Клуб автолюбителей Рено Логан

Не любитель универсалов, вообще-то, но понравилось. Не идеальный красавец, но самобытно, гармонично. Интересно, когда появится в продаже? Я бы, может, прикупил...

Вот ссылка, нажать на фотогалерею...
http://paris.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

Смотрится прилично,вполне!
Но задняя дверь......не получится,как в газелях.....на швабру закрывать,когда подрасшатается кузов....???

Упырь13 писал(а):Смотрится прилично,вполне!
Но задняя дверь......не получится,как в газелях.....на швабру закрывать,когда подрасшатается кузов....???

Имхо, дверь надо делать не распашную, а наверх. Как в Рено Кангу.

Hexff писал(а):

Упырь13 писал(а):Смотрится прилично,вполне!
Но задняя дверь......не получится,как в газелях.....на швабру закрывать,когда подрасшатается кузов....???

Имхо, дверь надо делать не распашную, а наверх. Как в Рено Кангу.

вот вот! да и семь мест.....а оно надо?
выкинуть задний ряд и возить холодильники)))))))))))))

Упырь13 писал(а): ...да и семь мест.....а оно надо?
выкинуть задний ряд и возить холодильники)))))))))))))

Действительно, выкинуть задние сидения и ставить по необходимости. А ещё машинка хороша для установки газового оборудования. Вместо запаски - бублик, а запаску в багажник. В седане всё-таки не так много места остаётся после установки газа, а в универсале - за глаза хватит!

Hexff писал(а):Не любитель универсалов, вообще-то, но понравилось. Не идеальный красавец, но самобытно, гармонично. Интересно, когда появится в продаже? Я бы, может, прикупил...

Вот ссылка, нажать на фотогалерею...
http://paris.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

Как уже писал, хотел 111 , ентот! красивее, погодя, наладят выпуск куплю.

Хочу такой девайс!

А что слышно от диллеров? Когда появится в продаже?

Skif писал(а):А что слышно от диллеров? Когда появится в продаже?

Чтобы они появились в продаже, на Фрамосе должны наладить сборку. А на Фрамосе говорят, что будет хорошо, в 2007 году смогут ее наладить

А мне не понравился. Базу удлинили (куда еще-то?), теперь по маневренности как каблук. Одинаковые свесы спереди и сзади смотрятся ублюдочно- как у длинной Нивы. Лучше бы базу оставили, а задний свес удлинили, выглядело бы красивее.

kv1 писал(а):А мне не понравился. Базу удлинили (куда еще-то?), теперь по маневренности как каблук. Одинаковые свесы спереди и сзади смотрятся ублюдочно- как у длинной Нивы. Лучше бы базу оставили, а задний свес удлинили, выглядело бы красивее.

Длинные свесы при короткой базе - это прошлый век. И почему все с каблуком сравнивают - есть же ближайший родственник - Кангу.

kv1 писал(а):А мне не понравился. Базу удлинили (куда еще-то?), теперь по маневренности как каблук. Одинаковые свесы спереди и сзади смотрятся ублюдочно- как у длинной Нивы. Лучше бы базу оставили, а задний свес удлинили, выглядело бы красивее.

Да похрену на внешний вид, в конце концов ближайшие аналоги смотрятся не лучше, но при этом стоят бешеные деньги... -)) Если такой агрегат будет хотя бы в 2007-м, лучше бы хотя бы к середине сезона конечно, то это очень даже здорово. Я бы взял как раз его, надо последить за планами Автофрамоса. Вдруг случиться чудо и они к лету следующего года его выпустят, тогда точно возьму его. Если затянут с выпуском, то придётся брать седан или другую машину, что жаль, уж очень понравилось - всегда хотел купить универсал, но кошелёк не позволял со времён когда у меня угнали форд транзит. Транзит был хорош, но уж больно здоровый агрегат для города, а вот универсал самое то - мой любимый размерчик.

Зфгд_ШШ писал(а):

Skif писал(а):А что слышно от диллеров? Когда появится в продаже?

Чтобы они появились в продаже, на Фрамосе должны наладить сборку. А на Фрамосе говорят, что будет хорошо, в 2007 году смогут ее наладить

Зачем им это надо? Если седаны разлетаются на УРА...

ещё одна сЫлка:http://www.drive.ru/renault/news/2006/10/02/85124/semero_dozhdalis.html

по-моему выглядит неплохо. На фоне седана зато функциональность- уух.

