Обслуживание автомобиля в салоне "ФЛАГМАН-АВТО" Ар

[Krivulich]

Всем добрый день! При закрытом капоте если попробовать его открыть, он приподнимается (миллметров на 4-5). Т.е. если его дёргать в закрытом состоянии, то он "легается". Это у всех так или это технологический брак?

[Sergmax]

bob292
Спасибо за информацию, обязательно сделаю на своем Логане эти масленки.
Но возникли еще вопросы:
1 Какой диаметр сверла?
2 Какой метчик использовали для нарезки резьбы?
3 Масленки вы использовали видимо от рулевых наконечников отеч.легк. автомобилей?

[bob292]

bob292
Спасибо за информацию, обязательно сделаю на своем Логане эти масленки.
Но возникли еще вопросы:
1 Какой диаметр сверла?
2 Какой метчик использовали для нарезки резьбы?
3 Масленки вы использовали видимо от рулевых наконечников отеч.легк. автомобилей?

1 сверло 5мм
2 метчик 6мм
3 маслёнки покупал в волговско-газелевском магазине .

[Sergmax]

Всем добрый день! При закрытом капоте если попробовать его открыть, он приподнимается (миллметров на 4-5). Т.е. если его дёргать в закрытом состоянии, то он "легается". Это у всех так или это технологический брак?

У меня миллиметра на два приподнимается. Времени не хватало замок проверить, может регулировка какая нибудь имеется. Сейчас с делами вроде со всеми разделался займусь машиной. Буду ставить электропривод замка багажника заодно и замок капота посмотрю.

[Sergmax]

2 метчик 6мм

Спасибо
Меня больше интересует какой шаг резьбы на масленках ,метчик нужно использовать с таким же шагом и размером.
Завтра поеду покупать метчик с масленками, и при покупке метчика боюсь ошибиться.

[bob292]

]
Спасибо
Меня больше интересует какой шаг резьбы на масленках ,метчик нужно использовать с таким же шагом и размером.
Завтра поеду покупать метчик с масленками, и при покупке метчика боюсь ошибиться.

Метчики М 6Х1 основной (комплект - 2шт) , извиняюсь что не полно ответил .

[Sergmax]

bob292
Спасибо за информацию.

[Пластун]

Всем привет!
Сегодня поменял передние тормозные колодки. Умного ничего нет, тем более для тех, кто ранее имел дела с отечественной автотехникой. В качестве теоретического пособия использовалась книга С.Н. Погребного и А.Н. Шульгина "RENAULT LOGAN. Ремонт без проблем." выпуска 2004 года (издательский дом "Третий Рим"). Книга с фотографиями и описанием последовательности работ. Удобно и то, что перед каждой главой указаны инструменты, необходимые для проведения той или иной операции.
Вместе с тем должен отметить следующее: согласно наставлениям Карла Маркса, при замене колодок необходимо проверять состояние резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Так вот, из четырех направляющих пальцев только один оказался в приличном состоянии, то есть на нем была смазка и он двигался в своей направляющей. Три оставшихся были без признаков смазки и в направляющих стояли твердо. Защищены они были только резиновыми чехлами, что, видимо, и помогло их расшевелить и без потерь извлечь на свет божий. Результатом неподвижности суппорта стал неравномерный износ колодок, например, внутренние колодки имели остаточную толщину не более 7 мм, а внешние истерлись примерно наполовину. После извлечения направляющие пальцы были зачищены наждачной бумагой, смазаны и без проблем установлены на место. Двигаться они стали свободно, усилием одного пальца руки. Вот, в общем, по колодкам все. Да, забыл упомянуть, что резиновые защитные чехлы в отличном состоянии.
Попутно выяснил, что пора менять правый рулевой наконечник, гремит, как детская погремушка (левый был заменен в январе, я об этом писал, см. первые страницы). Предполагаю заняться этой работой в ближайшее время.
Для справки: машине 2 года и 3 месяца, пробег 37 800 км.
Всем привет.

[Barm]

Попутно выяснил, что пора менять правый рулевой наконечник, гремит, как детская погремушка (левый был заменен в январе, я об этом писал, см. первые страницы).

