"auto.mail.ru" писал(а):Компания Skoda объявила о начале приема заказов на Octavia нового поколения, а также рассказала о российских ценах на новинку.
Автомобиль будет предлагаться с тремя бензиновыми турбодвигателями объемом от 1,2 до 1,8 л, мощностью от 105 до 180 л.с. Кроме того, будет доступна и одна дизельная версия, оснащенная 2,0-литровым мотором, развивающим 143 л.с.
Бензиновые двигатели новой Skoda Octavia будут сочетаться с 6-ступенчатой МКП или с 7-ступенчатым «роботом» DSG. На дизельную версию устанавливают только 6-ступенчатую DSG.
Самая дешевая Skoda Octavia, оснащенная 1,2-литровым мотором в версии Active обойдется покупателю в 589 900 рублей. Цены на машину в более высоком уровне оснащения Ambition начинаются с 689 900 рублей, а автомобиль в топовой комплектации Elegance стоит от 749 900 рублей. Приобрести Skoda Octavia с 1,4-литровым бензиновым мотором можно за 764 900 рублей, с 1,8-литровым – за 839 900 рублей, а дизельная модификация стоит минимум 924 900 рублей.
На фоне конкурентов, цены на Skoda Octavia выглядят довольно интересно. К примеру, бестселлер российского рынка Ford Focus стоит немногим дешевле – от 552 000 рублей, а приобрести другой хит продаж - Chevrolet Cruze можно за 609 000 рублей.
Конкуренцию Skoda Octavia может составить и новый седан Citroen C4, выпускающийся в Калуге и стоящий от 579 000 рублей. Кроме того, есть еще и Toyota Corolla, цена на которую начинается от 617 000 рублей. На стороне новой Skoda Octavia – прекрасная управляемость, высокое качество сборки и комфорт. И все же, нельзя не отметить, что стоимость этого автомобиля вплотную подобралась к «собрату» Volkswagen Jetta, который в нашей стране можно приобрести за сумму от 648 000 рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):Минпромторг рассчитывает на коммерческое использование платформы автомобиля, который будет разработан для первых лиц государства. Об этом в Сочи рассказал глава ведомства Денис Мантуров, сообщает «РБК».
По его словам, сейчас перед министерством стоит двойная задача: создание автомобиля представительского класса и коммерческое развитие проекта. «Поскольку количество автомобилей в год будет небольшим для первых лиц государства, поэтому в первую очередь мы рассчитываем на коммерческий рынок, использовать ту же самую платформу. Платформа должна быть востребована», — пояснил он.
Кроме того, министр отметил, что не сомневается в коммерческом успехе проекта. «Мы имеем все возможности создания собственного автомобиля, мы получили уже достаточный опыт, достаточные компетенции для того, чтобы их сейчас реализовывать», — добавил он.
В настоящий момент разработкой отечественного автомобиля для первых лиц государства занимаются две компании: «Маруся Моторс» и «Группа ГАЗ». По имеющийся на данный момент информации, последняя обеспечит быстрые результаты, построив на базе импортных машин-доноров автомобиль, который будет выпускаться под брендом «Чайка». Что же касается автомобиля «Маруся Моторс», то он будет разработан совместно с НАМИ и станет в дальнейшем основным лимузином для первых лиц страны.
http://doctorpiter.ru/articles/6516/ «ГАЗ» представил новый автомобиль «Скорой помощи» "... Помимо нового автомобиля скорой медицинской помощи модульного типа, Горьковский автозавод Группы ГАЗ презентовал патрульно-постовой микроавтобус «Соболь» для подразделений МВД ....
"auto.mail.ru" писал(а):Компания Uz-Daewoo представила новый седан, который уже в июле появится на российском рынке.
Автомобиль получил название Gentra и станет третьей моделью Uz-Daewoo, представленной в России. По сути автомобиль представляет собой снятый с производства седан Chevrolet Lacetti, получивший легкий фейслифтинг в передней части, однако унаследовавший платформу. Внешние изменения затронули капот, решетку радиатора, бампер, фары и противотуманные фонари.