Anders писал(а):Зачем им это надо? Если седаны разлетаются на УРА...

Ну хотя бы затем, что приличная контора всегда просчитывает будущее лет на 10 вперед. И только японцы сразу на 50

А мы у них спросим на слете 14-го-когда будут универсалы выпускать??

Борис, напишите, если ответят. Через год буду менять машину, если начнут продавать, и цена будет адекватной- выбор начну с логана универсала.

Я вот задаюсь вопросом: На презентации сказано, что универсал будет с двигателями 1,4; 1,6; 1,6 16v. А не будет ли маловато 1,4-1,6, ведь машинка стала тяжелее на порядка 200 кг... Т.е. стоит брать только 1,6 16v ? Но тогда получится, что стоить это чудо будет у нас 13,5-14 тысч зеленых... А это ИМХО ни в какие ворота не лезет.

ANTONeo писал(а):Я вот задаюсь вопросом: На презентации сказано, что универсал будет с двигателями 1,4; 1,6; 1,6 16v. А не будет ли маловато 1,4-1,6, ведь машинка стала тяжелее на порядка 200 кг... Т.е. стоит брать только 1,6 16v ? Но тогда получится, что стоить это чудо будет у нас 13,5-14 тысч зеленых... А это ИМХО ни в какие ворота не лезет.

1,4 будет точно маловат. Ведь универсал для того и берут, что бы возить в нём много и часто. А с таким двигателем, да парочкой мешков картошки, включёнрным кондеем и 4 пассажирами Логан просто не поедет.
Как в анекдоте... пристегнитесь, и мы попробуем взлететь со всем этим барахлом.
1,6 ещё можно взять, да и то если не планируются дальние поездки на загруженном авто.

Anders писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

Skif писал(а):А что слышно от диллеров? Когда появится в продаже?

Чтобы они появились в продаже, на Фрамосе должны наладить сборку. А на Фрамосе говорят, что будет хорошо, в 2007 году смогут ее наладить

Зачем им это надо? Если седаны разлетаются на УРА...

Не поверите, 7-ки тазовские до сих пор разлетаются на УРА...
Эх, сколько я сообщений написал, и хоть бы одно по существу

михалыч писал(а):Борис, напишите, если ответят. Через год буду менять машину, если начнут продавать, и цена будет адекватной- выбор начну с логана универсала.

Получил ответ от официалов. Производство в России ЛОГАНА в кузове универсал начнется не ранее 2008 года . Цены пока не известны.

ФАН РОМБОНОСЫХ писал(а): Получил ответ от официалов...

От кого конкретно?

Судя по европейским ценам, Логан-универсал догонит по цене Фокус-универсал. С учетом того, что дешевых комплектаций универсала скорее всего не будет в принципе и для России в минимуме будет что-то вроде Экспрешн 1,6, то на цену меньше 14-15 килобаксов лучше не рассчитывать. Если кому не требуется именно 7 мест, проще записаться на Фокус-универсал или взять Хенде-Матрикс или Ниссан-Ноут. А если кому требуется семиместный, то скорее всего 7 мест будет только в Привиледже по цене килобаксов эдак 16-17.

kv1 писал(а):... Если кому не требуется именно 7 мест, проще записаться на Фокус-универсал или взять Хенде-Матрикс или Ниссан-Ноут....

Странные выводы. Очеyь странные. почему вы отказываете Логану-универсалу в праве на жизнь? Если все логановские плюсы остануться при нем, а его минусы будут скорректированы (та же коробка, например), плюс добавятся еще плюсы - одна база в почти три метра говорит о многом в смысле простора салона, плюс усилена подвеска, плюс увеличенный дорожный просвет, то тогда он даже пятиместный будет иметь свой круг покупателей. И цена в пределах 14-15 килобаксов совсен не кажется завышеной.

Зфгд_ШШ писал(а): И цена в пределах 14-15 килобаксов совсен не кажется завышеной.

Не кажется, но Логан уходит из своего ценового сектора, а это печально. Хотя кто знает, может к тому времени это не такие уж страшные деньги будут.

Зфгд_ШШ писал(а):

kv1 писал(а):... Если кому не требуется именно 7 мест, проще записаться на Фокус-универсал или взять Хенде-Матрикс или Ниссан-Ноут....

