Зфгд_ШШ писал(а):Где тут видно, что сиденье ЦЕЛЬНОЕ ?
Ок, имелось в виду не сиденье, а подушка. То бишь то, на чем сидят. Однозначно этого нигде не видно, но мне КАЖЕТСЯ, что цельное. Если найдете, где однозачно видно обратное - буду премного благодарен.
А я так терпеть ненавижу всякие хэтчбэки-весь багаж(в том числе и не нужный к обзору)находится в салоне.Для багажа есть багажник,изолированный от салона.
Для тех, кто не любит выставлять напоказ своё добро уже давно придумали такую вещь, как полочка или шторка.
И заднее стекло-вечно грязное и со щеткой меня не радуют.
Насчёт вечно грязного стекла- 1) это зависит от конструкторов. Не на каждом универсале это присутствует 2)как раз сегодня у нас первый снег выпал. Мокрый такой, пополам с дождём. Я одну кнопочку нажал, и у меня стекло наполовину чистое. А из седанов народ вылезает и ручками этот снег со стекла счищает. А щёток с собой ещё никто не возит, ибо не сезон. А снег холодный и мокрый. Б-ррр. Не завидую я им.
Плюс ко всему: на универсале гораздо удобнее сдавать задом. Габариты чувствуются гораздо лучше, ибо где стекло кончается, там и машина. Ну плюс ещё 20 сантиметров.
Ок, имелось в виду не сиденье, а подушка. То бишь то, на чем сидят. Однозначно этого нигде не видно, но мне КАЖЕТСЯ, что цельное. Если найдете, где однозачно видно обратное - буду премного благодарен.
На самом деле это вотрос тянет максимум на два -три пузыря для хорошего сварщика и рублей 400 на тряпку для нового чехла. На вазовских четверках тоже неразрезная спинка и сиденье сзади. Но у меня была эксклюзивная машина: у неё сиденье складывалось по частям, имело три подголовника и в разложенном состоянии эти подголовники не болтались по салону, а у них были штатные места. Как вспомню, слеза прошибает.
На парижском салоне упоминались 10.000 ЕВРО за базу.
Полагаю - это за Дачию, а раз у нас Логан дороже - еще +1000/2000.
P.S. Я к тому, что Логан-универсал-Экспресьен за 13 еще не плохо, а за 15 - так себе вариант как и Логан-седан за 13 - с добавлением уже 2000 можно взять много чего хорошего.
Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.
Сбылась мечта Акцентовода: АР № 19, статья про Парижский автосалон. Landwind Fashion-7 местный компактвэн, схема трансформации как в Зафире, цена упакованной машины 12 000 евро, двигатель 1,6 16v 97л.с. или 2,0 16v 139л.с.
Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.
Сбылась мечта Акцентовода: АР № 19, статья про Парижский автосалон. Landwind Fashion-7 местный компактвэн, схема трансформации как в Зафире, цена упакованной машины 12 000 евро, двигатель 1,6 16v 97л.с. или 2,0 16v 139л.с.
Акцентовод писал(а): Будь в Логане такая схема, как в Зафире, при сохранении цены - мой интерес к нему был бы гораздо выше, как к более универсальному устройству.
Сбылась мечта Акцентовода: АР № 19, статья про Парижский автосалон. Landwind Fashion-7 местный компактвэн, схема трансформации как в Зафире, цена упакованной машины 12 000 евро, двигатель 1,6 16v 97л.с. или 2,0 16v 139л.с.
А ссылки нема глянуть? Я немного не понял из вашего сообщения вы про логан говорите или какая-то другая марка?
Журнал пока в печатном виде, в электронном через 2 недели. Марка-Landwind, модель-Fashion, производство Китай. Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.
Горец писал(а):Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.
Это почему же ? То есть на мечту он конечно не тянет. Но кандидат на роль следующей машины имхо вполне достойный. Правда, с окончанием лета, дачного сезона и поездок по трассе я больше стал задумываться о чем-нибудь компактном и экономичном, вроде Гетца 1,1. На зиму можно без кондея
Горец писал(а):Логан в любом исполнении не может быть мечтой нашего Акцентовода.
Это почему же ? То есть на мечту он конечно не тянет. Но кандидат на роль следующей машины имхо вполне достойный. Правда, с окончанием лета, дачного сезона и поездок по трассе я больше стал задумываться о чем-нибудь компактном и экономичном, вроде Гетца 1,1. На зиму можно без кондея
Разумная мысль! Две машины,зимняя и летняя,супер,надо подумать))))))
Еще АР№19: Планируется выпускатьежегодно до 60 000 универсалов. в Румынии Logan MCV начнут продовать в октябре-ноябре, а на других рынках (в том числе и в России) он появится в начале будущего года. Российская локализация не планируется.
Акцентовод писал(а):И какая Вам радость от более мощных (читай более дорогих и прожорливых движков).
Вот до чего довели нормального человека за год общения с Логановодами.
Акцентовод писал(а):Я бы не стал выискивать у универсала несуществующие плюсы. Плюсов всего 2 - вместимость и грузоподъемность, остальное сплошные минусы, как ни крути.
Как и у всех универсалов по сравнению с седаном той же марки.
То есть на мечту он конечно не тянет. Но кандидат на роль следующей машины имхо вполне достойный. Правда, с окончанием лета, дачного сезона и поездок по трассе я больше стал задумываться о чем-нибудь компактном и экономичном, вроде Гетца 1,1. На зиму можно без кондея 
