boris55 писал(а):Коллега Bill-Вы же писали о прохождении поворотов НА ТРАССЕ,а не в на городских перекрестках??? Там все верно-кто же выключает сцепление на поворотах.Особенно на передке... Я уточнил про город....
Я большой чайник, но на спуске - why not? Да и не как резаный он орёт. Просто пониженную передачу тоже подбирать надо. Чем круче спуск, тем выше передача. Впрочем, с советами и рассуждениями - молчу-молчу...
На спуске в горах?На серпантине?
Да-конечно.Иначе через десяток поворотов без тормозов останетесь.
А на длинных прямых но довольно крутых спусках в Курской-Орловской губерниях???Зачем надо на передаче ехать???Душа в рай летит на таких горочках!
Лишь бы пузом не чиркнуть внизу на переломе .....
Я большой чайник, но на спуске - why not? Да и не как резаный он орёт. Просто пониженную передачу тоже подбирать надо. Чем круче спуск, тем выше передача. Впрочем, с советами и рассуждениями - молчу-молчу...
На спуске в горах?На серпантине? Да-конечно.Иначе через десяток поворотов без тормозов останетесь. А на длинных прямых но довольно крутых спусках в Курской-Орловской губерниях???Зачем надо на передаче ехать???Душа в рай летит на таких горочках! Лишь бы пузом не чиркнуть внизу на переломе .....
Сразу ДА душа летит, вместе с лишним бензином, да и в случае экстренного торможения (без АБС) есть шанс душе реально полетать. Стабилизировать машину служно будет.
boris55 писал(а):На спуске в горах?На серпантине? Да-конечно.Иначе через десяток поворотов без тормозов останетесь. А на длинных прямых но довольно крутых спусках в Курской-Орловской губерниях???Зачем надо на передаче ехать???Душа в рай летит на таких горочках! Лишь бы пузом не чиркнуть внизу на переломе .....
Не... есть у нас такое место(вот там и пробовал). Как бы там реально в рай не улететь, если душу слушать. А так - ну хто бы спорил. И такие места есть
boris55 писал(а): Мнение не изменю:если ученик не путается в педалях и руках-надо к перекрестку подъезжать притормаживая на 4-5 передаче,потом ставить на нейтралку и уже на выходе из поворота включать соответствующую движению передачу.А не заранее 2 или 3.
сорри, не догнал. речь о повороте на перекрестке с остановкой на светофоре была или как?
Зфгд_ШШ писал(а):[Как это зачем? Чтобы БК мгновенный расход нулевой показывал. Так приятно - едешь, а бензина не расходуется
У меня нет ни БК,ни бензина(его расход и так нулевой).
Я же не самоубийца.и например на спуске с КУЧМА-ШТРАССЕ в долину под Севастополем(а там спуск километров 8 где-то и с поворотом по дуге колоссальнейшей) НЕ ЕДУ на нейтралке.
А вот на спусках-горках Орловско-Тульских-Курских ВСЕГДА еду на нейтралке.
boris55 писал(а): Мнение не изменю:если ученик не путается в педалях и руках-надо к перекрестку подъезжать притормаживая на 4-5 передаче,потом ставить на нейтралку и уже на выходе из поворота включать соответствующую движению передачу.А не заранее 2 или 3.
сорри, не догнал. речь о повороте на перекрестке с остановкой на светофоре была или как?
boris55 писал(а):...Я же не самоубийца.и например на спуске с КУЧМА-ШТРАССЕ в долину под Севастополем(а там спуск километров 8 где-то и с поворотом по дуге колоссальнейшей) НЕ ЕДУ на нейтралке. А вот на спусках-горках Орловско-Тульских-Курских ВСЕГДА еду на нейтралке.
Прально Адмирал говорит - как на юга несколько тысяч проехать - это нам можно, а как в Лугу - здоровье не позволяет
Зфгд_ШШ писал(а):(С надеждой) Т.е. драка все-таки состоится
Не дождетесь Вопрос то серьезный!
И не важно, где и как ехать, хоть к теще во двор это должно быть отработано до автоматизма, так сказать воити в инстинкт, потому как именно в критических ситуациях помогают однозначные отработанные навыки, сначала делаешь инстиктивно-потом осознаешь.
bill писал(а):В городе тоже не хорошо. приведу пример: Еду по каширсому шоссе, нужно повренуть на мелкую, прилегающую улицу, моворт больше 90 градусов, ширина поворота 2,5 машины, на внешней стороне стоят машины (т.к. рядом каширский двор), на повороте лужа, скороть от силы 20 км/ч. начинаю поворот, а машина плугом наружу поворота идет (видно в луже масло было). В обще явно мордой сейчас во впереди стояшие машины впечатаюсь, Если бы не была включена передача, это бы и произошло. передача была включена, поэтому сбросгаза, и коррекци рулем (сначала лслегка распрямил траекторию, потом наоборот довернул) позволила войти в поврот без совершения аварии. Пример из жизни.
Борисыч, чего ты не прокомментировал этот случай из жизни? Давай! Хоцца послушать знатоков.
Я просто пытаюсь делать маленький бизнес.