Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 30 апр 2008, 10:58

Странно, мне делали на сервисе, но стоит обычный привод, все возвращается. Правда он не тянет, а толкает. А провод тянуть лучше по верху, над дверьми. О просто засовывается за обивку потолка и все! Я так парктроник тянул. Сзади на стойке накладка просто сдергивается, накладка передней стойки снимается немногим сложнее.

**venom** » 30 апр 2008, 10:59

У меня тоже толкает, и возвращается сам как то без принуждения

**Andrew_G** » 30 апр 2008, 11:38

У многих в этой теме аналогичные проблемы с возвратом защелки. У актюатора приличное противодействие возврату - все таки в основе шестеренчатый понижающий редуктор.
Ход штока актюатора также намного больше, чем ход тяги замка, но эксперименты с подбором начального положения тяги ни к чему не привели.

**u313** » 30 апр 2008, 15:45

Andrew_G писал(а):У многих в этой теме аналогичные проблемы с возвратом защелки. У актюатора приличное противодействие возврату - все таки в основе шестеренчатый понижающий редуктор.
Ход штока актюатора также намного больше, чем ход тяги замка, но эксперименты с подбором начального положения тяги ни к чему не привели.

На счет редуктора - там просто моторчик с шестеренкой и рейка с зубцами, вот и весь редуктор. Возможно они бывают немного разные по усилию возврата и сервис просто подобрал себе беспроблемный вариант, т.к. работает на 100%.

**Борис.65** » 30 апр 2008, 17:20

Andrew_G писал(а):Как то у вас навороченно получается.
Я планирую так подключать:

Многие сигналки на выходе отпирания багажника,выдают ток 0,3-0,5А.
И уже при пробном включении активатора(3-5А) напрямую-сгорают.
Необходимо реле,цена вопроса около 40 рублей,ставится один раз и надолго.Удачи!

**Andrew_G** » 06 май 2008, 09:28

Недолго музыка играла... :evil:

Проработав всего неделю сгорел и заклинил мотор актюатора в вытолкнутом состоянии. Багажник при этом был закрыт и тем не менее открылся кнопкой, хоть и с большим усилием. Вскрыл актюатор.

u313 писал(а):На счет редуктора - там просто моторчик с шестеренкой и рейка с зубцами, вот и весь редуктор.

Как видим - все таки понижающий редуктор имеется.

Коллектор мотора полностью расплавился, перегрелись обмотки.

Стоявший в цепи предохранитель 7,5А цел, на будущее нужно ставить 5А.
Одна из щеток приварилась к коллектору, пришлось ее оторвать при разборе.

Сразу скажу, что пока не разбирался в причине отказа - приехал затемно, успел только снять заклинивший актюатор. В предположениях - домашние передержали кнопку (не сознаются) или в ней контакты приварились, проверю в обед.
To be continued...

**u313** » 06 май 2008, 12:32

Конечно, кнопку только коротким тычком. Но сига держит актуатор секунду, не меньше, при открывании с брелка. И пока все ОК! А если что, поеду по гарантии менять

**Andrew_G** » 07 май 2008, 08:19

Итог - виновата кнопка, пружинный бронзовый контакт запал в положении "включено" :evil:

и спалил актюатор.
Кнопку разобрал, контакты явно не рассчитаны на коммутацию сильноточных цепей, диаметр контактной заклепки примерно 0,5 мм. Но при этом следов обгорания или эрозии на заклепке нет.
В связи с этим 2 мысли.
1. Имею сильное желание отказаться от навесного предохранителя, поставив недостающие ламели в пустые места штатного блока предохранителей. Подойдут ли ламели от российских широкораспространенных разъемов?
2. Есть мысль поставить в цепь актюатора сильноточный формирователь одиночного импульса. Мысли крутятся вокруг трехконтактного реле указателя поворотов 2108, внеся небольшие изменения в схему. Нарыл datasheet на него http://eicom.ru/pdf/datasheet/Atmel_PDFs/U6043b/U6043b.html, может радисты подскажут, что здесь можно изменить?

**Mavrik** » 07 май 2008, 08:29

Andrew_G
Вам просто не повезло. Поставте новую кнопку, новый активатор и не усложняйте конструкцию. Второй раз вряд-ли сгорит.

**Andrew_G** » 07 май 2008, 09:49

Дык уже актюатор заменил, кнопка правда пока старая, я ей слегка пружинный контакт подогнул, срабатывает нормально, но все равно заменю в ближайшее время. Штампа ОТК на ней не наблюдается, левая ИМХО.

**u313** » 07 май 2008, 09:53

Mavrik писал(а):Andrew_G
Вам просто не повезло. Поставте новую кнопку, новый активатор и не усложняйте конструкцию. Второй раз вряд-ли сгорит.

+1 Ну или реле поставьте.

**Archi** » 12 май 2008, 14:45

Фото результата (потом вся конструкция закрывается пластиковой крышкой):

расположение крепежных элементов (зачеркнутый болт не нужен, раньше актуатор стоял дальше) и проводка к актуатору:

кнопка в салоне:

зы: дополнительной пружины нет, все само возвращается.

**serg98** » 12 май 2008, 15:55

Поставил активатор почти как у Archi только новых дырок несверлил, всё тоже закрывается штатной крышкой. Если смогу сделаю фото.

**Vadim64** » 12 май 2008, 16:07

Мой вариант привода замка багажника.

Доработал рычаг личинки, увеличив прорезь в рычаге, для свободного хода по часовой стрелке на 45* (пружина в личинке начинает работать на возврат).

Питание взял с провода двигателя отопителя (пурпурный провод, черная изолента+зеленый, видно на фото), кнопка так нзываемый "микрик".

**serg98** » 12 май 2008, 16:53

Vadim64
А датчик удара рекомендуют крепить к кузову а не к проводам

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кнопка багажника

Кто сейчас на конференции