Nick_2141 писал(а):Если есть возможность - попробуйте датчик положения дроссельной заслонки махнуть с рабочей машины.
пробовал его просто отключать , сразу начались провалы при нажатии на педаль
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:21 Заводится и глохнетМодераторы: Администраторы, Модераторы
пробовал его просто отключать , сразу начались провалы при нажатии на педаль
нафига?
спасиб
Здравствуйте, возникла проблема -
машина не заводится при прогретом двигателе. То есть на холодную заводится отлично, проблем нет, или же сразу после поездки - в течение ~2 минут, аналогично, все ок. Если же нагретая машина стоит больше - то не в какую, приходится ждать от 5 до 30 минут. Включение печки время ожидания немного уменьшает. Стартер крутится, с лампочками диагностики все как положено, сигналка, вроде, не глючит, заведенный двигатель работает стабильно, не глохнет. Может кто сталкивался с чем-нибудь подобным? Так же буду благодарен, если кто-нибудь посоветует сервис по Логанам в СПб.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=11662
Контакты датчика положения коленвала посмотрите...
Всем доброго времени суток.
Возникла проблема связанная с пуском двигателя. Заключается она в следующем: после ночной стоянке, запускаю двигатель, заводится сразу, без задержек и начинают скакать обороты, двигатель по ощющениям работает на 2-3 цилиндрах. Для стабилизации работы двигателя резко газую до 3000-4000 об при этом двигатель начинает достаточно ровно работать (но все равно чувствуется вибрация). Когда двигатель прогревается, обороты остаются около 900 и до 750 не падают. Если прогретый двигатель заглушить и пытаться его завести снова, - заводится сразу и тут же глохнет. Так может продолжаться до бесконечности, но если при заводке двигателя нажать на газ то машина заводится и обороты двигателя остаются около 900. Машина 2006г, пробег 94000 км, в сентябре провел полное ТО. Какие меры предпринял: снимал и чистил регулятор ХХ, естественно замененены свечи (при старых было тоже самое) и все фильтры, неоднократно снималась клемма с акумулятора. Ну и как последняя мера - гонял машину в автосервис (официальный). Там после замены свечей, мне сообщили, что не смогли связаться с ЭБУ машины якобы шлейф на повреждении и предложили поменять масло и сделать промывку форсунок. После моего отказа, предложили просто забрать машину. Уважаемые форумчане, у кого какие предложения по данной проблеме?
датчик положения дроссельной заслонки проверяли? где то на форуме
были его параметры. омическое сопротивление и т.д. главное что бы он во всем диапазоне поворота показывал равномерное увеличение (уменьшение) сопротивления. т.е. не "дребезжал"
Нет не проверял, т.к. на ХХ двигателя он не влияет, при пуске двигателя он находится в нулевой зоне.
Какие еще будут предложения?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |