Logan vs Peugeot 408

[Iroquois]

Вот ещё один плюс для 408-го.

NCAP 308-го, не уверен правда что для 408-го один в один такой же, но должно быть близко
http://ru.euroncap.com/ru/tests/peugeot ... 7/295.aspx

И Логана
http://ru.euroncap.com/ru/tests/dacia_l ... 5/221.aspx

Согласитесь, что разница всё-таки очень ощутимая. И ни один 16-клапанный как тут пи сали шустрый Логан, это не компенсирует.

Так что если есть средства, то можно и безопасность выбрать.

[Игорь С]

Покатался на Пежо 408, брал с собой жену и дочь. Обе в восторге. Я то же. Салон больше чем у логана, обзорность просто обалденная. на Логане стойки передние мешают, тут нет. Интерьер понравился. Управляемость на высоком уровне. ИМХО. Сел в него и понял - мой. Катался на полной комплектации. автомат. Себе выбрали среднюю. МКПП, С женой поговорили-поднатужимся, но возьмем мафынку. вышло с тем что мы хочем, на 100 000р. дороже чем заказали Логан . Если брать базовую комплектацию, то вообще как Логан( все относительно цен для г.Кургана). Поехал в Рено, написал заяву на возврат предоплаты( я в декабре встал на очередь Логана фаза 2 и внес предоплату 30 000р.). И знаете что, они даже не спросили почему? Им было все равно. Логан прекрасная машина, доволен им. Не сожалею что взял его в свое время. Но.. хочется другое уже..

[Юрий Ю]

ТОже был в салоне. Понравился. На форуме Пыжей - относительно тихо. Больших косяков нет.
Одно меня огорчает. хочу 1,6 двигатель с 4 ступкой автомат. Но там нет ESP. Только в турбированной версии. Дороговато и не охото турбину. Скоро запишусь на тест драйв.

[remich]

Юрий Ю, а зачем ESP? с двигателем 110л.с. спокойная машина с удлиненной (по сравнению с логаном) колесной базой в 2710 мм ... михо ESP не нужна.
Например на Ларгусе база 2900, чтобы его во вращение или занос запустить - надо постаратьсо, а то и вспотеть. Мегаустойчива... скорость в повороте опередляется в основном качеством резины.
Из вики: "Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая снос/занос, когда контроль над автомобилем уже потерян, однако её возможности ограничены: если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает допустимые границы, никакая программа стабилизации не поможет."

[SG82]

Со 110лс идёт только механика.
Ал4 идёт с 1,6 (120лс). Про это сочетание лучше зайти на форум 308х - по сути одно и то же, только хэтчбэк, отзывов больше. Имхо - самое плохое сочетание двигатель-трансмиссия на этих моделях.
1,6 (110лс серии TU) ооочень хороший движок, владел лично на 306, машине было 14 лет на момент продажи - без проблем, да и продал только потому, что захотел 407. 1,6Нди тоже честный роботяга, если есть где его обслуживать.

[hostage]

Тестдрайвил дизельный 408й, покатался с полчаса. Понравился - очень. Приёмистось, внятное сцепление и коробка, хорошая тяга, понятный подхват турбины. Салон просто выше всяких похвал. Отличная стоковая шумоизоляция. В машинку влюбился и однозначно взял, если бы не одно но - багажника на крышу так и не предвидится, похоже. Печалька, потому как уже совсем было собрался его брать.

Дизель, кстати, там стоит очень надёжный.

[Mikka Hakkanen]

Одноплатформенный 308 SW не катит? У нас не продают , но в Белараше пока продаются :http://www.peugeot.by/showroom.php?model=308sw&id=426 до кучим там три места отдельных на втором ряду и весьма крупный ьагажник, характерный для универсала.

[Captain]

308 сарай для наших джунглей мало приспособлен. Вот в дальняк по Ивропам - это да. Сказка.

[Mikka Hakkanen]

А 408 приспособлен? База одна, примерно 2700мм, плоатформа одна 308-го. 2708 у SW и 2710 у 408-го. в чем разница

[Юрий Ю]

Mikka Hakkanen
Клиренс 178
Усиленная подвеска
Хорошая шумка
Комфортный салон, в т.ч. сзади

[Mikka Hakkanen]

И че? 308SW поставляемый в Россию до 2012-го и нынешний для РБ тоже имеют увеличенный ина 20мм клиренс и усиленную подвеску.
А уж какой комфортный салон у данного вагона это надо видеть:

ну какой седан допускает 3-й ряд или хотябы регулирлвку второго ряда по углу наклона спинок?

[Аркадичч]

И че? 308SW поставляемый в Россию до 2012-го

ну какой седан допускает 3-й ряд или хотябы регулирлвку второго ряда по углу наклона спинок?

С каких это пор

308SW

седаном стал???
Спинки 2-го ряда к сидухам под 90*
По фото видно,что регулировка никакая, а сиденья 2\3 просто сдвинуты назад относительно сидения 1\3
Пы.Сы. Нафик нужен в седане 3-й ряд???

[Captain]

А 408 приспособлен?

Я знаю? Не ездил и даже не видел. А на 308-м сарае почти 3 года отъездил.

308SW поставляемый в Россию до 2012-го и нынешний для РБ тоже имеют увеличенный ина 20мм клиренс и усиленную подвеску.
А уж какой комфортный салон у данного вагона это надо видеть:

Подвеска там всегда была без вопросов. И клиренса как такового хватало. И салон комфортный. И красивый. А к России не приспособлен.

[Captain]

Спинки 2-го ряда к сидухам под 90*
По фото видно,что регулировка никакая, а сиденья 2\3 просто сдвинуты назад относительно сидения 1\3

Там вообще то три раздельных сиденья. Каждое сдвигается и наклон спинки регулируется. При этом для высокого человека комфортного наклона спинки во втором ряду не получить. Или слишком прямо (ноне никак не 90) или коленками в передние сиденья. Для невыского до 170 вполн нормальные регулировки.
Но насчет трансформации салона Пыж-сарай вне конкуренции

[Mikka Hakkanen]

И че? 308SW поставляемый в Россию до 2012-го

ну какой седан допускает 3-й ряд или хотябы регулирлвку второго ряда по углу наклона спинок?

С каких это пор

308SW

седаном стал???
Спинки 2-го ряда к сидухам под 90*
По фото видно,что регулировка никакая, а сиденья 2\3 просто сдвинуты назад относительно сидения 1\3
Пы.Сы. Нафик нужен в седане 3-й ряд???

он им и никогда не был, я говорю о сравнении с 408-м седаном, который никаких регулировок спинки второго ряда по наклону не позволяет в принципе, как и третьего ряда, хоть и компактного.
По фото этого не видно, это Ваши домыслы. По факту сиденья второго ряда существенно сдвигаются вперед и спинку наклонить можно в большом диапазоне вплоть до состояния полного релакса, то есть очень сильно, чтобы ехать полулежа.. пространство в ногах пассажиров от этого конечно становится меньше, но его там исходно с хорошим запасом, хотя как сказал КАпитан, для высокорослого может и не хватить.
ь У меня в Максе примерно та же тема- для наклона задних сидений в Релакс их нужно немного вперед придигнуть, правда там и Дяде Степе в ногах как угодно места хватает- хоть придвигай, хоть отодвигай..