Я только аккумулятор не грею ближним. Надо конечно, но не могу выработать у себя такую привычку .
И правильно, не надо у себя вырабатывать ПЛОХИЕ привычки. не нагреете вы аккумулятор ни ближним, ни дальним, ни средним, вообще никаким. Кто предлогает на минуту ближний включать, кто на 30 секунд дальний. Кто поморгать дальним, зате мна 23 секунды длижний и ещё на 11 габариты. Лучше перед тем как заводить машину в бубен ударить. Эфекта ноль, зато весело.
Машинка действительно заводится без проблем, даже когда стоит несколько дней, конечно не с первого раза, но со 2-го,3-го точно. Единственное боюсь что аккум не выдержит такой езды, потому что постоянно приходится ездить со светом, печкой, ну и с музыкой конечно, а на у меня с усилителем. По этому перед тем как глушить хотя бы минутку даю поработать генератору на аккум, а не на хозяина
Di Man писал(а):Кто поморгать дальним, зате мна 23 секунды длижний и ещё на 11 габариты. Лучше перед тем как заводить машину в бубен ударить. Эфекта ноль, зато весело.
Di Man писал(а):И правильно, не надо у себя вырабатывать ПЛОХИЕ привычки. не нагреете вы аккумулятор ни ближним, ни дальним, ни средним, вообще никаким. Кто предлогает на минуту ближний включать, кто на 30 секунд дальний. Кто поморгать дальним, зате мна 23 секунды длижний и ещё на 11 габариты. Лучше перед тем как заводить машину в бубен ударить. Эфекта ноль, зато весело.
Зачем писАть такие ответы совершенно не владея вопросом? Для демонстрации собственного невежества? Аккумулятор прогревать НУЖНО, конечно, если он замерз а не посажен.
У Логана в -30 деревенеют конкретно амортизаторы... Пробивает подвеску даже на небольших кочках. Конкретно. Такое ощущение что едешь на табуретке Удар за ударом...
Насколько это полезно для подвески? Не придется ли по весне стойки менять? И вообще! Почему они мерзнут? У знакомых на иномарках не мерзнут
ANTONeo писал(а):У Логана в -30 деревенеют конкретно амортизаторы... Пробивает подвеску даже на небольших кочках. Конкретно. Такое ощущение что едешь на табуретке Удар за ударом...
Насколько это полезно для подвески? Не придется ли по весне стойки менять? И вообще! Почему они мерзнут? У знакомых на иномарках не мерзнут
В первый день морозов как на табуретке, а щас вроде нормально, приработалось ...
ANTONeo писал(а):У Логана в -30 деревенеют конкретно амортизаторы... Пробивает подвеску даже на небольших кочках. Конкретно. Такое ощущение что едешь на табуретке Удар за ударом...
Насколько это полезно для подвески? Не придется ли по весне стойки менять? И вообще! Почему они мерзнут? У знакомых на иномарках не мерзнут
Di Man писал(а):И правильно, не надо у себя вырабатывать ПЛОХИЕ привычки. не нагреете вы аккумулятор ни ближним, ни дальним, ни средним, вообще никаким. Кто предлогает на минуту ближний включать, кто на 30 секунд дальний. Кто поморгать дальним, зате мна 23 секунды длижний и ещё на 11 габариты. Лучше перед тем как заводить машину в бубен ударить. Эфекта ноль, зато весело.
Зачем писАть такие ответы совершенно не владея вопросом? Для демонстрации собственного невежества? Аккумулятор прогревать НУЖНО, конечно, если он замерз а не посажен.
А как бы в этом убедиться, может кто то исследовал вопрос?
Я в эти морозы по рекомендации на форуме два раза включал зажигание, т.е. делал два бензоподсоса. И заметил такую особенность- при первом разе подсос идет активно, ярко загораются приборы, а вот во втором, по все видимости, аккумулятор явно слабеет- не так ярко загораются приборы и не так шумно подсасывает. Верно ли это ? Если- да, то не означает ли, что эти манипуляции наоборот подсаживают аккумулятор. Я ближний свет не включаю, при включении зажигания видно же, что аккумулятор жив и бодр, не понимаю, зачем еще его дополнительно мобилизовывать.
Расскажу свою историю. Начитался я форума, включал ближний свет, ждал несколько десятков секунд на третьей позиции ключа перед заводкой, все как надо. Потом пришел парнишка из ситроеновского серивиса, знакомый, и сказал что я дурью маюсь. Теперь я не прогреваю ближним светом, потому как действительно ничего не прогревается, и зажигание включаю сразу как вставил ключь. И что бы вы думали? Когда я ждал на третьей позиции ключа перед заводом, машина заводилась тяжелее чем когда заводишь сразу!!! Теперь заводится с первого-второго оборота, а следуя советам форумчан заводилась с пятого-седьмого. Так что вот так.
Вазир писал(а):при первом разе подсос идет активно, ярко загораются приборы, а вот во втором, по все видимости, аккумулятор явно слабеет- не так ярко загораются приборы и не так шумно подсасывает. Верно ли это ?.
Точно не знаю, но думаю, что во время первого подсоса бензонасос создает давление в системе, а вовремя второго пытается добавить к уже созданному
2 Di Man: Автор, пиши еще!
Удар за ударом...
