Клуб автолюбителей Рено Логан

**anov** » 26 апр 2010, 18:20

Блин, красные приходят...
белые приходят...
куда простому водиле деваться?

**Nick_2141** » 26 апр 2010, 18:23

Bob3000 писал(а):На моей наклеена ещё более злобная таблица:

Чего удивляться...
У Вас-же MCV

**3dmax** » 26 апр 2010, 18:26

Nick_2141 писал(а):Чего удивляться...

У Вас-же MCV

И у меня вагон.
Но 2.6 вдувать производитель не просит. 2.2

**Bob3000** » 26 апр 2010, 19:29

3dmax писал(а):
Nick_2141 писал(а):Чего удивляться...

У Вас-же MCV

И у меня вагон.
Но 2.6 вдувать производитель не просит. 2.2

А на MCV не люди?

всего 213 кг плюс.
Даже на MCV при 2.6 колёса как каменные, начинается общее сотрясение организма... Возможно после замены стоковой резины на что-нибудь более гуманное станет легче. Тем более сейчас на Украине дорог почти нет, только местность подвергшаяся миномётному обстрелу

**eiv** » 17 май 2010, 14:24

Добрый день!!!

А кто-нибудь может подсказать, какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной, пусть сутки автомобиль не ездил?
Увеличил давление на передних колесах до 2,2, а то подозрительно как-то они проседают.
Какому монометру доверять на насосе (производство Германия) или ручному (наверное Китай).

**Евгений Ш** » 17 май 2010, 14:35

eiv писал(а):Какому монометру доверять на насосе (производство Германия) или ручному (наверное Китай).

Если они у Вас показывают разное, то хорошо бы проверить давление тарированным. Это мало реально, поэтому, ИМХО, достаточно попросить у кого-нибудь ещё один.

eiv писал(а):какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной

ИМХО, 18 градусов Цельсия. А если учесть, что при начальном давлении 2 атм при 0 градусов при +20 оно будет 2,073 (в теории, а реально чуть меньше)

**chb546** » 17 май 2010, 14:45

eiv писал(а):А кто-нибудь может подсказать, какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной, пусть сутки автомобиль не ездил?

Измерять давление в шинах надо тогда, когда температура шины соответствует температуре окружающего воздуха. То есть когда машина продолжительное время стояла. При движении резина, а следовательно и воздух в колесе нагреваются, давление увеличивается. Поэтому измеряют на "холодном" колесе. Это не значит, что она холодная на ощупь. Например при температуре воздуха на улице +35 холодное колесо будет иметь температуру +35.

eiv писал(а):Увеличил давление на передних колесах до 2,2, а то подозрительно как-то они проседают.

Для передних колёс завод рекомендует 2,0.

eiv писал(а):Какому монометру доверять на насосе (производство Германия) или ручному (наверное Китай).

Верить надо проверенному манометру. Если не уверены в своих, сравните с соседями по гаражу. Если из нескольких манометров на одном и том же колесе один показывает отличающиеся от остальных цыфры - он скорее всего неправильный.

А вообще, 0,2 атмосферы туда-сюда не смертельно и не скажется на управляемости и износе. Последнее утверждение ИМХО.

**eiv** » 18 май 2010, 10:10

Добрый день!

Температура воздуха играет роль, даже в инструкции написано, что надо подкачать на 0,2 атмосферы в жаркую погоду. Проверял при +15 2,2, а при +26 больше 2,3. Так все таки какая температура нормальная для замера. В инструкциях на некоторые бытовые приборы пишется температура при которой приводятся паспортные данные. Так на холодильный элемент для походного холодильника написано, что при температуре -18 градусов он проработает отдавая холод 6 часов.

**chb546** » 18 май 2010, 20:09

eiv писал(а):Проверял при +15 2,2, а при +26 больше 2,3

Конечно играет! С ростом температуры воздух расширяется и давление растет. С уменьшением температуры давление в шине ументьшается.
А оно (давление) в шине должно ВСЕГДА быть в пределах рекомендуемых заводом.

Зимой, при отрицательных температурах, накачав 2,0 атмосферы и оставив колесо до лета, в жару вы получите около 3,0 (цифры приблизительные). Поэтому по весне я давление стравливаю до рекомендованого. Причем дважды, по мере роста температуры. Осенью наоборот подкачиваю, по мере уменьшения температуры. Но ВСЕГДА, и весной, и летом, и осенью, и зимой и при любой погоде у меня давление в шинах 2,0 атмосферы.
Удачи.

**monstr_62** » 18 май 2010, 21:11

Купил новый давление было 1,2 165\80, с дуру накачал 2.0 стал ездить как на велсопеде. Прошло почти 3 месяца - едет намного мягче. Решил держать давление в калёсах 1,6. Бензин один фиг жрёт дай боже, а чем быстрее износятся тем быстрее куплю нормальную резину. Да, дорог у меня в городе "не существует". Огромный привет властям!

**Евгений Ш** » 19 май 2010, 07:24

chb546 писал(а):при отрицательных температурах, накачав 2,0 атмосферы и оставив колесо до лета, в жару вы получите около 3,0 (цифры приблизительные

Причем очень приблизительные. (если при -30 2,0, то при +40 2,5)

**chb546** » 19 май 2010, 08:36

Евгений Ш писал(а):Причем очень приблизительные. (если при -30 2,0, то при +40 2,5)

У вас тоже очень приблизительные.
Я такой пример привел для наглядности и за точностью не гнался. В данном случае это не принципиально. Но если хотите конкретики пожалуйста...
Этой зимой я имел давление в шинах 2,0. Проверял его при температуре около -10. При более низких температурах я к колёсам не прикасаюсь.

Весной при температуре окружающего воздуха + 18 давление составило 2,3.
Главное не в том на сколько давление изменяется от температуры в абсолютных значениях, а в том, что в колёсах оно должно быть всегда одинаковым рекомендованым производителем.

**Евгений Ш** » 19 май 2010, 08:39

chb546 писал(а):У вас тоже очень приблизительные.

Да нет. Не очень. Притом реально чуть меньше, чем 2,5 будет.

chb546 писал(а):Но если хотите конкретики

Ну о чём спорить? Есть определенные физические законы :shock:

В данном случае - закон Шарля.

**#Сергей#** » 19 май 2010, 14:26

eiv писал(а):Температура воздуха играет роль, даже в инструкции написано, что надо подкачать на 0,2 атмосферы в жаркую погоду.

В какой инструкции?

eiv писал(а):А кто-нибудь может подсказать, какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной, пусть сутки автомобиль не ездил?

"Проверка давления воздуха должна проводится только на холодных шинах. Шины считаются холодными, если они не находились в движении по крайней мере 1 час или если они преодолели 2-3 км на невысокой скорости."

monstr_62 писал(а):Решил держать давление в калёсах 1,6. Бензин один фиг жрёт

http://auto.mail.ru/article.html?id=19521

**#Сергей#** » 19 май 2010, 14:39

Евгений Ш писал(а):chb546 писал(а):
при отрицательных температурах, накачав 2,0 атмосферы и оставив колесо до лета, в жару вы получите около 3,0 (цифры приблизительные
Причем очень приблизительные. (если при -30 2,0, то при +40 2,5)

http://tires.com.ua/expert/?id=-16

"При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении)."

Клуб автолюбителей Рено Логан

Давление в шинах

Кто сейчас на конференции