Заменено за 60 000 км.

[михалыч]

На 45000км левый рулевой наконечник (за мои)
На 60000км левый и правый передние ступичные подшипники (по гарантии), обе шаровых опоры (за мои). На мой взгляд- многовато. Был бы неоригинал, ещё ладно. Но пока неоригинала нет.

[vir-smu15]

А скоко денег замена наконечника, шаровой (деталь+работа) если не секрет

[Mick]

А можно цены в студию?

[михалыч]

Наконечник стоил 2000р. Замена не помню, но не дёшево, пришлось в другом месте (что-то около 800р. +1500 за развал). Шаровые 2374р/шт., замена 1160р. Если обе сразу, то 1800.

[Зануда]

Наконечник стоил 2000р... Шаровые 2374р/шт., замена 1160р. Если обе сразу, то 1800.

Ни хрена себе! А почему шаровые в гарантию не вошли?

[михалыч]

Сомневаюсь, что при таком пробеге (60000) можно расчитывать на замену шаровых по гарантии. Хорошо, что хоть ступичные поменяли без вопросов.

[3dmax]

Наконечник стоил 2000р... Шаровые 2374р/шт., замена 1160р. Если обе сразу, то 1800.

Ни хрена себе! А почему шаровые в гарантию не вошли?

Сударь, месье, господин, мужчина, молодой человек...
Гарантия - это устранение поломок за счёт производителя если она ( поломка) вызвана дефектом конкретной детали. Деталь отслужившая 60 тысяч по всем признакам попадает под определение " естественный износ". И производитель не обязан заменять детали подвески которые разрушаются в процессе износа. И я очень удивлён, что при таком пробеге ещё по гарантии сменили подшипники. 60 тысяч для подшипника ступицы по нашим колдобинам - verry good. 60 тысяч для шаровых - трижды verry good.

[Dimax]

поломка) вызвана дефектом конкретной детали. Деталь отслужившая 60 тысяч по всем признакам попадает под определение " естественный износ". И производитель не обязан заменять детали подвески которые разрушаются в процессе износа. И я очень удивлён, что при таком пробеге ещё по гарантии сменили подшипники. 60 тысяч для подшипника ступицы по нашим колдобинам - verry good. 60 тысяч для шаровых - трижды verry good.

Я бы не сказал, что 60 тыс. - настолько большой пробег. Шаровые на моей 99 отходили даже несколько больше, хотя конечно тут вопрос везения, буквально ещё через 10 тыс. с одной стороны опять пришлось менять. Ступичный подшипник менял только один из 4-х, к остальным вопросов не было. Однако неимение таких проблем до 60 км. в целом можно считать приемлемым. Кстати скорее всего к тому же моменту и аммортизаторы будут "готовы", о чём Рено откровенно намекает.

[3dmax]

Я бы не сказал, что 60 тыс. - настолько большой пробег. Шаровые на моей 99 отходили даже несколько больше, хотя конечно тут вопрос везения, буквально ещё через 10 тыс. с одной стороны опять пришлось менять.

60 тысяч для шаровых нормальный ресурс. Даже 50 уже считается нормальным.

Ступичный подшипник менял только один из 4-х, к остальным вопросов не было.

Подшипники, конечно, могли бы и подольше походить. Но их и поменяли по гарантии. Хлипенькие они у Логана.

Кстати скорее всего к тому же моменту и аммортизаторы будут "готовы", о чём Рено откровенно намекает.

А что тут удивительного? Это так же считается нормальным. Много Вы знаете не дорогих амортизаторов, которые ходят больше 60-70 тысяч? Я таковых не знаю.

[ehprokachu]

Что то на Гетцах подобное если и случается , то только после 100 000 км., может как раз из-за жёсткости подвески?

[vir-smu15]

60 тысяч для шаровых нормальный ресурс. Даже 50 уже считается нормальным.

Позвольте спросить, для опор какого автомобиля? Для Логана? - где это написано - где грань между износом и браком? Я так понимаю - царь и Бог инженер по гарантии.
Считаю политику корейцев, когда они обозначают цифры пробега когда действует гарантия более честной. А то все пишут, мол у этой штуки нормальный ресурс -5 тыс, у этой 30, у той 50 откуда эти цифры?

[михалыч]

3dmax, откуда такой фанатизм? Нормальный ресурс, это замена некоторых элементов после 100 000. На многих машинах так, в т.ч. и на отечественных (если не из бракованых деталей собрана). У ЛОГАНа откровенно слабые некоторые узлы.

[3dmax]

3dmax, откуда такой фанатизм? Нормальный ресурс, это замена некоторых элементов после 100 000.

Какой нафиг фанатизм? Я повторяю свой вопрос. Много у кого аморты ходят по 100 тысяч? А шаровые? А подшипники? Ребят, блин, не глумитесь уже. Не думайте, что если купили Логан, то у него все детали подвески вечные.

[vir-smu15]

Я говорю не о деталях, а о гарантии 2 года БЕЗ ограничения пробега.
Почему бы Рено не дать гарантию на 10 лет, ведь любая деталь авто при эксплуатации подвержена естественному износу и они, соотвестсвенно, ничем не рискуют, зато какая реклама -10 лет гарантии .

[Sergren]

Какой нафиг фанатизм? Я повторяю свой вопрос. Много у кого аморты ходят по 100 тысяч? А шаровые? А подшипники? Ребят, блин, не глумитесь уже. Не думайте, что если купили Логан, то у него все детали подвески вечные.

+1. 60 тысяч для шаровых - нормальный ресурс! А Ауди А6, Шкоды Фелиции столько же ходят!

P.S.: конечно, все зависит от того, как ездить.