Доброе утро. Пластун, а не удобнее менять левый и правый рулевые наконечники вместе, все же экономия на сход-развале. Тем более если посыпался левый, значит скоро полетит и правый.
Моим рулевым наконечникам осталось ходить тысяч 5, не больше, правый начал постукивать, собираюсь менять сразу оба. На сегодня пробег 45 850 км.

[Пластун]

Попутно выяснил, что пора менять правый рулевой наконечник, гремит, как детская погремушка (левый был заменен в январе, я об этом писал, см. первые страницы).

Доброе утро. Пластун, а не удобнее менять левый и правый рулевые наконечники вместе, все же экономия на сход-развале. Тем более если посыпался левый, значит скоро полетит и правый.
Моим рулевым наконечникам осталось ходить тысяч 5, не больше, правый начал постукивать, собираюсь менять сразу оба. На сегодня пробег 45 850 км.

Совершенно справедливое замечание, уважаемый "Barm", но, как всегда, есть одно но: разница в пробеге составила, примерно, 6 тыс. км (или около 4 месяцев). Замена рулевого наконечника была произведена 07.06.06г. "на коленке", в гараже. Регулировка схождения осуществлялась дедовским методом, т.е. подсчетом количества оборотов наконечника при его выкручивании и последующей установке на место. Пройдено 220 км, негативных последствий нарушения схода, таких, как увод автомобиля в сторону или нагрузка на руль, не выявлено. Судить по износу шин пока рано.
В ближайшее время собираюсь прокатиться в соседнюю область со столицей в г. Вологда, вот и посмотрю, что и как изменится за время пробега.
Рекомендую всем, кто будет заниматься заменой рулевых наконечников самостоятельно, проверить наличие смазки под защитным чехлом. У меня попался такой, что в нем слегка был намазан только сам палец, а под резинкой было "сухо и комфортно".
Засим прощаюсь, всем привет.

[bob292]

. Регулировка схождения осуществлялась дедовским методом, т.е. подсчетом количества оборотов наконечника при его выкручивании и последующей установке на место. Пройдено 220 км, негативных последствий нарушения схода, таких, как увод автомобиля в сторону или нагрузка на руль, не выявлено. Судить по износу шин пока рано.
В ближайшее время собираюсь прокатиться в соседнюю область со столицей в г. Вологда, вот и посмотрю, что и как изменится за время пробега.
Рекомендую всем, кто будет заниматься заменой рулевых наконечников самостоятельно, проверить наличие смазки под защитным чехлом. У меня попался такой, что в нем слегка был намазан только сам палец, а под резинкой было "сухо и комфортно"..

Этот дедовский метод годится только на время поездки от гаража до развалдьного стенда , процент попадания в допуск минимальный : никто не гарантирует одинаковую длину наконечника и начало резьбы в том же месте , а до Вологды и обратно вы сожрёте два колеса . Про смазку много писалось в теме про наконечники .

[Пластун]

Всем привет!
Резине осталось жить не более, чем до Вологды и обратно, поэтому выдвигаюсь в соседнюю область с чистым сердцем. В случае чего сделаю сход-развал там. Через пару- тройку недель отпишусь, как и чего.
Всем привет.

[turinmu]

[quote="Barm"][quote="Пластун"] Тем более если посыпался левый, значит скоро полетит и правый.[/quot
Это чисто теория,а факт говорит сам за себя,о чём я писал аж год назад:в первую очередь летит "ЛЕВЫЙ" ступичный подшипник,"ЛЕВЫЙ" наконечник рулевой,"ЛЕВАЯ" фара(воспринимай хоть в ковычках,хоть без ковычек).На своей машине(уже 2 года,пробег 90 тыс.) левый наконечник и подшинкик были заменены на 35-ой тысяче,правые ХОДЯТ без проблем!!!

[Barm]

На своей машине(уже 2 года,пробег 90 тыс.) левый наконечник и подшинкик были заменены на 35-ой тысяче,правые ХОДЯТ без проблем!!!

Наверное в Тихвине дороги тишь да гладь, а по нашим траншеям поездишь, не то поменяешь. У себя по гарантии поменял на 35 тыс. левый ступичный, на 40 правый ступичный, не по гарантии в гараже у bob292 правую шаровую, как писал выше, скоро буду менять рулевые наконечники.

[Sergmax]

Всем привет.