Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 15 июн 2009, 20:01

bob292
Да, знатно получилось. Жаль только, что далеко не везде умеют толком люминий варить.

**СЕРГЕИЧ** » 15 июн 2009, 20:48

u313
Дык, у них же подводные лодки варят, а в нашем гараже фиг так заварят.

**bob292** » 15 июн 2009, 20:53

Да уж , этому сварщику руки целовать надо, он мне такие вещи из нержавейки 0,35 варил

.

**Slava P.** » 15 июн 2009, 20:57

bob292 писал(а):этому сварщику руки целовать надо

Это точно! У меня знакомый такой сварщик сейчас в Нью-Йорке проживает и имеет личное клеймо ( у них это считается круто).

**kozhurkin** » 16 июн 2009, 02:24

Я все таки не сбрасывал бы со счетов Поксипол. Во многих случаях и у меня в частности очень помогло. Не у всех же есть самородки с аргоном. Серьезно говорю - пробил поддон, загнал на яму, все заделал и наслаждался. Дешево и сердито. Хотя, ради уверенности потом все равно поддон поменял, хотя есть знакомые, которые и не меняют.

**u313** » 16 июн 2009, 07:26

kozhurkin
Это только как сугубо временная мера, до замены на новый. Температурные расширения (у металла и пластика они сильно разные) быстренько добьют ваш поксипол и станете вы опять в чистом поле...
Вот такая сварка - это уже законченное решение, тут уже голова потом в эту сторону болеть не будет.

**kozhurkin** » 16 июн 2009, 09:08

Я не спорю, мне в свое время очень помогло. Заклеил, ездил, пока не нашел новый поддон, вот и решил поделиться, может кто пробьет, а машина будет нужна. Но лучше, конечно, не пробивать. Всем удачи и не становиться в чистом поле.

**Captain** » 16 июн 2009, 09:45

Во время оное на Таврии пробитый картер коробки заделал эпоксидкой с наполнителем - алюминиевыми опилками. 5 лет потом ездил. Не текло.

**u313** » 16 июн 2009, 10:39

Captain
Не люблю ездить на "заминированной" машине

**Captain** » 16 июн 2009, 10:50

u313 писал(а):Не люблю ездить на "заминированной" машине

А кто любит?
Но приходилось. Латка стояла мертво. А замена картера коробки тогда для меня была неподъемным делом.

**Фокс** » 29 июн 2010, 12:13

Коллеги! Есть трещина, всего 3 см. Я так смотрю на трещину, что удобней всего было бы заварить не снимая поддона, предварительно слив масло. Или все таки придётся снимать поддон? Я повар по металлу полный ноль.

**Жывучий** » 29 июн 2010, 12:22

Фокс писал(а):Коллеги! Есть трещина, всего 3 см. Я так смотрю на трещину, что удобней всего было бы заварить не снимая поддона, предварительно слив масло. Или все таки придётся снимать поддон? Я повар по металлу полный ноль.

мне на старенькой Субару заваривали поддон не снимая с машины, масло только слили. поддон был стальной, наваривали заплатки.

**Фокс** » 29 июн 2010, 12:43

Ну это то и понятно, заплатка. А мне всего лишь шов сделать. Понимаю что если вмятина и (или) большая трещина, то обязательно нужно снимать поддон. Но... Хм, пустяковая трещина 3 см и из-за этого снимать поддон? Что-то у меня в голове не укладывается. Вопрос мой который был задан, был обращен к тем кто имел дело со сваркой. Думаю что при сварке изнутри поддона могут брызгать, а там и коленвал рядом. Или я напрасно так думаю.

**u313** » 29 июн 2010, 14:12

Фокс
Брызги - это наврядли, все же варить будете с другой стороны. Да и если попадет пару капель на коленку, хуже ей от этого не будет, коленка все-же стальная. Другой вопрос - найдете ли вы квалифицированного сварщика, который будет недалеко от подъемника на сервисе со своим оборудованием. Насколько мне известно, сварщики по аллюминию на дороге не валяются.

**bob292** » 29 июн 2010, 14:39

Фокс писал(а): Хм, пустяковая трещина 3 см и из-за этого снимать поддон?

Во первых - наврядли заставите варить какого нибудь сварщика люминий на потолке .
Во вторых - однозначно снимать для того что бы разделать трещину и убрать масло из трещины , которое будет лезть и лезть при сварке .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Пробил поддон- что делать?

Кто сейчас на конференции