Maison писал(а):Никто не запрещает Вам считать Логан ненормальной машиной. Но если Вы его при этом купили, то сомневаться можно только в Вашем уме.
Перефразирую, если угодно.
На мой взгляд, глупо сравнивать машины отличающиеся:
1. Классом
2. Ценой (сильно)
3. Да вы хотя бы внешне их попробуйте сравнить.
Смешно просто даже об этом читать. Про какую бы машину речь не шла, все сразу пытаются сравнить ее с логаном к месту и не к месту. Вы его еще с Боинг 747 сравните, напишите + и -, обсудим, поспорим...... пока санитарка за нами не приедет.....
Maison писал(а):Никто не запрещает Вам считать Логан ненормальной машиной. Но если Вы его при этом купили, то сомневаться можно только в Вашем уме.
Перефразирую, если угодно. На мой взгляд, глупо сравнивать машины отличающиеся: 1. Классом 2. Ценой (сильно) 3. Да вы хотя бы внешне их попробуйте сравнить. Смешно просто даже об этом читать. Про какую бы машину речь не шла, все сразу пытаются сравнить ее с логаном к месту и не к месту. Вы его еще с Боинг 747 сравните, напишите + и -, обсудим, поспорим...... пока санитарка за нами не приедет.....
Вот тут я с Вами соглашусь, для сравнения нет базы. Но это же не аналитическая статья, а обмен мнениями в форуме. Кто запрещает сравнивать по параметру "Нравится/не нравится"?
А почему нельзя сравнить-то? Кто мешает после Логана пересесть на кашкай? Если исходить из эксплуатации в 7 лет, то накопить 16 штук USD в год, то есть по 2 с лишним штуки в год не представляется нереальной задачей. Исхожу из стоимости Логана в 4 тыс. USD после 7-ми лет.
Другое дело, что машина может нравиться, а может и не нравиться.
Кроме того, за 20 штук надо покупать агрегат, который стоит эти 20 штук. Чтобы было понятно по сравнению с Логаном, за что ты платишь плюс 10 штук.
Публикация очень старая.
На момент когда она вышла Кашкая даже производить еще не начали, так что не понятно как ее вобще писали
Более предметное обсуждение можно почитать на их форуме.
Но линк давать не буду (просто не помню нарушает это правила форума или нет, а выяснять влом ), сами найдете если интересно
Что за мода пошла... Нафига делать легковую машину видом похожую на джип? Не рыба, ни мясо. Опять же в этом ценовом диапазоне такое количество предложений, что, по-моему, можно выбрать куда более привлекательный вариант...
PS. Вспоминая вечное - "на вкус и цвет товарища нет"(с) не вижу причин к тому, чтобы кому-то эта кошачая машина понравилась.
михалыч писал(а):Принудительный полный там есть. На 40 км\ч переходит в авто.
Нет там принудительного. Там на тоннеле рядом с урчником стоит такая крутилка, по типу как на муз. центрах громкость регулировать. У неё три положения. 2wd, auto, block. Включаешь авто - на приборке загорается пиктограмма 4wd, но при этом гребут всё равно передние, а задний подключается во время пробуксовки. Ни о каких 40 км/час там речи не идёт. Потому и сажал не раз этот кашкай в снегу, потому что пока подключается задний мост передний в снегу уже наледь выкатает, в результате и задний не помогает. Резина конечно родная то ещё Г...
Skif писал(а):Что за мода пошла... Нафига делать легковую машину видом похожую на джип? Не рыба, ни мясо. Опять же в этом ценовом диапазоне такое количество предложений, что, по-моему, можно выбрать куда более привлекательный вариант... PS. Вспоминая вечное - "на вкус и цвет товарища нет"(с) не вижу причин к тому, чтобы кому-то эта кошачая машина понравилась.
Как уже говорил, это называется кроссовер. Он давно уже занял свое место, и многие производители выпускают данный вид авто. Вся привлекательность Кашкая, как многие здесь и не поняли, в цене. Кроссоверы стоят не так уж и дешево, нравится это вам или нет, и в этом плане Кашкай очень выгодное предложение.
михалыч писал(а):Принудительный полный там есть. На 40 км\ч переходит в авто.
Нет там принудительного. Там на тоннеле рядом с урчником стоит такая крутилка, по типу как на муз. центрах громкость регулировать. У неё три положения. 2wd, auto, block. Включаешь авто - на приборке загорается пиктограмма 4wd, но при этом гребут всё равно передние, а задний подключается во время пробуксовки. Ни о каких 40 км/час там речи не идёт. Потому и сажал не раз этот кашкай в снегу, потому что пока подключается задний мост передний в снегу уже наледь выкатает, в результате и задний не помогает. Резина конечно родная то ещё Г...
Мало у кого из современных, так называемых полноприводных автомобилях, он настоящий, этот самый полный привод. Это городские автомобили, а для чего городскому автомобилю постоянный полный привод? Кушать больше топлива? Просто мода сейчас на джипи, ну а вроде как джип должен иметь полный привод, вот и идут на некий компромисс. А вам УАЗ нужен, его то сложновато посадить.
garik писал(а):в этом плане Кашкай очень выгодное предложение.
В чём оно выгодное то?
Я повторяюсь уже, но всё равно скажу. Кашкай за 35 тысяч стоит своих денег. Кашкай за 20 их не стоит. Это как Логан Аутентик за 15 тысяч. Получается, что в версии за 35 тысяч цена не привлекательна, а в версии за 20 никакого выгодного предложения я не вижу.
garik писал(а):Мало у кого из современных, так называемых полноприводных автомобилях, он настоящий, этот самый полный привод. Это городские автомобили, а для чего городскому автомобилю постоянный полный привод? Кушать больше топлива? Просто мода сейчас на джипи, ну а вроде как джип должен иметь полный привод, вот и идут на некий компромисс. А вам УАЗ нужен, его то сложновато посадить.
Кто сказал, что постоянный мне нужен? Поставьте раздатку и я сам решу когда он мне нужен. Кашкай позиционируют именно как полноприводный автомобиль. Но он, как я уже сказал, полунедоджип. Посадить ту же ниву в 15-ти сантиметровом снегу невозможно, потому что у неё действительно полный привод, а не подключаемый как у кашкая. Причём подключаемый тогда , когда это надо мозгам, а не мне.
