленный на Московском автосалоне в 2012 году. Об этом со ссылкой на главного дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина сообщает «АвтоСреда».
«В 2015-м начинается выпуск первых автомобилей с новой ДНК, и в 2016-2017 появится еще больше моделей. Если мы посмотрим на автомобили, то они имеют очень серьезную связь с концептом, и также мы создаем автомобили, ориентированные на российского потребителя: учитывая состояние дорог, учитывая состояние окружающей среды, потребности потребителя», — рассказал Стив Маттин.
О том, что именно это будут за автомобили, не сообщается, хотя, по словам Маттина, их будет несколько. Известно, что в разработке внешнего вида одной из новых моделей приняли участие студенты МАМИ. Сегодня, 10 июня, будут отобраны три лучшие работы, создатели которых получат возможность пройти стажировку в дизайн-студии АвтоВАЗа.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ готовит к выпуску кроссовер и новый высокий хэтчбек гольф-класса, который должен стать самой дорогой моделью в линейке компании.
"auto.mail.ru" писал(а):Стало известно, что фактическим подрядчиком по разработке и проектированию двух новых моделей Lada станет компания Renault. Речь про миниатюрный кроссовер, а также про «высокий» хэтчбек компактного класса. Мы уже примерно знаем, как будут выглядеть новинки: по стилю они будут походить на представленный в прошлом году концепт X-Ray (на фото), разработанный под руководством именитого дизайнера Стива Маттина. Но вот теперь впервые приоткрыта завеса тайны над тем, что нас ждет по части технической начинки.
То, что проектирование новых моделей Lada доверили иностранным инженерам, – вполне логичный ход. Те платформы, на которых базируются нынешние тольяттинские модели, уже морально устарели, а собственного инженерного потенциала не хватает, чтобы разработать более современные платформы. Сейчас руководство АвтоВАЗа об этом говорит открыто.
Начало серийного производства первой модели с «новой ДНК» ожидается в 2015 году, а в последующие два года на конвейер встанет уже целая гамма новинок. Тем временем интеграция тольяттинского предприятия с зарубежными партнерами расширяется уже сегодня. В этом году на АвтоВАЗе стартует производство моделей Renault, а со следующего года и Datsun.
"auto.mail.ru" писал(а):Российские дилеры Lada начали получать первые Kalina второго поколения, производство которых стартовало совсем недавно в Тольятти. Напомним, что Kalina II была представлена осенью прошлого года на автосалоне в Москве. Внешне эта машина значительно отличается от первой версии Kalina, да и в салоне автомобиль серьезно преобразился, получив ряд дополнительных опций.
Пока в Тольятти выпускают хэтчбеки Kalina только в люксовой комплектации, которые стоят от 408 000 руб. за версию с «механикой» и от 445 000 руб. за модель с «автоматом». Однако уже в конце этого месяца появятся универсалы, которые будут стоить на 7000 рублей дороже. А затем появятся и более дешевые версии – самая простая модель обойдется в 324 000 руб. (это на 12 тыс. больше, чем старая модель). Притом новинка и мощнее (87 л.с. против 81 л.с.), и оснащена богаче: в базовой версии «Стандарт» доступны усилитель руля и подушка безопасности водителя.
Подробнее о Kalina второго поколения вы можете прочитать в материале «Lada Kalina 2. Почти иномарка». Почти иномарка? Узнайте сами.
"auto.mail.ru" писал(а):С 20 июня 2013 года АвтоВАЗ отменяет первое регламентное ТО для автомобилей Lada Granta и Lada Kalina второго поколения, в которых применено полусинтетическое моторное масло.
Ранее на пробеге 2000-3000 километров кроме замены масла и масляного фильтра надо было проводить комплекс проверочных и регулировочных работ. Теперь для автомобилей с 16-клапанными моторами все эти работы отменены. Для машин с 8-клапанными моторами ТО на 2000-3000 км сохраняется, но будет состоять всего из одной необходимой операции – регулировки клапанов.
Отмена первого ТО позволяет владельцам таких моделей автомобилей Lada сэкономить в среднем 4 тысячи рублей.
Межсервисный интервал Lada Granta и Lada Kalina составляет 15 тысяч километров (или техобслуживание проводится 1 раз за год эксплуатации автомобиля, что наступит ранее).
"auto.mail.ru" писал(а):Новым председателем совета директоров тольяттинского предприятия станет один из самых уважаемых управленцев в автомобильном мире – Карлос Гон, являющийся президентом альянса Renault-Nissan. Ранее данный пост на АвтоВАЗе занимал Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», но он покидает эту должность не навсегда. По соглашению между «Ростехом» и иностранными партнерами, Карлос Гон и Сергей Чемезов будут сменять друг друга раз в год.
Напомним, что альянс Renault-Nissan планомерно наращивает свой пакет акций АвтоВАЗа, фактически становясь его владельцем, тем временем на тольяттинском предприятии разворачивается производство иномарок, ну а новые модели марки Лада будут разрабатывать в основном иностранные инженеры. Как бы ни относились к этому патриоты отечественного автопрома, Карлос Гон, вероятно, одна из самых достойных фигур, способных вдохнуть новую жизнь в тольяттинское предприятие. Именно с его именем связывают талантливые управленческие решения, позволившие в свое время Рено и Ниссану не разориться и выбраться из тяжелого кризиса.
