Неисправности Логан

[pltnikovmisha1977]

логан в жару +25 и выше, начинает тупить не едет, хотя на холостых работает ровно. В чём причина???

[military_medic]

pltnikovmisha1977
газу, газу накрутить! А так, есть поиск Там и про жару и про все остальное (на счет бензина, присадок, планы по установке интеркулера, прошивки ЭБУ и т.п.) ...

[bonus-72]

Купил рено логан сразу заметил неисправность, машина на 3 передаче дергается при средних оборотах т.е 45 км/ч, при скорости меньше и больше 45/км/ч, машина работает отлично.
Подскажите, что это может быть

Это совсем не средние обороты (при скорости 45 км/ч) для 3 передачи,
средние для 3 передачи - это при 60 км/ч (3000 об/мин) и на 3 ей машину можно разогнать до 120 км/час (6000 об/мин).

[bonus-72]

Сергей на других передах пока не пробавал, а что за тросик, в машинах фурычу не ахти.
Вывод напрашивается, рено логан стали хреново собирать, вроде иномарка, а ощущения как будто отечественная, или только мне неповезло, машине 2 месяца, начала греметь панель. До этого покупал б/у и то шла лучше.

Греметь может после неаккуратной сборки панели после установки сигнализации доморощенными мастерами.

[дима]

после неаккуратной сборки панели после установки сигнализации

а зачем ее разбирать? все подключается в отсеке предохранителей и в жгуте ЦЭКБС...хотя если трусы через голову надевать,то может тогда и панель надо разобрать...

[olegggg]

логан в жару +25 и выше, начинает тупить не едет, хотя на холостых работает ровно. В чём причина???

по БК мультитроникс температура входящего воздуха доходит до +85. вот и подтупливает

[дима]

по БК мультитроникс температура входящего воздуха доходит до +85. вот и подтупливает

причем тут эксплуатация исправного авто и подтупливание НЕИСПРАВНОЙ машины? в Крыму и на Кавказе,да во многих местах, не только 25 по цельсию бывает и описанных проблем у многих вообще нет...

[bonus-72]

после неаккуратной сборки панели после установки сигнализации

а зачем ее разбирать? все подключается в отсеке предохранителей и в жгуте ЦЭКБС...хотя если трусы через голову надевать,то может тогда и панель надо разобрать...

Способ установки скорее всего зависит от модели сигнализации. Мне, например, разобрали половину торпеды(снимали панель приборов и панель управления вентиляцией, долго лазили в моторном отсеке и т.д.). Именно после этого и началось дребезжание пластмассовых сочленений в салоне спереди.

[дима]

Мне, например, разобрали половину торпеды(снимали панель приборов и панель управления вентиляцией, долго лазили в моторном отсеке и т.д.).

рад за Ваших мастеров(ведь из точки А, в точку Б можно попасть кратчайшим путем,а можно через опу )ну,а принцип и алгоритм сигналок ,отличается незначительно и квалификация мастера говорит о многом,у вас этот случай

Именно после этого и началось дребезжание пластмассовых сочленений в салоне спереди.

сочуствую...

[AVA]

Это не неисправность но все же.
Следует внимательно отнестись к крепежу который не маркирован краской. Ибо на моем авто после з-3х лет, были ослаблены верхние болты крепления обоих бампера, те которы е под торкс.
И сиденье водительское подо мной недавно начало хрустеть и скрипеть подо мной, оказались ослаблены 3 болта на 13, крепления сиденья к нижним салазкам. Крутились от руки, протянул и все скрипы пропали. Считаю что все " сверчки" возникают от прослабленного от времени крепежа, особенно того что не маркируется.

[Влад Люблюпиво]

Привет всем! После 1года и 2 месяцев эксплуатации случилась такая поломка: вчера утром сел в машину и заметил, что левое зеркало (механическое) "показывает" мне заднее колесо. Решил подрегулировать рукояткой. Оказывается: в лево - в право зеркало поворачивается, а в верх - в низ нет. Из-за чего это произошло, не знаю - ничем его не колотил, всех своих, ещё сновья застращал не прикасаться к зеркалам (да и нет их - в отпуске они). Пока подложил картонку - ездить можно, но отремонтировать охота. Как зеркало отсоединить от двери я уже знаю, но знает ли кто-нибудь, как оно разбирается?
Вроде мелочь, а неприятно и обидно.

[Агент 007]

Из-за чего это произошло, не знаю

Кто то помог. Я имею ввиду проезжавших (проходивших) мимо.

[дима]

Как снимите зеркало,так поймете как действовать дальше,ничего сложного особо нет,скорее всего оболочка тросика(1 из 3) выскочила или проскочила в посадочном месте...если нужно,есть фотки зеркал с фазы 1

[Влад Люблюпиво]

Как снимите зеркало,так поймете как действовать дальше,ничего сложного особо нет,скорее всего оболочка тросика(1 из 3) выскочила или проскочила в посадочном месте...если нужно,есть фотки зеркал с фазы 1

Спасибо за ответ! А само зеркало можно как-нибудь снять не отделяя всю конструкцию от двери?

[McMurphy]

Машина - конец 2006 года. Когда купил, пробег был 47000.
1. 50000 замена рулевых наконечников, поставил MOOG
2. 56000 замена термостата (зимой машина не нагревалась больше 2 черт) , поставил оригинал
3. 56400 замена вентилятора радиатора (большой люфт в "подшипнике" в электромоторе. на самом деле подшипника как такового нет - запрессовано что-то типа графитового кольца)
4. 60000 замена ремня ГРМ+ ремня генератора, + ролика (в рамках тех обслуживания), замена помпы ("рубила") - будем считать, что почти поломка
5. 61000 замена сайлент-блоков передних рычагов (рассохлись, провернуло) за неимением лучшего, взял AS Metal
6. 61500 повторная замена рулевых наконечников , поставил Sassic
7. 65600 под вопросом установка электропривода на багажник - замок проворачивается, + по результатам стенда заднее правое колесо очень слабо тормозит, так что возможно и там придется что-то менять.
8. Замена сломанной (до меня) антенны, вместе с креплением - 700!!!!! рублей.

Для сравнения с ВАЗ 2110, карбюраторная 1999 г.в.
Когда брал, пробег был около 50 тыс, сейчас 80 (машину отдал отцу на пробеге в 70 тыс).
Что менял:
1. Сильно намучился с тосольными шлангами, менял по очереди - начинали течь, надо было менять сразу все, оптом. Впрочем, мучались сервис-мены, особенно со шлангами идущими от печки - ну очень там глубоко было зарыто.
2. замена термостата
3. замена обоих шаровых
4. замена передних и задних тормозных колодок + на одном из задних колес менял рабочий тормозной цилиндр.
5. замена рулевых наконечников
6. Замена проводов высокого напряжения - но больше для профилактики.
7. регулировка клапанов и карбюратора, карб - время от времени.
8. замена комплекта ГРМ + ремня генератора - профилактика

В общем, по совокупности цен и количества поломок пока я за ВАЗ!

Особенно "убило" - замена на логане вентилятора, который обошелся в 6000 руб, неприятно удивил термостат - думал у французов он более надежный... Тем более, что эти две детали вряд ли убъешь "неправильной" ездой - это не ходовая и не мотор все-таки. Ну и замок багажника - новый комплект за это, честно говоря <монолог в стиле "русские отключили Гитлеру Скайп"> кхе... за все3 замка по цене 3000 это уж слишком, знаете ли!!! На десятке 80 тысяч - и замок живее всех живых, а тут...