Проблемы с запуском Евро2 (+ГБО)

[дима]

Так значит дело не в бензине думаете!?тогда что за напасть приключилась?ваше мнение,просто все траблы начались после последней заправки!

[дима]

Интересно как у Вас система настроена,у меня при ежедневной эксплуатации на газу расход бензина 10л.в месяц,на газ переключается при t 20 цельсия..

[EgorKr]

На слух-как репортаж с Байконура......
"Все системы Логана работают нормально.Координационно-вычислительный центр ведёт обработку поступающей информации"

продолжаем наш репортаж с Байконура.
Буран (Логан) вернулся с орбиты (с Украины) и экипаж (родители) доложил, что все системы (холодный запуск) работали нормально.
Однако после этого пробега, машина стояла два дня, и, пытаясь завести ее после этого, я опять увидел печальную картину: пришлось стартером крутить секунд 5. Сегодня утром так же. Либо мы с родителями друг друга не правильно поняли (хотя я переспрашивал и уточнял несколько раз), либо Логан только со мной так себя ведет. В любом случае, факт есть. Потереблю еще раз датчик положения коленвала и буду посмотреть дальше.

[ProMan]

Потереблю еще раз датчик положения коленвала и буду посмотреть дальше.

Стесняюсь спросить, а где этот датчик находится?
Ну так, в порядке самообразования.
У меня тут, кстати, мозг газовый умер Менял.....

[NAIL1]

ProMan ДПКВ установлен в задней части двигателя напротив задающего венца
на маховике двигателя.

[ProMan]

ProMan ДПКВ установлен в задней части двигателя напротив задающего венца
на маховике двигателя.

Мда... Чую, придется посмотреть схему и книжку с картинками

[EgorKr]

Картинку из книжки выкладывали:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=357746#357746
Здесь есть фото:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=482532#482532
Но лично я после просмотра всё равно очень смутно представлял как он выглядит, потому что фото и вид двигателя сопоставить было сложно. Посмотрите на фото самого датчика, тогда может будет проще его опознать.

[дима]

А дело то не в бензине оказывается,сегодня опять не смог завестись,снял клему ,подождал минут пять и завелась на бензине с пол оборота,видно на самом деле ЭБУ накапливает ошибки...интересно узнать какие..

[ProMan]

EgorKr
Вот спасибо, все понятно, буду знать

[EgorKr]

А дело то не в бензине оказывается,сегодня опять не смог завестись,снял клему ,подождал минут пять и завелась на бензине с пол оборота,видно на самом деле ЭБУ накапливает ошибки...интересно узнать какие..

Да, бензин, как причину, я для себя отсеял давно. Очень хорошей причиной был неконтакт в датчике положения коленвала, но это тоже прийдется отбросить (кстати, попробуйте у себя, может вам поможет). Теперь смотрю в сторону датчика температуры, хотя палочки на приборке всегда показывают правильно. Может ли быть такое, что информация от датчика доходит до приборки, но не доходит (или доходит неверно) до ЭБУ?

[дима]

EgorKr если бы у меня дело было в датчиках или датчике,то на газу было бы тоже самое,а так на газу принудительный запуск проходит на холодную на ура!так что имхо датчике тут не причём

[EgorKr]

Вообщем верно, но может быть и нет, если учесть, что испаряемость у газа выше, чем у бензина. Допустим, дурит датчик температуры, ЭБУ думает, что двигатель прогретый и готовит соответствующую смесь. Бензин полностью не испаряется, смесь получается слишком обедненная и не воспламеняется. В такой же ситуации газ испаряется полностью, и ТВС воспламеняется. Но это опять же, мои догадки, размышления вслух, так сказать.
Сегодня холодно, +15. Машина стояла больше суток. Первые секунд 5 кручения стартером вообще не было вспышек. Как будто ЭБУ готовит неправильную смесь, потом постепенно доводит ее до кондиции. После старта обороты упали до 800, стало немного потряхивать, потом плавно поползли до 1000.
Конечно хорошо было бы сделать диагностику, вот только сдается мне, что ничего она не покажет (а просто так отдавать 700р для меня сейчас непозволительная роскошь). С другой стороны, сброс клеммы решает проблему на ура, значит в мозгах какая-то бяка накапливается.

Если считать, что все датчики впорядке, тогда стоит отсечь те детали, которые работают и на бензине, и на газе, и рассматривать те, что работают только на бензине. Форсунки?

[дима]

EgorKr
Верно пишите,только если бы ЭБУ не правильно готовил топливную бензиовую смесь(а она насколько я понимаю изменяется за счет времени открытия бензиновых форсунок ),то и газовый эмулятор следовал бы за бензиновым ЭБУ,ведь он "перехватывает" импульсы идущие к бензиновым форсункам и даёт команду на открытие газовых,блокируя бензиновые-как то вот так ,отсюда вывод-если машина заводится с пол оборота на газу,то с импульсами всё в норме,а значит и с датчиками...будем разбираться дальше...

[дима]

Если считать, что все датчики впорядке, тогда стоит отсечь те детали, которые работают и на бензине, и на газе, и рассматривать те, что работают только на бензине. Форсунки?

может и форсунки,а может давления в топливной магистрали нет(не пробовали несколько раз перед пуском включить и выкл.зажигание,а потом завестись?)может бензонасос не выдаёт нормального давления,может производительность снизилась или сетка фильтра тонкой очистки забита а? по хорошему проверить сначала давление,а потом снять топливную рампу,минут 30 работы и посмотреть распылители форсунок?я бы так потупил

[дима]

EgorKr
посмотрите тут http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=554&start=1485 ,я выкладывал фотки ,там есть фото кнопки видов топлива,у Вас такая? я к чему это у Вас получилось принудително заводиться на газу....что бы так сказать отсеять проблему с датчиками...