prmres писал(а):вот во что превратились шаровые за менее чем 20 ткм пробега:
Знакомая картина. На одном из рычагов Чебуратора под черным дерьмом была примерно такая же шаровая, как слева на фотографии. Ее удалось восстановить. Но она не стучала. На ваших рычагах, судя по вашим словам, вкладыши разбиты.
Вот почему я и заостряю внимание на пыльнике и смазке по пыльником. Да потому что смазка не должна вызывать абразивный износ вкладыша, а пыльник не должен рваться как картонка. Иначе шаровая неизбежно очень быстро выйдет из строя. Я вот дошел уже до такой кондиции, что в любом случае снимаю пыльник с шаровой и пытаюсь его руками заставить треснуть или вообще порваться, ну то есть мну и растягиваю его в разных направлениях. Пыльник на шаровой опоре, установленной на автомобиле, претерпевает серьезную деформацию и должен ее спокойно выдерживать.
Посоветуйте наконечники рулевой тяги. Последний раз менял в 2020 году, ставил sasic, отъездил на них 25 тысяч. Слышал, sasic сейчас стал хуже качеством или подделок много, так ли это? Где лучше покупать экзист, автодок, Дикон-авто, озон-вайлдбериз ?
McMurphy писал(а):Посоветуйте наконечники рулевой тяги. Последний раз менял в 2020 году, ставил sasic, отъездил на них 25 тысяч. Слышал, sasic сейчас стал хуже качеством или подделок много, так ли это?
Вот я как раз и попал в свое время на наконечники Sasic, которые у меня отбегали меньше 20 тыс. км. И купил я наконечники Кедр с номерами MK6001550442, MK6001550443. Служат мне уже 6,5 лет, пробег примерно 130 тыс. км.
McMurphy писал(а):Где лучше покупать экзист, автодок, Дикон-авто, озон-вайлдбериз ?
McMurphy писал(а):Посоветуйте наконечники рулевой тяги. Последний раз менял в 2020 году, ставил sasic, отъездил на них 25 тысяч. Слышал, sasic сейчас стал хуже качеством или подделок много, так ли это?
Сасик никогда не ставил, году так в 2017-м поставил ASAM 30138 \ 30139, отходили 90 ткм и ходили бы дальше, но поменял просто до кучи, поскольку полез менять рычаги около 3 лет назад поставил AS-Metal 17DC1000 \ 17DC1001 (заместо asam-ов), пробег на них тыщ 30 наверное, живые
McMurphy писал(а):Где лучше покупать экзист, автодок, Дикон-авто, озон-вайлдбериз ?
на ОЗОН-е прошлой зимой наткнулся на распродажу и купил рулнаки БЗАК 906353 \ 906354 по 500 рублей за штуку, поставил на них пыльники СЭВИ и заложил смазку ШРБ-4, лежат прозапас... а вообще на маркетплейсах ощутимо дороже чем в том же EMEX-е, EMEX есть у меня в городе, в нём и закупаюсь по необходимости
Так же хорошо ходят рулнаки и шаровые ТРЕК, на них весьма добротные пыльники и смазка ШРБ-4 с завода в достаточнои количестве пара наконечников в официальном магазине ТРЕК на ОЗОН-е стоит 2100р.: https://ozon.ru/t/dw5jAf2
Защита картера крепится у всех на родных болтах или у кого то на размер больше нарезаны резьбы . Может кто в курсе, какие в подрамнике закладные стоят, максимально какого диаметра резьба удержится.
В сервисе сорвали одно отверстие с М8х1,25 , молчком гайковертами крутят , не своя машина , не жалко. Завтра буду нарезать М9х1,25 Интересно, м10х1 или м10х1,25 удержится ?
Андре-Л писал(а):Может кто в курсе, какие в подрамнике закладные стоят, максимально какого диаметра резьба удержится.
Номинально М6.
Андре-Л писал(а):В сервисе сорвали одно отверстие с М8х1,25 , молчком гайковертами крутят , не своя машина , не жалко. Завтра буду нарезать М9х1,25. Интересно, м10х1 или м10х1,25 удержится ?
Если было M8, то резьбы M9 вполне хватит, как мне кажется.
Как это номинально, если фактически на М6 висит? Один болтик штатный то ли потерял, то ли резьба на нем кончилась( уже не помню), заменил обычным болтиком М6.
Оооо, эти болтики как спички ломаются. Сверлил рядом отверстие в защите и подрамнике (долго), ставил на кровельные саморезы. А еще есть идея рассверлить в соседних местах и резьбовые заклепки (бонки) поставить. Можно и М8. И крутить ТОЛЬКО на графитовую смазку, пневмопистолетом не стоит на дурачка закручивать.