Daewoo Gentra будет комплектоваться 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 л.с., который будет работать в паре как с механической, так и с автоматической трансмиссией.
В оснащение Daewoo Gentra, в зависимости от комплектации входит ABS, подушки безопасности, кондиционер, противотуманные фары, иммобилайзер, обогрев передних сидений, люк и другие опции.
Точную стоимость Daewoo Gentra пока не раскрывают, однако известно, что цены на автомобиль в базовой комплектации будут начинаться с отметки 399 тысяч рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):Китайский автопроизводитель Lifan Motors рассказал о своих новинках, которые появятся на российском рынке в ближайшие два года.
В ноябре 2013 года в России ожидается появление фейслифтинговой версии седана Lifan Solano. Обновленный седан получил новые передние и задние фары, бампера и боковые зеркала, видоизмененную приборную панель и центральную консоль. Также седан будет оснащаться автоматической трансмиссией. Напомним, в настоящий момент Lifan Solano предлагается только с «механикой». Автомобиль доступен с одним из двух двигателей — 1,6-литровым (106 л.с.) или 1,8-литровым (125 л.с.)— по цене от 409 900 рублей.
Другой новинкой станет появление седана Lifan Breez нового поколения, которое запланировано на декабрь 2013 года. Автомобиль будет оснащаться 1,5-литровым 88-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Как обещает производитель, при создании автомобиля «были учтены предпочтения российских водителей к повышенному комфорту и требования к безопасности и хорошей маневренности автомобиля на дороге». В настоящий момент Lifan Breez предлагается по цене от 334 900 рублей.
Наконец, в 2013 году Lifan представит новый семейный седан Cebrium, а в феврале 2014 года в Россию приедет обновленный хэтчбек Smily, который получит усовершенствованный мотор объемом 1,3 литра.
"auto.mail.ru" писал(а):Фотошпионам удалось сделать первые снимки обновленного Renault Duster. Автомобиль в защитном камуфляже был замечен на дорогах Испании. Об этом сообщает Autoevolution.
Как можно видеть по фото, новинка получит новый передний бампер и решетку радиатора, иные задние фонари и пятую дверь. В целом внешность кроссовера изменится в стиле Renault Logan и Sandero последнего поколения.
Изображения интерьера обновленного Renault Duster в настоящий момент отсутствуют. Впрочем, известно, что новинка получит новую приборную панель и навигационную систему, а также круиз-контроль.
Что же касается силовых установок, то, вероятнее всего, они останутся без изменений, хотя 1,5-литровый дизельный автомобиль можно будет заказать в версии Eco2, отличающейся более низким расходом топлива.
Официальная презентация обновленного Renault Duster пройдет в рамках Франкфуртского автосалона в сентябре 2013 года.
"auto.mail.ru" писал(а):«Мсьё, как вам автомобиль?», — спрашивает меня техник Peugeot во время плановой остановки. В тот момент мое лицо переполняют эмоции, я набираю грудь воздуха и говорю... А впрочем, давайте обо всем по порядку!
Впервые в виде концепта Peugeot 2008 показали в рамках Парижского автосалона осенью 2012 года, но уже в марте 2013 он дебютировал в серийной форме, практически не изменившись внешне. А ведь похвалить дизайнеров, создававших Peugeot 2008, действительно есть за что! Необычные, слегка растянутые передние фары с интегрированными светодиодными ходовыми огнями, трапециевидная решетка радиатора, будто обволакивающие кузов задние фонари и добавляющие легкой агрессивности накладки на бампера. Словом, все стильно, но без чрезмерного авангардизма как у Nissan Juke. Лишь горбик на крыше вызывает вопросы, ведь никакой функциональности он не несет.
Стилистические изыски продолжаются и в салоне. От 208-го новый кроссовер получил характерную приборную панель, расположенную выше уровня рулевого колеса. Кстати, такой стиль будет присутствовать почти на всех будущих моделях производителя, включая и недавно рассекреченный хэтчбек Peugeot 308. Передняя консоль, выдающаяся в центр салона, венчается большим 7-дюймовым сенсорным экраном. Над водителем и пассажиром — чистое небо, а точнее — панорамная крыша. Ну, а венчают это великолепие лакированные вставки. Непрактично? Зато как изящно! Впрочем, указанные «фишки» — привилегия дорогих комплектаций, в «базе» не будет ни панорамной крыши, ни вставок, а сенсорный дисплей уступит место обычной аудиосистеме, которая, впрочем, понимает русский язык.
