О зарядке аккумулятора

[Эдгар]

Хотя с кем поведешься. Я скоро буду бить как хорошая стенографистка.

[Ded54]

... Да и не всем нужны подробности.

Ну это Вы зря. Нас же читают новички - пускай впитывают правильную инфу.

[Н-С]

Приехал, подсоединил зарядное, поставил 0,1 от ёмкости, а через 10 часов оно само выкл. или сам отключил.

Ded54
Хотел вот спросить, не слишком ли большой ток 7А для длительного (10 часов) заряда?
А если у АКБ всего 5% или 10% недозаряда?

[Евгений Ш]

А если у АКБ всего 5% или 10% недозаряда

Так поставьте ток меньше. Или, если совсем уж над аккумулятором хочется потрудиться - присмотрите зарядное устройство "понавороченнее"

[Ded54]

... не слишком ли большой ток 7А для длительного (10 часов) заряда?

0,1 от ёмкости - это макс. ток при зарядке, больше нельзя, меньше - можно. А вообще то, если позволяет время, то ток зарядки уменьшают в двое и время увеличивается, но для аккум. это хорошо. Ну а время 10 час. - оно, конечно, приблизительное и заряд контролируется по плотности электролита при комн. температуре.

...присмотрите зарядное устройство "понавороченнее"

Согласен, щас такой большой выбор. У меня старый, лет 15 уже, автомат и я ему доверяю и привык. В зависимости от спешки, ставлю зарядный ток не более 0,1 ёмкости и ухожу. А у зарядного алгоритм работы такой: после 6 ч. зарядки ток уменьшается в двое, через 2 ч. - ещё в двое, а через 10 ч. - выкл.
Конечно же, всё это относится к разряженым аккум., а вот

А если у АКБ всего 5% или 10% недозаряда

то это сложнее. А как определить эти 5 или 10%? Хотя, думаю, 5-10% это не критично. А вот если более 50%, да перед зимой, то это не хорошо и надо принимать меры.

[Н-С]

0,1 от ёмкости - это макс. ток при зарядке, больше нельзя, меньше - можно. А вообще то, если позволяет время, то ток зарядки уменьшают в двое и время увеличивается, но для аккум. это хорошо. Ну а время 10 час. - оно, конечно, приблизительное и заряд контролируется по плотности электролита при комн. температуре.

Тогда конечно.
Но, я автоматике пока не доверяю, делаю только с ручным контролем.

А как определить эти 5 или 10%? Хотя, думаю, 5-10% это не критично.

Как показывает практика, очень даже имеет значение даже 5%.
Я вам опишу методу, как я делаю, а вы скажите, как вы считаете, полезен или бесполезен такой подход к делу.

Проверяю плотность, если необслуживаемый, то без проверки.
Включаю ток 4-5А, слежу за двумя параметрами напряжение и кипение (выделение водорода).
Если аккумулятор не полудохлый, а разряд не более 10%, то через 30-40 минут напряжение достигает прибл. 14,5 В и слышно (или видно) начало кипения.
Перевожу на ток 1,5А, напряжение падает на клеммах. Кипение почти перестаёт.
Опять доходит до приб. 14,5 и слышно кипение, сокращаю до 0,2А.
Часа через 4 (в каждом случае индивидуально) доходит напряжение до 14,8 и почти незаметное кипение.
Перевожу на ток 100 mA и оставляю на 12-18 часов.
Напряжение доходит до 15, а иногда и 15,2 В при таком слабом токе, кипения практически не наблюдается.
Это говорит о полном восстановлении пластин и 100% зарядке.

Должен сказать, что ни один генератор во время эксплуатации не может этого сделать, а заряд на 100% от генератора не получается.
У него напряжение не бывает более 14,5 В.
Как считаете?

[Bstr]

Включаю ток 4-5А, слежу за двумя параметрами напряжение и кипение
...то через 30-40 минут напряжение достигает прибл. 14,5 В и слышно (или видно) начало кипения.
Часа через 4 (в каждом случае индивидуально)
Это говорит о полном восстановлении пластин и 100% зарядке.

