В субботу юзил метров больше 5 на шипах. Остановился за метр до зада машины стоявшей на переезде. Торопился. Опаздывал в больницу. Дорога была без льда. Летел по Минке как следует. А как съехал с трассы не углядел, что местами лед на дороге. Вот даже не знаю лучше было бы без шипов или хуже. АБС отсуствует. До этого две зимы без экстренных торможений.
Сегодня утром на Лебедева. 5 машин собрались в "паровоз". Назвал бы эту картинку - "Все были на шипах!" Перед этим я тоже успел оттормозиться со стрекотом АВС. Ощущение неприятное, вроде чисто, сухо, а машинка не хочет останавливаться (я тоже на шипах).
NarimanSPb писал(а):Сегодня утром на Лебедева. 5 машин собрались в "паровоз". Назвал бы эту картинку - "Все были на шипах!" Перед этим я тоже успел оттормозиться со стрекотом АВС. Ощущение неприятное, вроде чисто, сухо, а машинка не хочет останавливаться (я тоже на шипах).
Шипы это только отговорка, или повод найти причину. Ведь никто не хочет себе признаться, что не соблюдал дистанцию и считал ворон?
V255 писал(а):А можно и в такую ситуацию попасть:"...голый лед, а машинка не хочет останавливаться
Можно конечно, но когда видишь перед собой лед, невольно срабатывает ограничитель в голове и держишь соответственно скорость и интервал. А тут чистый асфальт и сухо ... Наверно они все четверо сговорились и не держали безопасный интервал (дистанцию).
Подмораживало недавно. Чистый асфальт. Еду около 40 - 50. Идет бабушка совсем старая. Думаю остановлюсь пропущу. Хоть и перехода нет. Торможу. А машина в юз. Вот тебе и чистый асфальт. Достаточно подморозить после оттепели и безо льда асфальт в лед превращается. Помнится ездил зимой на вазе со сломанным вакуумом. Сначала боялся. А потом отметил, что без вакуума зимой даже безопасней. Машина в юз не срывается. Педаль тормоза хоть и туже заметно, но чувствуешь тормоза намного лучше. На Логане же достаточно легкая тормозная педаль и в юз его зимой сорвать довольно легко.
Вчера на глаза попалась статья на авто мэйл.ру полный текст http://auto.mail.ru/article.html?id=40518 без задней мысли и желания разогреть полемику, но кому-то пригодится:
...Отполированный, тающий на солнце лёд – одно из самых неблагонадёжных покрытий. Вода на льду выполняет роль дополнительной смазки, ламели (мелкая нарезка на зимней резине) и грунтозацепы на такой поверхности не могут цепляться за микронеровности, оттого полностью бесполезны, но шипы, вгрызающиеся в покрытие под массой автомобиля, остаются эффективными...
...Резкое увеличение скоростей на высохших дорогах в оттепель опасно тем, что ни водители, ни пешеходы одинаково не готовы к адекватному восприятию скоротечно развивающихся ситуаций. Вдобавок, реакции автомобиля и его поведение на сухом покрытии на высоких скоростях и в предельных режимах водителями подзабыты. Да и мягкая зимняя резина безопасному драйвингу в этом случае не сильно способствует. Так что, вместо того, чтобы бездумно давить на газ, сбавьте обороты, оставайтесь с холодной головой, постарайтесь включить внимание на максимум и следить за другими участниками движения. Ведь они не читали эту статью!