Вы уже подумали, что Peugeot 2008 — это просто модная игрушка, стильная, но не дающая удовольствия от езды? Как бы не так! На первую часть тест-драйва нам достался автомобиль, оснащенный 1,6-литровым дизельным двигателем, развивающим 115 л.с. мощности и 285 Н?м пикового крутящего момента. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как и положено дизелю, мотор отличается умеренной тягой на низах, но уже после 1500 оборотов он просыпается и активно тянет машину вперед.
Наш тест-драйв Пежо 2008 проходил как по автобанам, так и по местным серпантинам. На последних за рулем машины получаешь истинное удовольствие — несмотря на свою высоту, крены кузова невелики, и дорогу машина держит получше иной легковушки. В общем, управляемости ставим «зачет». Вот только овальный руль, наверняка, понравится не всем, хотя, на мой взгляд, это — лишь дело привычки. Интересно, будет ли у Peugeot 2008 «горячая» версия как у 208-го, на котором успел поездить мой коллега Вадим Гагарин? Если да, то я первый встану в очередь, чтобы её опробовать.
За время поездки нам удалось провести тест-драйв Peugeot 2008 со всеми доступными двигателями. А это — дизельные агрегаты объемом 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л (92 л.с.), а также бензиновые моторы 1,2 л и 1,6 л, выдающие 82 и 120 л.с. соответственно. Откровенно провальным нельзя назвать ни один из упомянутых агрегатов, хотя базовый 1,2-литровый трехцилиндровый мотор все же больше подойдет для городской езды: на скоростях свыше 100 км/ч двигатель начинает надрываться протяжным звуком и уже «не тянет». Ездовой комфорт Peugeot 2008 также на достаточно высоком уровне: в салоне тихо, кресла позволяют устроиться удобно, плюс, сюда можно установить двухзонный климат-контроль, а навигационная система способна не только выполнять привычные функции, но и, скажем, искать ближайшие заправки, сразу же указывая стоимость топлива на них.
Идеальный автомобиль? Not so fast, как говорят американцы. Пересаживаюсь на соседнее кресло, уступая место за рулем коллеге. Тот лихо набирает обороты, перед нами поворот-шпилька, я инстинктивно вжимаюсь в кресло и пытаюсь взяться за ручку на потолке, но вдруг... моя рука ловит воздух — желаемых ручек просто нет. Как нам потом объяснили сами представители Peugeot, это сделано ради «экономии места», но много ли удалось в действительности сэкономить, не сообщается. Есть претензии и к работе навигационной системы, из-за которой мы несколько раз промахивались мимо поворота и уезжали в другом направлении. Еще из мелочей — неудобное расположение подстаканников, в которые фактически не влезает обычная бутылка 0,5 при воткнутой флешке, а также «крутилки» обогрева сидений, расположенные снизу кресел. Не слишком прагматично? Возможно. Но вновь поражаешься: какое же все красивое! В очередной раз об этом вспоминаешь уже по приезду, пересаживаясь в какого-нибудь «немца».
Полного привода на Peugeot 2008 нет даже за доплату, зато здесь есть антипробуксовочная система Grip Control, которая, помимо стандартного, способна работать в нескольких режимах: «грязь», «снег», «песок», а также позволяет полностью отключить ESP. Признаться, я был скептически настроен, когда нас повели на специально подготовленный участок — «ну что во Франции знают о наших дорогах?». Однако когда я увидел грязь, сомнения улетучились. С испытанием «пыжик» справился вполне достойно — проехать на дачу где-нибудь в средней полосе хватит, а серьезно рассматривать легкий кроссовер как машину для покорения бездорожья может только безумец (хотя зная основы внедорожной езды, даже на кроссовере можно сделать многое — все подробности в материале «Езда по бездорожью: уроки вождения»).
