Клуб автолюбителей Рено Логан

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 18:25

дядяВова писал(а):купил на Маршале катушку Valeo, тут же поменял - машина как новая поехала. Цена вопроса всего 2300.

Номерок контейнера или лотка не припомните? Вдруг тоже придеться в скором времени менять.

**семигор** » 11 июн 2009, 18:25

Oprichnik! Как следует из этой темы, надо к дилеру и намекать на замену. На что дилер идёт неохотно, т.к. это "типовой" дефект, связанный ненизвестно с чем, но возможно с воздейтсвием внешних факторов.
Свечи и провода можно заменить и самому; Бог с ним, а вот катушку...
Потому и спрашиваю тут про провода. Может родной "Хорс" подойдёт? У меня на Жигулях ездили и неплохо.

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 18:27

семигор
У меня гарантии ужо - нема.

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 18:28

семигор писал(а):Может родной "Хорс" подойдёт?

Не знаю, надо на катушке смотреть, чтоб контакты подошли.

**семигор** » 11 июн 2009, 18:29

Oprichnik
Тем паче надо узнать про дешёвые аналоги. :!:

**Ded54** » 11 июн 2009, 18:39

Oprichnik писал(а):Не знаю, надо на катушке смотреть, чтоб контакты подошли.

По идее, они должны быть стандартные, а вот длина... :roll:

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 18:43

Ded54 писал(а):По идее, они должны быть стандартные, а вот длина... Rolling Eyes

По длине, похоже от 102-й должны подойти, жаль повыбрасывал все на радостях :lol:

.

**семигор** » 13 июн 2009, 20:34

О промывке форсунок инжектора:

Slava P. писал(а):Мне предлагали у дилера, в Сатурне за 2 тыр.

Т.е. можно и сделать, если заявят, что причина "подколбашивания" в этом. Терпимо.
Интересно, а как они проводки проверять будут на пробой? И катушку.
И входит ли такая проверка в понятие "диагностика двигателя"?

**семигор** » 14 июн 2009, 20:46

Сегодня выкрутил свечи.
Выяснилось, что плоским щупом зазор не отрегулировать. даже звонил Sergren уточнить зазор! В общем, с краюшку вроде как вмещается. Регулировать не стали, а лишь почистили.
Свечи выглядят одинаково все четыре. Есть небольшой сухой серый налёт; красного нет (заправляюсь на "Киришиавтосервис"). На резьбовой части около 1 см типа пригоревшего масла светло-бежевого цвета. Провода протёр. На всякий случай со спиртом. :oops:

Всё продул и пропылесосил. (в том числе и воздушный фильтр). видеть пробой визуально не представилось возможным, т.к. место в гараже было занято, но внешне никаких изменений н6е было; пальпаторно током не било (одновременно другим пальцем замыкал "массу").
После проделанных манипуляций ничего в работе двигателя не изменилось, а мастер сказал что-то про "бюджетную машину" и "гавёный бензин". "Консилиум" сошёлся на том, что "Евро-3" - это зло и что возможно, что инжектор ухитрился немного zasraza за 10 тыс км и теперь двигатель колбасит на переобеднённой смеси, потому, что ему, двигателю, элементарно не хватает бензина.
На том и расстались.
Следующий этап мазохизма - посещение дилера и диагностика двигателя.

**3dmax** » 14 июн 2009, 23:53

семигор писал(а):теперь двигатель колбасит на переобеднённой смеси, потому, что ему, двигателю, элементарно не хватает бензина.

Логан не 2101, а современная инжекторная машина. Когда движку не хватает бензина на ХХ он начинает его добавлять. Путём более долгого цикла открытия форсунок.
По этому признаку и дилеры узнают, что пора чистить форсунки. Подключают комп к дианостическому разьёму и смотрят. Если форсунки открыты дольше определённого временного интервала, то значит они загрязнились.
Поэтому от загрязнения форсунок на ХХ двигатель вряд ли станет хуже работать. В первую очередь Вы это почувствуете на высоких оборотах когда движку не будет хватать бензина.

**Фокс** » 15 июн 2009, 00:03

По поводу свечей , вот фотка http://photofile.ru/users/donatic/13509 ... nImageLink Стрелкой указано , откуда выходит компрессия . :wink:

**семигор** » 15 июн 2009, 00:35

3dmax писал(а):от загрязнения форсунок на ХХ двигатель вряд ли станет хуже работать.

А в чём же тогда причина может быть? Если пробоя нет, все свечи работают, а нехватки бензина не бывает? :roll:

Работает-то не ровно...

Фокс писал(а):По поводу свечей ,

Не, такой жути у меня нет.
В общем, диагностика покажет. Надеюсь.

А кстати, клапана могут как-то на это влиять? В смысле зазор клапанов на равномерность работы?

**3dmax** » 15 июн 2009, 01:01

семигор писал(а): В смысле зазор клапанов на равномерность работы?

Может и даже очень. И как раз на ХХ будет подколбашивание движка. Если клапана зажаты.

**YAUHEN** » 15 июн 2009, 03:23

Пробег 180.000, езжу на газу(177.000км), колбасит двигло конкретно,незнаю в чём дело. Свечи,провода,катушка новые. На бензине тоже колбасит,причём если стоиш "мордой" вверх то колбасит сильнее,а "мордой" вниз меньше. Неужели пора двигло(1.4 МРI) в ремонт? Езжу так,примерно, 20.000. На сервис не обращался,эти демоны всё бабло высосут.

**ASC** » 15 июн 2009, 09:05

3dmax писал(а):Может и даже очень. И как раз на ХХ будет подколбашивание движка. Если клапана зажаты.

+1. Недавно отрегулировал клапана (езжу на газе, поэтому делаю это не реже 30 тыс км) - машина на холостых снова работает как будто новенькая - движка просто не слышно. Правда не так давно так же поменял катушку.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Срочно! Заколбасило двигатель...

Кто сейчас на конференции