Впрочем, некоторые считают его неоднозначной фигурой. Если акционеры автомобильных компаний на него молятся, то профсоюзы проклинают. В 90-е годы Карлосу Гону, ливанцу по национальности, который родился в 1954 году в Бразилии, дали карт-бланш на восстановление Renault, и он решительно взялся за дело. Для начала он закрыл завод Renault в Бельгии, сократил огромное количество людей в самой Франции. Эти меры сопровождались настоящей волной протеста – для многих рабочих Гон стал личным врагом. Однако результат его работы был налицо. Уже в 1997 году Renault перестала быть убыточной компанией. В конце века французы вступают в альянс с убыточным Ниссаном, и Карлос Гон повторяет свой трюк в Японии. Он закрывает сразу пять заводов в Японии, выгоняет на улицу около 14% всего персонала Nissan, причем не только простых рабочих, но и менеджеров – своих мест лишилось почти 50% управленцев разный уровней. И вновь его методы сработали.
АвтоВАЗ сейчас едва ли ждет такая радикальная чистка. Все-таки Карлос Гон в данный момент занял пост председателя совета директоров, а оперативным управлением продолжит заниматься президент завода Игорь Комаров, и выбранный им в последние годы курс, вероятно, сохранится. Впрочем, многие полагают, что АвтоВАЗ нуждается в радикальных переменах в духе методов Гона.
"auto.mail.ru" писал(а):Стали известны цены на новые комплектации Lada Kalina второго поколения. В том числе и на самую «крутую» версию с системой стабилизации! По данным тольяттинского издания «Автосреда», наиболее дорогая Kalina II будет оснащаться 1,6-литровым мотором мощностью 98 л.с., системой курсовой устойчивости, обогревом лобового стекла, парктроником, кондиционером, мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым экраном. Цена такой машины составит 465 000 рублей за версию в кузове хэтчбек и 472 600 рублей за универсал.
Кроме того, скоро в продаже появятся машины с 1,6-литровым 16-клапанным мотором мощностью 106 л.с. (коробка передач – механическая), которые будут иметь указанные выше «навороты», но не получат систему стабилизации. Они обойдутся в 425 600 рублей за хэтчбек и в 432 600 рублей за универсал.
Третья новая комплектация – это машины с двумя подушками, обогревом передних кресел и кондиционером. Цена: хэтчбек - 372 000 рублей, универсал - 379 000 рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ снизит цены на автомобили Lada Priora, оснащенные штатной навигационной системой. Об этом со ссылкой на внутренние источники сообщает издание «АвтоСреда».
Под условия акции подпадут автомобили с ПТС 2012-2013 годов. Рекомендованная розничная цена Lada Priora с навигационной системой будет снижена на 13 200 рублей. Таким образом, прошлогодние автомобили будут предлагаться по цене от 387 700 рублей, а «Приоры», выпущенные в 2013 году — от 395 100 рублей. Акция должна стартовать уже сегодня и продлится она до 31 августа 2013 года.
В состав самой доступной Lada Priora с «навигацией» (версия 21703-21-042), помимо прочего, входит подушка безопасности водителя, системы ABS и BAS, электроусилитель рулевого управления, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, климатическая система, а также наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
Начиная с апреля 2013 года АвтоВАЗ осуществляет выпуск версий Lada Priora, оснащенных четырьмя подушками безопасности. Кроме того, производитель готовится к обновлению модели, которое запланировано на осень 2013 года.
"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ собирается в ближайшие пять лет сделать сразу 30 (!) новых моделей. Об этом сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров на проходящем в Самаре экономическом форуме «Самарская инициатива: кластерная политика - основа инновационного развития национальной экономики».
Как передает «Российская газета», это заявление прозвучало на фоне сокращения продаж Lada в первом полугодии. Согласно информации пресс-службы завода, с начала года спрос на Lada в России сократился в 2013 году на 9,6% по сравнению с прошлым годом. И все же в Тольятти уверены, что скоро все будет хорошо, а имидж АвтоВАЗа изменится.
Так, за последнее время АвтоВАЗ выпустил немало новых моделей. И это не только Lada Largus или Granta, но и обновленная версия Kalina. Кроме того, впервые на конвейере появились машины с автоматической коробкой передач, а скоро Волжский автозавод покажет обновленную Priora. Что будет дальше? Пока загадка. Скорее всего в эти тридцать моделей войдут автомобили, которые в Тольятти начнут собирать под брендами Renault, Nissan и Datsun. Причем Datsun представляет здесь повышенный интерес, ведь эта модель будет у нас стоить всего около 350 тысяч рублей.
reyder писал(а):Так, за последнее время АвтоВАЗ выпустил немало новых моделей. И это не только Lada Largus или Granta, но и обновленная версия Kalina.
Задолбали за дураков держать. Гранта - Калина для бедных. Калина-2 не является новой моделью, ноги растут из середины девяностых. Соответственно оттуда же растут ноги и у Гранты. Ларгус - восьмилетний авто производящийся по лицензии. Так что там нового выпустил ВАЗ?
reyder писал(а):АвтоВАЗ собирается в ближайшие пять лет сделать сразу 30 (!) новых моделей.
Перед окончательным издыханием такими же планами грезил и АЗЛК. Реально при этом производя по 100 автомобилей в квартал в десяти разных кузовах. Юрий Долгорукий, Вася Кривоногий и т.д. К чему бы это...
reyder писал(а):Скорее всего в эти тридцать моделей войдут автомобили, которые в Тольятти начнут собирать под брендами Renault, Nissan и Datsun.
Ну вот, хоть правду написали. Превратят ВАЗ в площадку для сборки иномарок. И правильно. Только почему при этом ВАЗ считает, что сходящие с его конвеера автомобили будут ВАЗовскими - непонятно.
