Шкода Октавия

[ovchin]

Приношу свои извинения, в атланте в наличии есть скауты, значит опять возить стали, но на оф сайте ни слова.

[MTB]

Приношу свои извинения, в атланте в наличии есть скауты, значит опять возить стали, но на оф сайте ни слова.

Миру мир

[Olaf]

Читаем свежее на ЗР -
Skoda Octavia III: на пол-октавы выше
http://www.zr.ru/content/articles/50066 ... avy_vyshe/
Машинка получилась загляденье, шеф-дизайнер марки Йозефу Кабану - респект!

[Зфгд_ШШ]

Машинка получилась загляденье,

Да, какая-то пародия на Ауди. Во всяком случае внешне.

[Derri]

пародия на Ауди

Все-таки родственники по концерну

[Шико]

http://motor.ru/articles/2013/03/07/octavia/

[Balduran]

Еще одна статья про Октавию, и тоже вышла сегодня.
http://www.drive.ru/drive-test/skoda/51 ... 00173.html

[Olaf]

Выглядит внешне (да и внутри) очень достойно! Хороша - Чертовка!Что с ценами? Ясно, что дороже будет, чем А5 FL2. Ждем ценники теперь.

[V255]

Покатался за рулем SKODA Octavia 1,4 TSI - 122 л.с. .семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Родственнице дали в качестве служебной машины. Ну, там пакртроники, навигация, мозыка и т.п. в наличии.
Одни восторги вызвала поездка. Ускорение, торомоза, салон... Все понравилось и 6,6 литра расход обещают.
А на праздники будем испытывать новый БМВ 328 И с турбиной (свежее приобритение еще одного близкого родственника)

[Евгений Ш]

Все понравилось и 6,6 литра расход обещают.

А цена тоже понравилась?

[V255]

Все понравилось и 6,6 литра расход обещают.

А цена тоже понравилась?

так ведь - халява! Машина служебная
А скоро придется на МБ ВИТО ездить, тоже на служебной...

[MLI]

Покатался за рулем SKODA Octavia 1,4 TSI - 122 л.с. .семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением.
Одни восторги вызвала поездка. Ускорение, торомоза, салон... Все понравилось и 6,6 литра расход обещают.

Такой расход - сказки! У меня Йети с таким двигателем, меньше 10-ки не укладывается никак, чудес не бывает...

[V255]

Покатался за рулем SKODA Octavia 1,4 TSI - 122 л.с. .семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением.
Одни восторги вызвала поездка. Ускорение, торомоза, салон... Все понравилось и 6,6 литра расход обещают.

Такой расход - сказки! У меня Йети с таким двигателем, меньше 10-ки не укладывается никак, чудес не бывает...

А причем тут мотор? Етить - квадратный ящик с аэродинамикой много хуже Октавии, полный привод, машина тяжелее почти в полтора раза... Вот Вам и 10 литров. Да ещке как педали нажимать тоже важно. У меня на Мицубиси Аутлендере Икс Л 3,0 получалось ездить с расходом в 8,5 литра на 100 км. Но это не просто, очень нежно на газ нужно давить.

[MLI]

А причем тут мотор? Етить - квадратный ящик с аэродинамикой много хуже Октавии, полный привод, машина тяжелее почти в полтора раза... Вот Вам и 10 литров. Да ещке как педали нажимать тоже важно. У меня на Мицубиси Аутлендере Икс Л 3,0 получалось ездить с расходом в 8,5 литра на 100 км. Но это не просто, очень нежно на газ нужно давить.

С аэродинамикой у Йети все в порядке. Она конечно хуже, чем у Октавии, но уж не настолько, что бы расход топлива увеличивался почти в два раза. И езжу я достаточно спокойно, не плетусь и не летаю как угорелый. На бумажке у меня тоже расход - 6,8 на сотню. Прочитав Ваш пост, специально позвонил приятелю (у него как раз Октавия 1,4). Он говорит, что у него средний расход по Москве и области (не зимой) - 9 -10 литров. Вполне допускаю, что автомобиль может расходовать 6,6 литра на сотню, только вот никак не по-среднему. Чехи немного лукавят, и такой расход называют не средним, а средним условным. Чувствуете разницу?
Кстати, снаряженная масса Йети - 1375 кг, Октавии - 1330 кг. Разница - 45 кг. Автомобили созданы на одной платформе, откуда может быть полтора раза? Да, и у Йети с движком 1,4 передний привод. Полный - только на 1,8 и дизель 2,0.

[V255]

В выходные накатал пару сотен км на Шкоде Октавия 1.4 TS. Отличный автомобиль, со всеми наворотами. Пркрасно работает семиступенчатый автомат, переключения практически незаметны. Вот только в обычном режиме (не спорт) немного задумчивая, пока нажмешь педаль, раскрутится турбина и только потом машина полетела. Но уж тогда разгон сполне динамичный. Обороты двигателя в крейсерском режиме на трассе при скорости 100 км/ч немногим больше 1500 1/мин. (отсюда и экономичность).
Все хорошо, но ездить буду на Логане. Он больше, вполне надежен и дешевле.