Но вот дорожный просвет у Peugeot 2008 мог бы быть и побольше — всего 165 мм. Для сравнения: у того же Opel Mokka — 190 мм. Не слишком брутально? Возможно, но никто и не говорит, что подобные кроссоверы — альтернатива внедорожникам. Peugeot 2008 — это легковушка, просто чуть повыше, которая может проехать там, куда городскому авто путь заказан. Эта машина — не минивэн, но довольно практичная, если нужно что-то перевезти, не спорткар, но она способна подарить радость от вождения. А главное — очень и очень красивая.
Что же я ответил технику из начала рассказа? Я честно сказал, что автомобиль весьма интересный, но в России очень любят, когда для местных условий проводят соответствующую адаптацию. Кроме того, как это часто бывает, успех во многом будет зависеть от цен. Они пока неизвестны, хотя и понятно, с кем модель будет конкурировать. Главный соперник на рынке компактных кросоверов — бестселлер Nissan Juke, оснащаемый в базовой версии 1,6-литровым 94-сильным двигателем и стоящий от 629 000 рублей (все подробности об этой машине — в материале «Nissan Juke в муравейнике»).
Значительно дороже другой конкурент — Opel Mokka (от 729 000 рублей), который мы уже успели протестировать. Однако этот противник уже на «старте» оснащается 1,8-литровым 140-сильным двигателем. Еще один будущий соперник Peugeot 2008 — недавно показанный в Москве Ford Ecosport. Цены на эту машину также не объявлены, однако очевидно они будут ниже, чем у конкурентов, и начнутся с отметки около 550-570 тыс. рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):Компания Honda раскрыла российские комплектации обновленного седана Civic, продажа которого в России начнется в июне 2013 года.
Новинка сохранила 1,8-литровый 16-клаппанный двигатель мощностью 141 л.с. На выбор покупателям будет предлагаться две трансмиссии: 6-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат».
Внешне автомобиль отличается от предыдущей версии иной решеткой радиатора, чуть другим передним бампером с хромированной «дугой», новой крышкой багажника, иными задними фонарями и задним бампером.
В интерьере обновленного Honda Civic появились более качественные материалы отделки, а также изменилась текстура материалов, используемых на центральной консоли и приборной панели.
В России обновленный Honda Civic будет предлагаться в трех комплектациях: Elegance, Lifestyle и Executive. В «базе» седан будет оснащаться 6-ступенчатой механической трансмиссией, кондиционером, 5-дюймовым дисплеем, электроприводом и обогревом зеркал, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений и аудиосистемой.
В комплектации Lifestyle на Honda Civic, помимо прочего, появятся климат-контроль, электропривод складывания зеркал, датчик света, устройство громкой связи, круиз-контроль, противотуманные фары и легкосплавные 16-дюймовые диски. Кроме того, начиная с этой версии клиент может заказать автоматическую трансмиссию. Наконец, в комплектации Executive в дополнение к модификации Lifestyle обновленный седан получит кожаную отделку салона, электропривод регулировки сиденья водителя, люк с электроприводом, камеру заднего вида, кожаную отделку рулевого колеса, 2 высокочастотных динамика и подрулевые лепестки.
О ценах на обновленный седан Honda Civic компания сообщит дополнительно. Для сравнения: текущая версия автомобиля предлагается по цене от 749 тыс. рублей.
"auto.mail.ru" писал(а):Компания Ford поможет Daimler разработать новый трехцилиндровый двигатель. За основу нового мотора будут взяты наработки, полученные в ходе создания 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового агрегата EcoBoost. Об этом сообщает Automotive News.
В настоящий момент разработку мотора Daimler осуществляет совместно с Renault-Nissan. Новый двигатель будут устанавливать на компакт Renault Twingo нового поколения, а также новый Smart ForTwo. Параллельно немецкий автопроизводитель сотрудничает с Ford в сфере создания автомобиля на топливных элементах. Именно благодаря этой совместной работе специалистам Daimler удалось лучше изучить 1,0-литровый трехцилиндровый мотор EcoBoost, устанавливаемый на модели Fiesta и B-Max.
