Бросаем сцепление

[Зфгд_ШШ]

Niichavo
Учителя то же иногда ошибаются! Никогда не проходите поворот на нейтрали!

А я имею противоположное мнение:подеремся????

А давайте, а мы пока тотализатор сорганизуем. Ставлю пиво на Борисыча

[newusman]

Борис - Вы правы!
Умолкаю

[GreyT Eclipse]

кстати вот, по книжке так и не смог понять, что же все-таки это такое - "торможение двигателем", пока умный человек вживую не объяснил

[Niichavo]

Niichavo
Учителя то же иногда ошибаются! Никогда не проходите поворот на нейтрали!

А я имею противоположное мнение:подеремся????

Борисыч, На самом деле, как чайнику, на нейтрали мне проще. Но почему этого лучше не делать, тоже понятно. Курицаи и яйцо?

[Niichavo]

кстати вот, по книжке так и не смог понять, что же все-таки это такое - "торможение двигателем", пока умный человек вживую не объяснил

Это-то я быстро понял. И даже применял уже на втором же выезде. Но вот перегазовка - не совсем понятно (разберусь, не объясняйте ). А понижение передач - вообще вызывает дискомфорт

[tihohod]

Я это торможение тоже пока не понимаю. Ну, сбрасываю газ, включаю пониженную передачу - двигатель орет как резаный, а тормозим не очень-то заметно.

кстати вот, по книжке так и не смог понять, что же все-таки это такое - "торможение двигателем", пока умный человек вживую не объяснил

[boris55]

Вы только в споре (и драке):Курица или яйцо не забудьте,что я писал-ИНСТРУКТОРЫ в автошколе учат включать соответствующую передачу ПЕРЕД поворотом заранее.Потому,что у ученика руки и ноги запутаются.А не потому,что так лучше для авто или для безопасности.
И для ученика это правильно.
Но я- не ученик.И езжу не как ученик.На том же УАЗЕ вышеописанном в 19 лет проехал на спор 170 км от Зарайска до гаража МВТУ вообще без сцепления(оно просто сломано было насовсем)
Считаю,что учить 28 часов приходится вот так вот НЕПРАВИЛЬНО.
Зато потом переучивать долго приходится.
Я своих детишек учил сразу ПРАВИЛЬНО-как таксисты ездят.
То-то инструктор в группе нахваливал одну единственную девушку.И сдала она единственная из всей группы с первого раза и без взяток.
Мнение не изменю:если ученик не путается в педалях и руках-надо к перекрестку подъезжать притормаживая на 4-5 передаче,потом ставить на нейтралку и уже на выходе из поворота включать соответствующую движению передачу.А не заранее 2 или 3.

[Niichavo]

Вы только в споре (и драке):Курица или яйцо не забудьте,что я писал-ИНСТРУКТОРЫ в автошколе учат включать соответствующую передачу ПЕРЕД поворотом заранее.Потому,что у ученика руки и ноги запутаются.А не потому,что так лучше для авто или для безопасности.
И для ученика это правильно.
Но я- не ученик.И езжу не как ученик.На том же УАЗЕ вышеописанном в 19 лет проехал на спор 170 км от Зарайска до гаража МВТУ вообще без сцепления(оно просто сломано было насовсем)
Считаю,что учить 28 часов приходится вот так вот НЕПРАВИЛЬНО.
Зато потом переучивать долго приходится.
Я своих детишек учил сразу ПРАВИЛЬНО-как таксисты ездят.
То-то инструктор в группе нахваливал одну единственную девушку.И сдала она единственная из всей группы с первого раза и без взяток.
Мнение не изменю:если ученик не путается в педалях и руках-надо к перекрестку подъезжать притормаживая на 4-5 передаче,потом ставить на нейтралку и уже на выходе ля из поворота включать соответствующую движению передачу.А не заранее 2 или 3.

Борисыч... Клад... Истинный клад.... Принимаю за истину, распечатываю, в рамку, и вешаю над кроватью... А если серьёзно, то мне нравяЦЦа советы Борисыча...

[bill]

boris55,
свами если тлолько подушками и с закрытыми глазами, и то боюсь окажусь побежденным и от стыда уеду в изгнание к пингвинам....
А насчету путаться в руках и ногах несколько неверное мнение, хотя куда я супротив ТАКОГО АВТОРИТЕТА! Ладно может зимней встречей следующей на опыте покажу. Кстати без сцепления тоже приходилось ездить на расстояния далеко за 100 км, а также через весь город по пробкам.

[Niichavo]

[quote="tihohod"]Я это торможение тоже пока не понимаю. Ну, сбрасываю газ, включаю пониженную передачу - двигатель орет как резаный, а тормозим не очень-то заметно.

Я большой чайник, но на спуске - why not? Да и не как резаный он орёт. Просто пониженную передачу тоже подбирать надо. Чем круче спуск, тем выше передача. Впрочем, с советами и рассуждениями - молчу-молчу...

[boris55]

Коллега Bill-Вы же писали о прохождении поворотов НА ТРАССЕ,а не в на городских перекрестках???
Там все верно-кто же выключает сцепление на поворотах.Особенно на передке...
Я уточнил про город....

[newusman]

Борисыч... Клад... Истинный клад.... Принимаю за истину, распечатываю, в рамку, и вешаю над кроватью... А если серьёзно, то мне нравяЦЦа советы Борисыча...

Хотел молчать и уже огласил это, но раз все-таки опять таки речь зашла все о том же , только с вкл пердачей!!!! Проверено кровью водителей, правда слава Богу не моей! Ситуации ,поверьте, всякие бывают!

[SV]

Чо-то я не пойму: зачем вообще ехать на нейтралке? В повороте, на прямой, на торможении....Ведь вы сознательно лишаете себя одной из "степеней свободы"! Если нужна "нейтральная" динамика, опытный водитель легко обеспечит её и на передаче.

Да и на жизнь сцепления это мало влияет. "Чайники" портят сцепление в основном по двум причинам: трогание в горку и держание ноги на педали при движении. А "бросания", неправильные переключения, "долго нажимал" - ерунда всё это.

[Зфгд_ШШ]

Хотел молчать и уже огласил это, но раз все-таки опять таки речь зашла все о том же , только с вкл пердачей!!!! Проверено кровью водителей, правда слава Богу не моей! Ситуации ,поверьте, всякие бывают!

(С надеждой) Т.е. драка все-таки состоится

[bill]

Коллега Bill-Вы же писали о прохождении поворотов НА ТРАССЕ,а не в на городских перекрестках???
Там все верно-кто же выключает сцепление на поворотах.Особенно на передке...
Я уточнил про город....

В городе тоже не хорошо. приведу пример:
Еду по каширсому шоссе, нужно повренуть на мелкую, прилегающую улицу, моворт больше 90 градусов, ширина поворота 2,5 машины, на внешней стороне стоят машины (т.к. рядом каширский двор), на повороте лужа, скороть от силы 20 км/ч. начинаю поворот, а машина плугом наружу поворота идет (видно в луже масло было). В обще явно мордой сейчас во впереди стояшие машины впечатаюсь, Если бы не была включена передача, это бы и произошло. передача была включена, поэтому сбросгаза, и коррекци рулем (сначала лслегка распрямил траекторию, потом наоборот довернул) позволила войти в поврот без совершения аварии.
Пример из жизни.