Странные выводы. Очеyь странные. почему вы отказываете Логану-универсалу в праве на жизнь? Если все логановские плюсы остануться при нем, а его минусы будут скорректированы (та же коробка, например), плюс добавятся еще плюсы - одна база в почти три метра говорит о многом в смысле простора салона, плюс усилена подвеска, плюс увеличенный дорожный просвет, то тогда он даже пятиместный будет иметь свой круг покупателей. И цена в пределах 14-15 килобаксов совсен не кажется завышеной.

Я ему не отказываю, но его пока физически нет. Поэтому не вижу смысла ждать специально Логан-универсал, который неизвестно когда будет и неизвестно сколько будет стоить. Конечно, если не нужно именно 7 мест.
Что касается плюсов и минусов... Все они останутся при нем (а куда им деваться-то? Не будут в универсале что-то принципиально менять). Больше масса, хуже маневренность, значительно выше цена- это в дополнительный минус. А плюсы? Да, кузов большой, но многим нужен такой сарай? Мне бы лично больше подошел универсал в размерах седана. Может даже и хетчбек.
Кстати, в новом АР написали, что в России его выпускать не собираются, будут румынские поставлять. Подозреваю, что отверточную сборку все-таки организуют- надо же реновские ромбики прикручивать, не под маркой Дачия его ж в Москве продавать.

ANTONeo писал(а):Я вот задаюсь вопросом: На презентации сказано, что универсал будет с двигателями 1,4; 1,6; 1,6 16v. А не будет ли маловато 1,4-1,6, ведь машинка стала тяжелее на порядка 200 кг... Т.е. стоит брать только 1,6 16v ? Но тогда получится, что стоить это чудо будет у нас 13,5-14 тысч зеленых... А это ИМХО ни в какие ворота не лезет.

Это верно (насчет 1.6). Больше того, его стоит разогнать (перепрошить). Махина большая, двигатель 1.4 на нее - несерьезно.

Почему 1,4 не серьезно? КАНГУ не плохо едет, а там 1,4.

Зфгд_ШШ писал(а):одна база в почти три метра говорит о многом в смысле простора салона, плюс усилена подвеска, плюс увеличенный дорожный просвет,

А Вам не приходило в голову, что его плюсы станут и минусами одновременно. Длинная база затруднит маневрирование, вместимость салона увеличит парусность и ухудшит динамику, усиленная подвеска превратит пустую машину в табуретку. "Большой" дорожный просвет увеличен до 155 мм по пресс-релизам, хотя на седане он вроде 180 ? Ошибка в пресс-релизах, или более высокая машина действительно потребовала уменьшения дорожного просвета для снижения риска переворачивания ? Для ответа на все вопросы надо подождать хотя бы тестов в журналах.

На самом деле получился совсем другой автомобиль, не Логан. Странно, что те, кто сейчас засматривается на данный универсал в свое время купили Логан-седан. Мне, как остановившему долгий выбор на Логане, больше подошел бы универсал с теми-же габаритами и базой, что и у седана.

У представленного на салоне универсала потребительские свойства совсем другие, для других он предназначений. Может это и хорошая машина, но это совсем другая машина.

И еще. Подскажите, в каких еще автомобилях седан и универсал имеют разные базы.

У меня "Рено-Логан", возраст 1 год. Иногда задумывался какая машина будет следующей. Увидел универсал и решил для себя эту проблему.

Вот читаю и не могу понять, что такого все нашли в логане универсале? [/quote]

PAS писал(а):Вот читаю и не могу понять, что такого все нашли в логане универсале?

[/quote]

Просто в него можно много всякого разного г.... вещей напихать.

safpal писал(а):

PAS писал(а):Вот читаю и не могу понять, что такого все нашли в логане универсале?

Просто в него можно много всякого разного г.... вещей напихать.

А также лучшая плавность хода, возможность выбора более мощного движка, а ещё, как я уже писал, возможность безболезненного (в смысле объёма багажника) перевода на газ. Можно много чего ещё упомянуть !

Dimach писал(а):А также лучшая плавность хода

С какой стати ? Вы когда-нибудь ездили на пустом грузовике ? И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков), если динамика с ними все равно будет хуже, чем у седана с существующими двигателями.
Я бы не стал выискивать у универсала несуществующие плюсы. Плюсов всего 2 - вместимость и грузоподъемность, остальное сплошные минусы, как ни крути.

Так народ. Продолжаем в теме под названием Logan Brake (универсал), просто потому, что она больше эту закрываю...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=59611#59611