«Очень интересный и впечатляющий двигатель», — рассказал директор отдела Daimler по разработке двигателей Роланд Кеммлер, добавив, что в Ford поделились сведениями о создании мотора в обмен на информацию об экономичных двигателях Daimler. Отметим, что 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с. будет оснащаться и недавно показанный в России кроссовер Ford Ecosport.
"auto.mail.ru" писал(а):Стали доступны новые изображения седана Toyota Corolla следующего поколения, официальный дебют которого состоится 6 июня. Фотографии были опубликованы порталом Econtracarros.
Как можно видеть по фото, дизайн новой Toyota Corolla во многом перекликается с концептом Furia, представленным на автосалоне в Детройте. Вероятнее всего, по размерам новый седан также не будет сильно отличаться от своего прародителя. Напомним, Furia достигала 4620 мм в длину при колесной базе в 2700 мм.
Известно, что под капотом новой Toyota Corolla, которая будет продаваться на рынке США, разместится 1,8-литровый двигатель, который будет работать в паре с бесступенчатым вариатором. О мощности мотора не сообщается, равно как и о том, будет ли данный двигатель устанавливаться на европейские и российские «Короллы». В настоящий момент американская Toyota Corolla оснащается 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с., а российская — 1,3-литровым (101 л.с.) и 1,6-литровым (124 л.с) моторами.
Старт продаж Toyota Corolla нового поколения запланирован на начало 2014 года. Ранее в сети появлялись и другие фото новой «Короллы»
"auto.mail.ru" писал(а):Первые деньги на создание российского автомобиля для первых лиц государства поступят уже в этом году. Речь идет о 1 млрд рублей, которые пойдут из бюджета на реализацию проекта «Кортеж». Соответствующие поправки уже получили одобрение Госдумы и Совета Федерации, сообщают «Известия».
Однако, несмотря на зарезервированные средства на проект нового лимузина, официальное решение о том, кто станет его исполнителем, пока не объявлено. Как мы уже писали ранее, речь идет о двух компаниях: на начальном этапе проектом «Кортеж», скорее всего, займется «Группа ГАЗ», которая создаст автомобиль под брендом «Чайка» на базе машины иностранного производства. Затем проект передадут компании «Маруся Моторс» и институту НАМИ, которые создадут полностью новое семейство автомобилей на единой модульной платформе.
В настоящий момент известно, что получателем 1 млрд из бюджета является именно НАМИ — соответствующую информацию подтверждают в Минпромторге. По согласованию с ведомством, институт сможет привлекать в проект других соисполнителей. Деньги будут направлены на организацию и обеспечение работы инженерного центра проекта, а также проведение НИОКР по созданию макетов автомобилей.
При этом в дальнейшем в Минпромторге рассчитывают и на коммерческое использование платформы автомобиля, который будет разработан для первых лиц государства.
В 2016 году могут появиться первые недорогие самоуправляемые автомобили-роботы
В прошлом месяце на автостраде, идущей от Иерусалима до Мертвого моря, можно было встретить белую Audi A7, которой управляла компьютеризированная система управления, использующая изображение с одной единственной камеры, установленной на лобовом стекле автомобиля. Движение этого автомобиля на скорости, порой превышающей 100 километров в час, демонстрирует насколько продвинулись вперед технологии самоуправляемых автомобилей.
Конечно же нашим читателям хорошо известны разрекламированные автомобили-роботы компании Google и другие автомобили, способные передвигаться без участия человека-водителя. Все эти автомобили, словно новогодние елки, увешаны камерами, радарами, лазерными сканерами и массой других датчиков. Система, о которой сейчас идет речь, которая была разработана компанией Mobileye Vision Technologies и которая была использована в вышеупомянутом автомобиле Audi A7, достаточно проста и состоит из компонентов, общая стоимость которых не превышает нескольких сотен долларов.
"Наша идея заключается в том, чтобы вытащить максимальное количество информации об окружающей среде, достаточное для обеспечения автономного передвижения автомобиля, используя изображение с одной-двух обычных камер" - рассказывает Габи Хайон (Gaby Hayon), вице-президент компании Mobileye Vision Technologies, курирующий область научных разработок.
