Тяжело поворачивается руль, хоть и с гидроусилителем!!!!!!

[Шико]

А мне нравится ГУР на логане... ...при парковке легко крутить вполне.

Даже одним пальцем. Всё дело в пальце.

[3dmax]

А у меня такой вопрос, скорее теоретический нежели практически, предположим на ходу если заглушить движек, и вынуть ключь, при повороте руль заклинится как и на стоянке? Это-ж песец будет... )))

Заклинится. А Песец причем?
У меня тоже вопрос.
Если, чисто теоретически, разогнаться до 20 км/час, а потом выйти из машины, то она врежется куда нибудь или нет? Это же песец будет.
Если, чисто теоретически, на ходу отпилить педаль тормоза, то машина ведь не сможет затормозить? Это ж песец будет.
Если, чисто теоретически, вместо бензина залить водки, то у алкоголиков во дворе инфаркт будет или песец?
Если, чисто теоретически, будет песец, то куда бежать и где прятаться????
Ещё хотите вопросов? Их есть у меня. Глупости толкать я большой знаток.

[3dmax]

Вот докопались, руль у них тяжело поворачивается. Радуйтесь. А то на сИДоре дали маху, руль на месте можно крутить не то, что пальцем, а одним взглядом. А что бы на скорости ощущалась обратная связь его искусственно зажали. В итоге на парковке рулишь одной силой мысли, а при 150 км/час руль из околонулевой зоны выбиваешь ударом ноги.
Я бы не отказался от ГУРа Логана, который хоть и относительно тяжел, зато предсказуем на всех скоростях.

[Andy52280]

ГУР Логана близнец-брат ГУРам грузовиков. Звезд с неба не хватает, но без него тяжко... В общем, на этой машине он просто К МЕСТУ пришелся.

[monstr_62]

Вот докопались, руль у них тяжело поворачивается. Радуйтесь. А то на сИДоре дали маху, руль на месте можно крутить не то, что пальцем, а одним взглядом. А что бы на скорости ощущалась обратная связь его искусственно зажали. В итоге на парковке рулишь одной силой мысли, а при 150 км/час руль из околонулевой зоны выбиваешь ударом ноги.
Я бы не отказался от ГУРа Логана, который хоть и относительно тяжел, зато предсказуем на всех скоростях.

А я хочу как на сиде ГУР. Айда меняться.

[3dmax]

А я хочу как на сиде ГУР.

Так и хотите, кто ж вам мешает?
Ибо на СИДе ГУРа всё равно нет.

[scorpirust]

С чего-бы ему тяжелеть?

Вот-вот, ничего он не тяжелеет.

Немного тяжелеет руль на скорости - вращающееся колесо - тот же гироскоп.

[Andy52280]

+1
Тогда еще про сход-развал тоже вспомните...
И не забудьте, что на месте мы крутим резину на трение/скручивание, а на ходу это и без ГУРа легче получается.

[monstr_62]

Щяс пробег 5300 км. Гур стал легче, реально. Это не я привык. Может разработался. У друга, например, лансер 9, так до первого ТО руль был пушинкой, потом его как то подкрутили, сказали что чёто-там где-то разболталось и руль стал значительно тяжелее.

[Nikolaich]

фаза2 престиж 2010гв
На холодном двигателе (две полоски:)) руль крутить легко , как было с новья при покупке . Как только движок прогреется , руляка тяжелеет , по ощущениям , более чем в 2 раза . Уровень масла в бачке в норме .
Ездил до этого на Логане родственника - сравнивать есть с чем .
Звонил на оф.сервис - сказали , что за 6 лет работы про такое первый раз слышат , то есть мала вероятность , что без нажима что-то сделают , и гнать к ним за 420км вхолостую дело не дешевое . Ближе никого нет .
Хотел бы узнать , что с моим ГУРом в плане техники - может датчик, клапан какой , или масло с негревом деградирует .
Ну и как строить общение с сервисниками , тоже прошу посоветовать .
Заранее спасибо .

[Аркадичч]

Как только движок прогреется , руляка тяжелеет , по ощущениям , более чем в 2 раза .

Тоже первый раз про такое слышу...
Система ГУРа с двигателем связана только ремнём (приводным) и зависеть от нагретости двигателя как-то не должна.
Ну есть там датчик, с помощью которого увеличиваются (ну ОООчень незначительно) холостые обороты двигателя при повороте руля. Но чтобы руль тяжелел Низнааю!

[Аркадичч]

или масло с негревом деградирует

Это навряд-ли.

[Nikolaich]

Понятно . Значит официалы пошлют , сославшись на особенности восприятия )) .
Тут на ТВ видел передачу про покупку подержанного Логана - там сервисник отметил тяжелый руль , и сказал , что клапан надо менять , ещё коротенько , так , на пару секунд показали этот самый клапан . Может он при нагреве что-то не то делать начинает , клапан этот ?
А ещё свист появился ровненько на 2000об/мин - я в другой ветке (про свисты) писал .
Так вот , эти две вещи появились одновременно - свист и проблема с ГУР , насос может быть причиной этому всему ?
Просто сцыкотно с непонятками в рулевом ездить , мало ли что .

[Олег М.]

Может разве что ремень привода агрегатов прослаблен, или насос ГУРа подклинивает при нагреве. А раз именно при нагреве косяк вылазит, второе ближе к теме, ИМХО.

[monstr_62]

Тут на ТВ видел передачу про покупку подержанного Логана - там сервисник отметил тяжелый руль , и сказал , что клапан надо менять , ещё коротенько , так , на пару секунд показали этот самый клапан .

Это "Первая передача" на НТВ. Там про логан один бред несусветный несли. Одна реклама масла была только, а логан так для красоты был. В ютубе есть этот ролик, кто хочет. У логана руль тяжёлый изначально, поэтому датчик ни причём. И что его надо менять - бред.
Свистит скорее всего коробка, а точнее воет. Это особенность.
Может это так кажеца, что руль тяжелеет. Можно эксперимент провести. Намотать на окружность руля веревку на холодном движке и взять весы и тянуть в сторону. Тем самым определить сколько кг. нагрузка. Затем прогреть хорошенько и на том же покрытии повторить. Будет всё ясно.