Я считаю, что лучше я выкину свой аккумулятор на полгода раньше (из-за недостаточного правильного заряда генератором), чем буду сидеть над ним по пол дня и караулить когда он закипит.

[Н-С]

Я считаю, что лучше я выкину свой аккумулятор на полгода раньше (из-за недостаточного правильного заряда генератором), чем буду сидеть над ним по пол дня и караулить когда он закипит.

Может вы и правы, но я эту процедуру делал раз в полгода, перед зимой и после.
Аккумулятор был простой (обслуживаемый), 6 лет прослужил, дальше не знаю, продал с машиной.
Но был в отличном состоянии, даже зимой.
P.S. Тогда я не так хорошо зарабатывал, поэтому экономия очень даже помогала.

[boris55]

лучше я выкину свой аккумулятор на полгода раньше

К сожалению,эти "полгода" могут неожиданно наступить именно в тот самый момент,когда Вы вдруг опаздываете в аэропорт....или оказались на Валдае-за 200 км от ближайшего сервиса....и больше "прикурить" не от кого...
Сейчас есть в продаже "интеллектуальные " зарядные устройства.Они заряжают АКБ согласно последним тенденциям аккумуляторной науки-до 80% зарядки в режиме стабилизации зарядного тока,а остальные 20% в режиме стабилизации зарядного напряжения.Причем делают это автоматически.И отключаются.Правда стоят эти ЗУ не 300 руб,а на порядок дороже...
У кого в семье несколько автомобилей-могут подумать о таком ЗУ...

[Евгений Ш]

Как считаете?

Я делал то же самое, когда аккумуляторов не было и приходилось "вытягивать" 6-СТ-75 с остатком емкости 9ач. Единственно, ограничивался напряжением 14,2.

[Bstr]

лучше я выкину свой аккумулятор на полгода раньше

К сожалению,эти "полгода" могут неожиданно наступить именно в тот самый момент,когда Вы вдруг опаздываете в аэропорт....или оказались на Валдае-за 200 км от ближайшего сервиса....и больше "прикурить" не от кого...

Это-то тут при чём ? Это не аргумент Любой аккум, при любом за ним уходе, рано или поздно сдохнет и вероятность того, что именно в момент его издыхания мне понадобится в аэропорт никак не зависит от того как я этот аккумулятор заряжал.

[Ded54]

... Любой аккум, при любом за ним уходе, рано или поздно сдохнет...

Кто бы спорил... Но резкий отказ аккум. всё же редкое явление и от этого никто не застрахован. А сдыхает он обычно плавно, в течении 2-6 мес., зимой быстрее. Всё это моё ИМХО.
ЗЫ. Ну а я сужу о степени разрядки аккум. по звуку и времени работающего стартёра при пуске двигателя.

[Н-С]

Но резкий отказ аккум. всё же редкое явление и от этого никто не застрахован. А сдыхает он обычно плавно, в течении 2-6 мес., зимой быстрее. Всё это моё ИМХО.

Вот у меня видимо и был такой случай.
Купил я семёрку (ВАЗ) б/у, всё прекрасно заводилось, никаких тебе проблем с ёмкостью. Так было 1,5 месяца, летом.
А однажды утром выхожу, нужно ехать на работу, поворачиваю ключ, а полная тишина. Открываю капот, аккумулятор горячий.
Бегом на такси в магазин за новым.
Что с ним делали до меня, я не знаю, с моими такого не было, думаю что и не будет.

[Ded54]

Вот у меня видимо и был такой случай.
Купил я семёрку (ВАЗ) б/у...

Б/у аккумуляторам вообще нет никакой веры ( если не знаешь их "историю"), в любой момент нужно ожидать отказа.

[Зфгд_ШШ]

...ЗЫ. Ну а я сужу о степени разрядки аккум. по звуку и времени работающего стартёра при пуске двигателя.

Юра, а как же зеленый глазок ?