Справедливости ради следует отметить, что автомобиль, оборудованные системой Mobileye, имеет весьма ограниченные возможности по сравнению с автомобилями компании Google, которые успешно совершили автопробег, длиной 480 тысяч километров, двигаясь по автострадам, проезжая перекрестки, совершая правые, левые повороты и обгоняя медленные транспортные средства без единой аварии.
Тем не менее, автомобиль Mobileye способен двигаться с достаточно высокой скоростью в автоматическом режиме по одной полосе, выделенной дорожной разметкой, обнаруживать светофоры и идентифицировать дорожные знаки, снижая скорость и останавливаясь, когда это необходимо, возобновляя нормальное движение по мере возможности.
Компания Mobileye Vision Technologies была организована в 1990-х года после того, как разработчики впервые убедили компанию General Motors обратить свое внимание на недорогие камеры, как средство обнаружения пешеходов и других транспортных средств. С того момента компания работала в направлении использования недорогих камер для автомобильных систем обеспечения безопасности движения, делая ставку не на увеличение количества датчиков и других аппаратных средств, а на разработку и совершенствование систем искусственного интеллекта следующего поколения, способных извлечь максимум полезного из небольшого количества исходных данных.
"Если вам захочется иметь автомобиль-робот, это не обязательно должен быть автомобиль с системой управления, стоимостью порядка 100 тысяч долларов" - рассказывает Амнон Шэшуа (Amnon Shashua), основатель компании Mobileye, намекая на автомобили Google, - "Мы предлагаем намного более дешевые решения, которые, благодаря этому, могут скоро войти в массовое производство".
В настоящее время компания Mobileye уже располагает своими технологиями третьего поколения, которые начинают использоваться различными известными компаниями. К примеру, компания Volvo использует технологии Mobileye для своих систем обнаружения пешеходов и велосипедистов, компания Nissan намекает на подобные вещи, обещая скоро продемонстрировать автомобиль, способный самостоятельно объехать пешехода, внезапно вышедшего из-за стоящего транспортного средства.
А более совершенные системы следующих поколений Mobileye, которые можно будет устанавливать на серийные автомобили различных марок, появятся в 2016 году. Правда они все равно будут требовать того, чтобы водитель постоянно следил за дорогой и держал свои руки неподалеку от руля.
Видео, демонстрирующее автономную поездку автомобиля Audi A7, оборудованного системой автономного вождения компании Mobileye Vision Technologies, можно посмотреть по этому адресу.
"auto.mail.ru" писал(а):На конвейер нижегородского завода ГАЗ встала еще одна иномарка – микроавтобусы и фургоны Mercedes Sprinter. О планах выпускать в нашей стране легковые «Мерседесы» речи пока не идет, хотя в том, чтобы производить в России люксовые немецкие машины, нет ничего невозможного. Ведь на калининградском «Автоторе» уже много лет с успехом выпускают BMW.
Если баварские модели собирают у нас методом крупноузловой сборки (автомобили прибывают в Россию по большей части готовыми), то «Мерседесы» начали выпускать в режиме полного цикла: налажено производство в том числе и двигателей. Их по лицензии делает Ярославский моторный завод, входящий в группу ГАЗ.
Sprinter сейчас довольно востребован в нашей стране: во многих городах России именно эта модель приходит на смену «Газелям» в качестве маршрутных такси. В этом году на ГАЗе соберут 5000 штук «Мерседесов», а проектная мощность линии по сборке немецких машин – 25000 автомобилей в год.
Сменив прописку на российскую, Mercedes Sprinter заметно подешевел: цена базовой версии будет начинаться от 1,177 млн руб., что на 20% меньше, чем просят за импортированные экземпляры.
Для ГАЗа организация производства «Мерседесов» – большой шаг вперед. Основную часть выпущенных машин будут продавать в России, но завод рассматривает также возможности экспорта на Украину, в Белоруссию, Казахстан.
Совместный проект ГАЗа и «Мерседеса» потребовал 190 млн евро инвестиций. Больше половины заплатили немцы.
